年齢制限撤廃 らしい / くろすけ＠１２５
０７ OKAYAMAロードレースシリーズ Ｒ５ その４ / くろすけ＠１２５
マニアック > レース（手伝い、観戦）
朝とはセットを変えて出て行ったのでサイティングでまずい点があれば変更する予定でしたが、特に問題無しって事でグリッドでは何もせず。
前見ても後ろ見ても程ほどにバイクが居てます。ホンマに真ん中位のグリッド。出遅れると厳しそうなんで何とかスタートを決めて欲しいところ。
ですが、私が知る限りではいつも出遅れております。。
鈴鹿と違って、選手紹介の時間に余裕があるので何もする事が無いと時間を持て余し気味。とりあえず写真でも撮ってみる。
暑いし早くＰＩＴに戻りたい。戻ってもサインボード出すからやっぱり暑いけど。てなうちに時間になったんで押し掛けまで手伝ってから退場。
ピット前からスタートを見守ります。で、スタート。正直遠すぎて良く分からん。１コーナーに黄旗は見えなかったんで無事クリアした模様。１周目は予選順位のまま帰って来ました。
前の集団とは既に離れています。どうやらスタートでＭＯＮＯに前に行かれて処理に手間取っているうちに離れてしまった様です。
その後数周掛かって集団に追いつき（この時にベストラップ）、その後はストレートで離されコーナーで押さえられる展開でタイムは上がらず。
少しづつ順位は上げるも最後にストレートの差で抜かれて５台の集団の中の４台目でチェッカー。悔しい結果になってしまいました。
終始集団のトップを走っていた子供との推定体重差は３０ｋｇ！ これはどう考えても勝負にならんのですが、他のバイクにも完全に負けていたので、この辺が次回への課題でしょうか。
人間の実力的には十分トップグループで争えると思うのでエンジンをどうにか・・ そんなレースでした。集団で走れたので『レースをした』って気分にはなれるのですが、次回はもう少し結果も欲しいですね。
その後は午前中でレースが終わったにもかかわらず、ダラダラグダグダして結局夕方まで居てました。それでもミニバイク耐久はまだ走ってましたけど。
終わり
前見ても後ろ見ても程ほどにバイクが居てます。ホンマに真ん中位のグリッド。出遅れると厳しそうなんで何とかスタートを決めて欲しいところ。
ですが、私が知る限りではいつも出遅れております。。
鈴鹿と違って、選手紹介の時間に余裕があるので何もする事が無いと時間を持て余し気味。とりあえず写真でも撮ってみる。
暑いし早くＰＩＴに戻りたい。戻ってもサインボード出すからやっぱり暑いけど。てなうちに時間になったんで押し掛けまで手伝ってから退場。
ピット前からスタートを見守ります。で、スタート。正直遠すぎて良く分からん。１コーナーに黄旗は見えなかったんで無事クリアした模様。１周目は予選順位のまま帰って来ました。
前の集団とは既に離れています。どうやらスタートでＭＯＮＯに前に行かれて処理に手間取っているうちに離れてしまった様です。
その後数周掛かって集団に追いつき（この時にベストラップ）、その後はストレートで離されコーナーで押さえられる展開でタイムは上がらず。
少しづつ順位は上げるも最後にストレートの差で抜かれて５台の集団の中の４台目でチェッカー。悔しい結果になってしまいました。
終始集団のトップを走っていた子供との推定体重差は３０ｋｇ！ これはどう考えても勝負にならんのですが、他のバイクにも完全に負けていたので、この辺が次回への課題でしょうか。
人間の実力的には十分トップグループで争えると思うのでエンジンをどうにか・・ そんなレースでした。集団で走れたので『レースをした』って気分にはなれるのですが、次回はもう少し結果も欲しいですね。
その後は午前中でレースが終わったにもかかわらず、ダラダラグダグダして結局夕方まで居てました。それでもミニバイク耐久はまだ走ってましたけど。
終わり
