［公務執行妨害］女子中学生３人組が警官を殴る蹴る？ / BBR
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大して考えもせずやってしまった、というところだとは思うのですが、殴る蹴るはダメです、ってまあ暴行自体はそれほどのことでもないようですけど。
警官注意、女子中生３人大暴れ＝殴るける…現行犯逮捕−埼玉県警（時事通信）
（元ニュースはこちら）
（記事引用）
埼玉県春日部市で自転車の２人乗りを注意した警察官に殴るけるの暴行をしたとして、県警春日部署は１３日までに、公務執行妨害の現行犯で、同市立中３年の女子生徒３人＝いずれも１４歳＝を逮捕した。
調べによると、同署地域課の巡査部長（４４）が１２日午後５時ごろ、同市豊町付近で別の友人と自転車の２人乗りをしていた３人のうちの１人に注意したところ、「何もできやしないだろう」などと巡査部長を挑発した上、両手で巡査部長の胸を突き飛ばした。
近くにいてこれを見た仲間２人が現場に合流し、１人が逮捕を妨害しようと巡査部長の足をけり上げ、さらにもう１人が、２人を連行していた警部補（４１）につばを吐いた。（以下略）
（引用終わり）
ここで問題なのは、犯罪に該当する行為よりも、具体的にどのような言い方をしていたのかはわかりませんが、
「何もできやしないだろう」
という趣旨のことを言って警官に絡んでいく根性ですね。
今や小中学生でも、どのような大人が立場上どの程度の行動をとってくるか、この程度で抑圧行動をとってきたら後々問題にできるとか、そういうことを十分認識して、なめてかかってくる、ということは稀ではありません。
周辺の大人から直接そうだと教わっているわけではなくても、日常から自然と学習していってしまう部分は多いのでしょう。こういう事件は、大人の世界の鏡でもあります。
しかし、せめて「お巡りさんは怖いときは怖い」ということぐらいは共通認識であり続けて欲しいと思うのですが。
警官注意、女子中生３人大暴れ＝殴るける…現行犯逮捕−埼玉県警（時事通信）
（元ニュースはこちら）
（記事引用）
埼玉県春日部市で自転車の２人乗りを注意した警察官に殴るけるの暴行をしたとして、県警春日部署は１３日までに、公務執行妨害の現行犯で、同市立中３年の女子生徒３人＝いずれも１４歳＝を逮捕した。
調べによると、同署地域課の巡査部長（４４）が１２日午後５時ごろ、同市豊町付近で別の友人と自転車の２人乗りをしていた３人のうちの１人に注意したところ、「何もできやしないだろう」などと巡査部長を挑発した上、両手で巡査部長の胸を突き飛ばした。
近くにいてこれを見た仲間２人が現場に合流し、１人が逮捕を妨害しようと巡査部長の足をけり上げ、さらにもう１人が、２人を連行していた警部補（４１）につばを吐いた。（以下略）
（引用終わり）
ここで問題なのは、犯罪に該当する行為よりも、具体的にどのような言い方をしていたのかはわかりませんが、
「何もできやしないだろう」
という趣旨のことを言って警官に絡んでいく根性ですね。
今や小中学生でも、どのような大人が立場上どの程度の行動をとってくるか、この程度で抑圧行動をとってきたら後々問題にできるとか、そういうことを十分認識して、なめてかかってくる、ということは稀ではありません。
周辺の大人から直接そうだと教わっているわけではなくても、日常から自然と学習していってしまう部分は多いのでしょう。こういう事件は、大人の世界の鏡でもあります。
しかし、せめて「お巡りさんは怖いときは怖い」ということぐらいは共通認識であり続けて欲しいと思うのですが。
2008年4月13日(日) at 23:04
［島根県庁］車が突っ込む。ドライバーは意識不明 / BBR
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日曜の午後ということですから県庁は駐車場を開放していたとは言えほとんど人通りはなかったでしょうが、もし平日に惰性運転のまま突っ込んでくれば大変な事態になったことも予想されます。
島根県庁に車突っ込む 運転の男性が病死（asahi.com）
（元ニュースはこちら）
（記事引用）
１３日午後３時１５分ごろ、松江市殿町の島根県庁で、軽乗用車が本庁舎１階の正面玄関脇のガラス壁面に突っ込んだ。運転していた同市内の男性（７５）は病院に運ばれたが、すでに死亡していた。
松江署の調べによると、車はガラスを破って「県民室」の中を約８メートル進み、反対側のガラス壁面にぶつかって止まった。男性は外傷がほとんどなく、同乗者が「事故直前は上を向いて運転していた」と話していることから同署は、男性が運転中に何らかの病気で意識を失い、そのまま衝突したとみて調べている。（以下略）
（引用終わり）
亡くなった方には大変お気の毒ですが、本当によく二次的な人身被害が出なかったものだと思います。
ある程度の年齢になると、免許証は返上、とか、もう更新はしない、といった例もあるようですが、地方ではそういう訳にもいかない場合も多いことでしょう。
必ずしも高齢者に限った話ではないものの、やはり運転中に脳卒中や心臓発作で操作不能な状態に陥るというケースはこれまでも時々報道されていますし、免許保有者の高齢化に従って件数としても増えていく可能性が高いと思われます。
外側から無傷で食い止めるのはほぼ不可能ですから、車側で何らかの対策ができないものかと思うのですが、心電図取りながら運転するわけにも行かないでしょうしね...
