http://blog.kansai.com/kazyanroom ja quazyan 2008-07-13T22:24:39+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/730 こちらのブログは、下記のURLに移転いたしました。 http://kazuyan-room.blog.eonet.jp/ quazyan 2008-07-13T22:24:39+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/729 今回はシャーシ内の部品をまとめてみました。 土台としてはだいぶカタチになってきました。 今日の部品はスプリング・ダンパー・アームの軸・・などなどがメインです。 スプリングは台車のコイルバネ（ちなみに押しバネ）に比べるとモデリング的には少々複雑でして... quazyan 2008-07-13T00:21:58+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/728 今回は碍子の取り付けです。 ようやく二種類の碍子が日の目を浴びました。 向こう二本が通常の支持ガイシ、手前が空気ガイ管で、カギ装置と下げシリンダのパイプがそれぞれ空気ガイ管の上部に直結され、下の土台からまたパイプが繋がれる（そのモデリングは省略してま... quazyan 2008-07-11T00:48:47+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/727 カギ装置と下げシリンダーの空気管 パンタの動作に空気圧を利用するわけですが、この大小二種類のシリンダーから空気管は（銅パイプかどうかは不明ですが）一旦、シャーシを介して前に作成した空気ガイ管の頭に入る様になってます。 シャーシを上下に通り抜ける所が... quazyan 2008-07-10T00:17:35+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/726 今日は「カギ装置」っていうものです。 昨日のパンタグラフの枠を後半まで延ばして（ミラーコピーですが）、そのセンターに位置するのがカギ装置で、下げたパンタを（空気圧で下降）そのカギでロックし、ロックの解除はこれまた空気圧でカギ軸を回転させて解錠するしく... quazyan 2008-07-09T00:29:12+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/725 今日はパンタグラフの土台の骨組みをモデリングしていきます。 パンタの足であるガイシも出来たので、徐々に上へと上がって行きます。 高速車両なので、小さなパンタグラフとて車体にとっては突起物。16両のうち8基も屋根に出っ張りがあれば空気抵抗も避けられない... quazyan 2008-07-08T00:11:46+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/724 今日はパンタグラフのガイシについてブログ仲間の「ECOPOWER桃次郎」さんから久々にパンタグラフの図面を提供していただきまして、その中のガイシの図面として別枠でわざわざ載っていましたので、モデリングしてみました。 ご存知のようにパンタグラフを支える所で、普... quazyan 2008-07-06T00:11:01+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/723 今回は連結面のモデリングです。 ここのブログも吸収合併とかで新サービスに移行するとか何とかで通知があり、7/10から移行プログラムが開始されるそうで、それ以降、どういうカタチでブログをやっていくのか、こちらユーザー側にはあんまり伝わってない様な感じで、画... quazyan 2008-07-05T00:22:25+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/722 久々のアップとなりました。 雑用やら行事でなかなか前に進まなくなってしまいましたが、スローペースながらもがんばります。 前回は（・・・いつのことだぁ〜！）AU-57のクーラー取り付けのために簡易的にボディーを作った感じでしたが、もう少しだけ煮詰めてみま... quazyan 2008-07-02T00:11:43+09:00 http://blog.kansai.com/kazyanroom/721 正式に（？）屋根へと取り付けてみました。 ＨＰやらなんやらで、だいぶ間が開いてしまいました。 プライベートの方でも結構次から次へと雑用が舞い込みなかなか進みません。（さぼってるわけでは無いんですが・・・） AU-57も図面上では完成したつもりなので、車... quazyan 2008-06-24T23:18:01+09:00