2007年8月22日(水) at 23:20
０７ OKAYAMAロードレースシリーズ Ｒ５ その３ / くろすけ＠１２５
マニアック > レース（手伝い、観戦）
岡山の朝は早い。って事で６時前に起床。ホテルハイエースは窓締め切りでしたが寒いくらいでした。窓開けて寝たｕｎｅ選手の友達は寒くて起きたらしい。さすが山奥。
予選は８時からなんで暖機セットしたり準備します。作戦として抜かれて付いて行く（乗れてない時の定番）なんでウェイティングにはＰＰで並べてみました。
ここでまたしてもトラブル発生。発電機が動きません。ガスは入ってるし何やろ？ と調べるとコックが詰まってガスが落ちていませんでした。タンクが錆びてるからね。
あれやこれやとピットとウェイティングエリアを３往復して疲れた頃に予選開始。２周目のタイムは結構やばいです。その後ボチボチタイムアップして真ん中くらいのグリッドになりました。
セットが濃すぎた様でエンジンが走りませんでした。朝露が降りる位湿気があったんですが、それが抜け切らぬうちの予選時間やったんでもっと絞らないとダメでした。反省。
決勝まで２時間もないので準備を進めます。その中でフロントディスクにクラック発見。完全にクラックが繋がっていたので遠からず割れていたでしょう。やっぱ古い鋳鉄は怖いです。
で、予備のステンディスクに交換。厚みが違うようでフロントが良く回るようになりました。これで少しはタイムアップか？
ブリーフィングの時間も挟みつつ準備完了。決勝はピットで時間ギリギリまで粘ってからスタ前に。と思ったらもう時間です。慌しい。
今回のメインイベントはミニバイク耐久なんで、特にＧＰクラスは時間が厳しいです。ガス入れたら走れる訳じゃないんでもう少し時間に余裕が欲しいですね。
予選は８時からなんで暖機セットしたり準備します。作戦として抜かれて付いて行く（乗れてない時の定番）なんでウェイティングにはＰＰで並べてみました。
ここでまたしてもトラブル発生。発電機が動きません。ガスは入ってるし何やろ？ と調べるとコックが詰まってガスが落ちていませんでした。タンクが錆びてるからね。
あれやこれやとピットとウェイティングエリアを３往復して疲れた頃に予選開始。２周目のタイムは結構やばいです。その後ボチボチタイムアップして真ん中くらいのグリッドになりました。
セットが濃すぎた様でエンジンが走りませんでした。朝露が降りる位湿気があったんですが、それが抜け切らぬうちの予選時間やったんでもっと絞らないとダメでした。反省。
決勝まで２時間もないので準備を進めます。その中でフロントディスクにクラック発見。完全にクラックが繋がっていたので遠からず割れていたでしょう。やっぱ古い鋳鉄は怖いです。
で、予備のステンディスクに交換。厚みが違うようでフロントが良く回るようになりました。これで少しはタイムアップか？
ブリーフィングの時間も挟みつつ準備完了。決勝はピットで時間ギリギリまで粘ってからスタ前に。と思ったらもう時間です。慌しい。
今回のメインイベントはミニバイク耐久なんで、特にＧＰクラスは時間が厳しいです。ガス入れたら走れる訳じゃないんでもう少し時間に余裕が欲しいですね。
2007年8月19日(日) at 23:53
０７ OKAYAMAロードレースシリーズ Ｒ５ その２ / くろすけ＠１２５
マニアック > レース（手伝い、観戦）
走行後に確認するとまたしてもカウントしてません。デトカン壊れてるんちゃうの？ そんな感じです。なんで、更に圧縮ＵＰしてみます。
一段と暑さが増す中（そんな気がする）３本目の走行開始です。明日のレースが午前中に終わるので、この走行枠は人少な目です。
条件的に外れるのでさっさと切り上げ作戦ですね。こっちもそうする予定でしたが、試さなくてはいけないことが多いので止むなく走行追加。。