http://kyota.sblo.jp/article/13985220.html
島根県庁に車突っ込む 運転の男性が病死（asahi.com）
（元ニュースはこちら）
（記事引用）
１３日午後３時１５分ごろ、松江市殿町の島根県庁で、軽乗用車が本庁舎１階の正面玄関脇のガラス壁面に突っ込んだ。運転していた同市内の男性（７５）は病院に運ばれたが、すでに死亡していた。
松江署の調べによると、車はガラスを破って「県民室」の中を約８メートル進み、反対側のガラス壁面にぶつかって止まった。男性は外傷がほとんどなく、同乗者が「事故直前は上を向いて運転していた」と話していることから同署は、男性が運転中に何らかの病気で意識を失い、そのまま衝突したとみて調べている。（以下略）
（引用終わり）
亡くなった方には大変お気の毒ですが、本当によく二次的な人身被害が出なかったものだと思います。
ある程度の年齢になると、免許証は返上、とか、もう更新はしない、といった例もあるようですが、地方ではそういう訳にもいかない場合も多いことでしょう。
必ずしも高齢者に限った話ではないものの、やはり運転中に脳卒中や心臓発作で操作不能な状態に陥るというケースはこれまでも時々報道されていますし、免許保有者の高齢化に従って件数としても増えていく可能性が高いと思われます。
外側から無傷で食い止めるのはほぼ不可能ですから、車側で何らかの対策ができないものかと思うのですが、心電図取りながら運転するわけにも行かないでしょうしね...
http://kyota.sblo.jp/article/13985220.html
2008年4月13日(日) at 22:05
ついでに３０８ＳＷ / BBR
おでかけ・旅 > ＰＥＵＧＥＯＴ
さて２０７ＳＷの続きで３０８関連に行ってみます。ハッチバックがもうじき国内発売という状況ですが、ジュネーヴモーターショーでの３０８ＳＷのプレゼンテイション動画が英語系サイトでは先月からアップされていますね（ＣＭ３本をつないだ格好の約３分の映像ですが、２本目とかはいかにも日本車メーカーのＣＭにはなさそうな感じです）。で、そのプレスキット(pdf)を見てみますと、サイズはL4500W1815H1555で３０７ＳＷより幅はともかく長さは80mm伸びた程度、高さは13mmだけ低め、この幅が何とかなる向きにはどうにかこうにか、という大きさには収まっているように思われます。さすがに２列目のゆったり感は増しているように見えます。なお、こちらにはEntry Level 308SWというのも紹介されていて、２列目シートを60/40にしたりとか、装備が簡略化されたグレードも出すようですが、これは欧州専用かも知れません。
ホイールベースは３０８のハッチバックより100mm伸ばし、助手席２列目も倒してフラットにして3100mmまで物が入るとか。ガラスルーフは1.68�屬硲械娃沓咤徃罍横掘鶻搬腓覆鵑世修Δ任后�でも６ＭＴは入れても４ＡＴ、ってのはもうはっきりしたポリシーですな。
デザイン的には２０７から良いところを持ってきたような感じ。エンジンはこれまたＢＭＷとの共同開発で1.4L〜2.0Lまで。データでは燃費もちょっと改善されているようです。日本に来るのは多分来年でしょうね。
2008年4月13日(日) at 11:46
２０７ＳＷに会いに行った / BBR
おでかけ・旅 > ＰＥＵＧＥＯＴ
小さなことですが、こちらのカテゴリ名を、「３０７ＳＷ」からもうちょっと大括りにして「ＰＥＵＧＥＯＴ」に改めました。今回の２０７系に加え、もうじき３０８も出てきますし、３０７ＳＷプロパーのネタというのもそんなにないでしょうし。
ちなみに、３０７ＳＷはディーラーでも新車品薄だそうです（某大型掲示板ほかネット系情報でもそんな話は出ていますね）。ＭＣ後のも最近結構よく見かけるような気がするんですが、やはりモデル末期の値ごろ感、というところもあるのでしょうか。
と、前置きばかり長いですが、今回の本題は←こちらの２０７ＳＷ試乗車が入ってきているという情報を得まして、いつものプジョー東大阪へ。デビューフェアは翌週だそうで、今週は同じ動機でやってくるプジョーユーザーの来店が多いようです。
ＳＷにはノーマルとＧＴがありますがどちらも1.6L。通常版の価格はハッチバックの上級グレードであるCieloより５万円高の269万円（現行３０７のFelineと同価格だ）。ユーロ上がりましたしね。