したのですが、結局たいして進歩せず終了。マシにはなったかな、程度です。エンジンが決まらないので足回りは全く触らず終了でした。
走行後はそのまま車検に。装備込みの重量も量るので炎天下ツナギも着たまま。ピットが車検場に近いのと、待たずに済んだのが救いでした。
休憩してからボチボチと整備を進めているとヨースケ選手からＴＥＬ。なんやらご飯を頂けるとの事。ありがたくお手製カレーを頂きました。うまかった。
しかしおいしいご飯をたっぷり頂いた事で、元々重量級のｕｎｅ選手が更にどすこいになった事は否めず、ここにヨースケ選手の策略を感じるのでした。。
その後は湯郷に風呂に入りに行ってから整備の続き。フロントタイヤが全く回らないプチトラブルなどありつつなんとか終了。オンボード見て反省会して夜中過ぎに就寝。
明日も暑いらしい。ふぅ。
一段と暑さが増す中（そんな気がする）３本目の走行開始です。明日のレースが午前中に終わるので、この走行枠は人少な目です。
条件的に外れるのでさっさと切り上げ作戦ですね。こっちもそうする予定でしたが、試さなくてはいけないことが多いので止むなく走行追加。。
したのですが、結局たいして進歩せず終了。マシにはなったかな、程度です。エンジンが決まらないので足回りは全く触らず終了でした。
走行後はそのまま車検に。装備込みの重量も量るので炎天下ツナギも着たまま。ピットが車検場に近いのと、待たずに済んだのが救いでした。
休憩してからボチボチと整備を進めているとヨースケ選手からＴＥＬ。なんやらご飯を頂けるとの事。ありがたくお手製カレーを頂きました。うまかった。
しかしおいしいご飯をたっぷり頂いた事で、元々重量級のｕｎｅ選手が更にどすこいになった事は否めず、ここにヨースケ選手の策略を感じるのでした。。
その後は湯郷に風呂に入りに行ってから整備の続き。フロントタイヤが全く回らないプチトラブルなどありつつなんとか終了。オンボード見て反省会して夜中過ぎに就寝。
明日も暑いらしい。ふぅ。
2007年8月17日(金) at 22:45
０７ OKAYAMAロードレースシリーズ Ｒ５ その１ / くろすけ＠１２５
マニアック > レース（手伝い、観戦）
今回はｕｎｅさんの手伝いで行ってきました。とにかく暑くて暑くて大変な２日間でした。雨降った方が良かったかも。って思うくらい。
１１日土曜日
７時くらいに出発、盆休みの影響か交通量は多目でプチ渋滞もありましたがそれなりの時間で到着。ミニバイク耐久もあるので最近に無くＰＩＴは大盛況。ＧＰクラスは少ないけど。
１本目は９時２０分から。暖機して大まかにセットを決めて走行開始。エンジンがいまいち走らずベストからは程遠いタイムで終了。厳しい予感がします。。
結構絞ったつもりでしたが全然カウントしないのでスキッシュを聞いてみるとかなり広めの設定。時間はあるのでベースガスケットを詰めることにします。
で、チャンバーを外すと水がこぼれ出てきました。え？なんで？？ 早くもトラブル発生です。Ｏリング噛ましと思ったけど違うみたいやし、大体噛ましてたらエンジン止まるし。
シリンダーの排気ポートにだけ水が付いているのでクラックでも入ったかと調べるも見つからず原因不明。走行時間が無駄になると手痛いので、原因は後日調べる事にして予備シリンダーに交換。
２本目は昼過ぎから。この頃になると猛烈に暑くなってきたので念のためフェンダーを外します。が、水温はなんと４９℃、スペシャルラジエターは効果抜群です。ダクト付きカウルも出番無し。
肝心の走行はやはりエンジンが走らず大苦戦、途中でセットの変更をしてフィーリングは良くなったみたいやけどタイムアップには繋がらず。
悩みます。。
１１日土曜日
７時くらいに出発、盆休みの影響か交通量は多目でプチ渋滞もありましたがそれなりの時間で到着。ミニバイク耐久もあるので最近に無くＰＩＴは大盛況。ＧＰクラスは少ないけど。