で、まずは外見。フロントはいつぞやのCieloと当然ながら一緒であります。２０７も最近ようやくぼちぼち見かけるようになってきました。こちらはアルミナムグレー。隣にはルナーミストもありました。
リアはこんな感じ。サイドのガラスが切れ上がっているのは４０７ＳＷもそうでした。デザインの統一感ってやつでしょうか。車長はハッチバックより120mm長いですがそれでも4150mmですからショートワゴンという感じでしょうか。確かに３０７ＳＷと比べるとぎゅっと縮められたように見えます。
ラウンドのかかった後ろのスタイルはでも結構シンプルにストンと落ちているという見た目ですね。やや低い位置から見ると、デザイン的にはかなり違うのですが、体型はちょっと重心低めな印象で、２０６ＳＷをかなり思い起こさせるものがあるようです。なお、ガラスハッチは独立にも開くタイプです。
←こちらは１階に展示してあったアデンレッドの方。個人的には、このスタイル、デザインには、グレー系の色より、こういうハッキリした色の方が合うような気がします（試乗車のモンテベロブルーよりもこっちの方がいいかな）。ただルーフレールはちょっと好みが分かれるかも知れません。
さてこの車、運転席に座ればハッチバックの２０７と一緒ですが、そこは小さくても（３ナンバーですけど）ステーションワゴン、後席は前に倒してフルフラットのラゲッジスペース、という形にようやくなりましたし、多少長さが伸びている分、シートにも若干ゆったり感があるように思われます。シート自体は３０７よりやや固めです。
←このように、（写真では半開状態ですが）ガラスルーフは後席半分ぐらいまで大きく開き、今回は電動のサンシェードもついたようです（ガラスルーフは開放感はあるけど夏は暑くて開けてられない、というのがあった）。
ハッチバック（通常版）よりも重量的には70kgほど重くなったようです。しかし静かなエンジン、でもトルクを感じる加速の良さ、軽快だが安定感もある運転感覚は以前試乗したCieloとほとんど変わりません。電動パワステ、両ペダルの踏み味を含めて全体に軽く、慣れれば運転しやすそうですが、３０７のそこそこ重いが感覚に結構忠実なドライビングに慣れると、ちょっと軽すぎて頼りないような気がするのも事実。まあこの辺は好みの問題でしょうね。全体的にはいい感じにまとまっているように思います。
プジョーも１００７が実質販売終了となり、←１０７はＴＯＹＯＴＡとの兼ね合いで正規ディーラーで取り扱えない（長さ3430mm、幅1620mmとちっこい車体のリッターカーです。200万切って販売できたらそこそこ売れると思うんですけどね）ということで、日本では最小サイズとなる２０７にドカーンと注力する（せざるを得ない）体勢となっていますが、３０８が出てきた段階で、商品の差別化がきっちりできることになりそうです。さて、どうなりますやら。
なお、今回の「ちょっとしたおみやげ」は、２０７ＳＷの親子トートバッグ（「おそろトート」と言うらしい）でした。現在プジョージャポンのサイトのトップに載っている写真の、ぬいぐるみお化けみたいなのを引っ張ってくる女の子部分を切り取った絵ですね（って予備知識がないと何なのか良くわからないのでは？）。これからの行楽シーズンにちょうど良いかも。http://gallop.blog.so-net.ne.jp/2008-04-05
http://gosyurin.exblog.jp/8265109/
http://blog.livedoor.jp/pleo407sw/archives/65037943.html
http://peugeot0026.blog.so-net.ne.jp/2008-04-13
http://blog.goo.ne.jp/junjun307sw/e/67a06fc08d9c75e5f92a564e704f827d
2008年4月13日(日) at 10:57
スクロヴァチェフスキのVOXＢＯＸ１０枚組 / BBR
音楽 > ＣＤいろいろ
最近すっかり、「Naxosって高い」というばかりか、Waltyの通常ワゴンセールも「ちょっと高いよなあ」と思いだしていてこれはすっかりＣＤデフレモードだな、という感じになっているのですが、この１０枚組は以前から気になっていたＶＯＸの１０枚組、今では日本でも巨匠指揮者としてファンの多いスクロヴァチェフスキが、実は１９６０年から２０年にわたって音楽監督を務めていたミネソタ管（就任当時はミネアポリス響、ドラティのあと、マリナーの前）とＶＯＸに残した恐らく全録音をギューッと押し込んだＢＯＸセットです。発売当初は確か５千円かそこらで出ていたと思うのですが、これが中古で2520円。１枚252円。録音は７０年代後半が主体で音質も十分。素晴らしい。とにかく１３時間近く詰め込まれていますから、「ペトルーシュカ」が中途半端なところでディスク切り替えになったり、ヴァーグナーのディスクの最後の最後にポツンと「ボレロ」が入っていたりとかいうのはありますが、とにかく中身が良いので気にしない気にしない。
で、良いところは書ききれないほどあるのですが、まずはラヴェル。スクロヴァチェフスキは前衛作曲家としても知られていますが、ここで聴かれる演奏はそれもわかるな、という、ブーレーズとはまたちょっと違うが客観的で透明感の恐ろしく高い演奏。クリュイタンスやミュンシュやの演奏がラヴェルの神髄だと思っている向きにはちょっとサラサラしてフランスっぽさが薄いので拍子抜けするほどかも知れませんが、オケのバランスが絶妙なのでしょう、細かい音がきれいに伝わり、ラヴェルの音が情報量豊かに入ってくるけれどもくどくない。「クープランの墓」のような小編成の曲も良いですが、「ラ・ヴァルス」のちょっと突き放したような独特の雰囲気も素敵です。
プロコフィエフ、ストラヴィンスキー、それにバルトークはやはりスクロヴァチェフスキの領域にある曲ですね。「春の祭典」がこれも隅々まで気の利いた音作りで、しかも迫力にも欠けない言い演奏です。あと「弦チェレ」もこういう透明感のあるオケの音によく合います。
このセットのもう一つのポイントはベートーヴェンの序曲と機会音楽を収めた約２枚と、モーツァルトの協奏曲２曲。マイナー作品が随分数多く収められているベートーヴェンも興味深いですが、まさにCrystal Clearな音楽を楽しませてくれるＷ．クリーンとのモーツァルトはこれらの曲の「超ウラ名盤」と言ってもいい演奏。特に１７番は実にスッキリとした美しさで、モダン楽器でこの時代にここまでストレートに見通しの良い演奏ができているのは驚き。この部分だけでも値打ちのあるディスクです。
１０枚目のヴァーグナーが意外にしっかりした音で、オケの厚みもあって（全般に、ミネソタ管のアンサンブルの良さも注目に値します。超大スケールではないが美しくまとまっている）聴き応えがあります。
別セットで分売されているものもありますが、１０枚どかんとまとまっていると、いやあたっぷりたっぷり。「ミスターＳ」の演奏に関心のある方、最近のＯＥＨＭＳ盤もいいですが、まずはこの格安ＶＯＸ盤を聴くべし。結構出回っていたディスクなので、中古市場には時々出てきているようです。
（参照ディスク）
Stanislaw Skrowaczewski/The Minnesota Orchestra The Vox Recordings
ラヴェル：スペイン狂詩曲、道化師の朝の歌、優雅で感傷的なワルツ、亡き王女のためのパヴァーヌ、マ・メール・ロワ、「ジャンヌの扇」のためのファンファーレ、「ダフニスとクロエ」組曲第１番、同第２番、クープランの墓、海原の小舟、ラ・ヴァルス、ボレロ、プロコフィエフ：ロメオとジュリエット（抜粋）、「３つのオレンジへの恋」組曲、スキタイ組曲、ストラヴィンスキー：ペトルーシュカ、春の祭典、「火の鳥」組曲、バルトーク：管弦楽のための協奏曲、弦楽のためのディヴェルティメント、弦楽器・打楽器・チェレスタのための音楽、「中国の不思議な役人」組曲、「かかし王子」組曲、ベートーヴェン：「レオノーレ」序曲第１番〜第３番、「フィデリオ」序曲、「レオノーレ・プロハスカ」より葬送行進曲、「献堂式」より序曲と合唱曲「若々しく脈うつところ」、祝賀メヌエット、「コリオラン」序曲、「エグモント」序曲、「プロメテウスの創造物」序曲、「タルペーヤ」のための凱旋行進曲、「アテネの廃墟」より序曲、トルコ行進曲、行進曲と合唱「聖壇を飾れ」、「シュテファン王」序曲、「命名祝日」序曲、静かな海と楽しい航海、モーツァルト：ピアノ協奏曲第１７番、２７番、ヘンデル：「水上の音楽」抜粋、王宮の花火の音楽、ヴァーグナー：「タンホイザー」より序曲、ヴェヌスベルクの音楽、ヴァルトブルク城への入城、「トリスタンとイゾルデ」より前奏曲と愛の死、第３幕への前奏曲
スクロヴァチェフスキ指揮 ミネソタ管 クリーン（Ｐｆ）
ＶＯＸ：ＣＤ１０Ｘ３６０４ （１９７４〜７９年録音）