１本目は９時２０分から。暖機して大まかにセットを決めて走行開始。エンジンがいまいち走らずベストからは程遠いタイムで終了。厳しい予感がします。。
結構絞ったつもりでしたが全然カウントしないのでスキッシュを聞いてみるとかなり広めの設定。時間はあるのでベースガスケットを詰めることにします。
で、チャンバーを外すと水がこぼれ出てきました。え？なんで？？ 早くもトラブル発生です。Ｏリング噛ましと思ったけど違うみたいやし、大体噛ましてたらエンジン止まるし。
シリンダーの排気ポートにだけ水が付いているのでクラックでも入ったかと調べるも見つからず原因不明。走行時間が無駄になると手痛いので、原因は後日調べる事にして予備シリンダーに交換。
２本目は昼過ぎから。この頃になると猛烈に暑くなってきたので念のためフェンダーを外します。が、水温はなんと４９℃、スペシャルラジエターは効果抜群です。ダクト付きカウルも出番無し。
肝心の走行はやはりエンジンが走らず大苦戦、途中でセットの変更をしてフィーリングは良くなったみたいやけどタイムアップには繋がらず。
悩みます。。
2007年8月17日(金) at 00:38
０７ＯＫ Ｒ５ 決勝６Ｌａｐ〜 / くろすけ＠１２５
０７まるち杯全国大会 / くろすけ＠１２５
マニアック > レース（手伝い、観戦）
暑ぅ〜い中見に行って来ました。前日の予報では曇りやったんですが当日は快晴も快晴、やってられん暑さでした。
まあ日本一を決めるにふさわしい天気かなとも思います。セッティング能力に加えて集中力というか精神力も試されますしね。 見てるだけなんで何とでも言える
全国各地から多数のエントリーがあるので駐車場は満杯。下の方〜に何とか止めてテクテク向かいます。これだけでもう精神力を使い果たしました。。
１０時前に到着したんですが、丁度コース上ではＭクラスのコンソレが始まっていました。で、これが赤旗連発の大荒れでした。やはり全国は熱い。
猪名川サーキットってのは全長は１ｋｍオーバーでミニコースとしては長めなんですが、コース幅に関してはメインストレート以外はそんなに広くないんです。
そこにタイム差が少ない２０数台が殺到するわけですから接触が多いのも分からんでもないです。でも、それにしても接触転倒赤旗中断が多い１日でした。
ＳＰ１２クラスの時には救急車も２回来たし、２回目に運ばれたライダーは全く動いてなかったんでかなり心配です。１ヘアピンで接触転倒してコース上でピクリとも動いてなかったんですが、そのライダーをオフィシャルが無造作に引き摺ってコース外に動かした時にはぞっとしました。
動かないと言うことは頭部、若しくは脊髄にダメージを負っている可能性があるのに引き摺るとは・・ しかも赤旗が出たのは数周後。
私は転倒の瞬間を見たわけでは無いのですが、明らかにヤバイ感じでライダーは横たわっていました。それまでに何回も中断があって時間が押していたのは分かりますが、だからと言って人命が軽視されて良いはずはないです。
意識が無い人（意識があって体が動かせないなら尚更）がコース上に居るのであれば即刻中断すべきだったと思います。あれを見てしまうと恐ろしくて参加しようという気にはなれないですね。
自分がそうなった時どんな扱いをされるかと考えると。。
まぁ色々書きましたがレース自体は非常にレベルが高く見応えがあるものばかりでした。特にＳＰ１２クラスでのＡＫＡＺＡＷＡ選手の気迫溢れる走りは素晴らしかったです。
接触コースアウト等あって中断後の再スタート時にはかなり後方のグリッドからのスタートやったんですが、そこからの怒涛の追い上げで全国の名立たるライダーをごぼう抜きしての３位入賞は優勝に匹敵すると思います。
と言うか私の中ではＡＫＡＺＡＷＡ選手が優勝です。うん。
それとオープンのスクーターキングＦＵＪＩＮＡＧＡ選手、ありえない突っ込みとマシンコントロールで魅せてくれました。ＳＰ５０でも１周目に転んだ選手がすごい追い上げをしていたし、ＳＰ１２のケータ選手の追い上げもすごかった。
ウォームアップで自爆→修復してピットスタート→ストレートで乗り上げて空中大回転→赤旗中に修復して何故かまたピットスタート→２回目赤旗中断→後方グリッドからスタート→１１台抜きで６位入賞。
自爆が無ければ優勝か２位やったと思います。。
まあそんな感じで色々とあつい日でした。
まあ日本一を決めるにふさわしい天気かなとも思います。セッティング能力に加えて集中力というか精神力も試されますしね。 見てるだけなんで何とでも言える
全国各地から多数のエントリーがあるので駐車場は満杯。下の方〜に何とか止めてテクテク向かいます。これだけでもう精神力を使い果たしました。。
１０時前に到着したんですが、丁度コース上ではＭクラスのコンソレが始まっていました。で、これが赤旗連発の大荒れでした。やはり全国は熱い。
猪名川サーキットってのは全長は１ｋｍオーバーでミニコースとしては長めなんですが、コース幅に関してはメインストレート以外はそんなに広くないんです。
そこにタイム差が少ない２０数台が殺到するわけですから接触が多いのも分からんでもないです。でも、それにしても接触転倒赤旗中断が多い１日でした。
ＳＰ１２クラスの時には救急車も２回来たし、２回目に運ばれたライダーは全く動いてなかったんでかなり心配です。１ヘアピンで接触転倒してコース上でピクリとも動いてなかったんですが、そのライダーをオフィシャルが無造作に引き摺ってコース外に動かした時にはぞっとしました。
動かないと言うことは頭部、若しくは脊髄にダメージを負っている可能性があるのに引き摺るとは・・ しかも赤旗が出たのは数周後。
私は転倒の瞬間を見たわけでは無いのですが、明らかにヤバイ感じでライダーは横たわっていました。それまでに何回も中断があって時間が押していたのは分かりますが、だからと言って人命が軽視されて良いはずはないです。
意識が無い人（意識があって体が動かせないなら尚更）がコース上に居るのであれば即刻中断すべきだったと思います。あれを見てしまうと恐ろしくて参加しようという気にはなれないですね。
自分がそうなった時どんな扱いをされるかと考えると。。
まぁ色々書きましたがレース自体は非常にレベルが高く見応えがあるものばかりでした。特にＳＰ１２クラスでのＡＫＡＺＡＷＡ選手の気迫溢れる走りは素晴らしかったです。
接触コースアウト等あって中断後の再スタート時にはかなり後方のグリッドからのスタートやったんですが、そこからの怒涛の追い上げで全国の名立たるライダーをごぼう抜きしての３位入賞は優勝に匹敵すると思います。
と言うか私の中ではＡＫＡＺＡＷＡ選手が優勝です。うん。
それとオープンのスクーターキングＦＵＪＩＮＡＧＡ選手、ありえない突っ込みとマシンコントロールで魅せてくれました。ＳＰ５０でも１周目に転んだ選手がすごい追い上げをしていたし、ＳＰ１２のケータ選手の追い上げもすごかった。
ウォームアップで自爆→修復してピットスタート→ストレートで乗り上げて空中大回転→赤旗中に修復して何故かまたピットスタート→２回目赤旗中断→後方グリッドからスタート→１１台抜きで６位入賞。
自爆が無ければ優勝か２位やったと思います。。
まあそんな感じで色々とあつい日でした。
2007年8月10日(金) at 01:20
ありえね〜 / くろすけ＠１２５
名阪練習 / くろすけ＠１２５
マニアック > NSR50/80
ついに練習に行ってきました。１２月の最終戦でコケて以来やから７ヶ月ぶりの走行です。マシンはＦＬＥＸのだわさん号です。ＳＰ１２仕様ってヤツですね。
着いてみるとかなりガラガラ、走りやすそうです。ただポケバイと混走なんで踏んでしまわないように注意と。
このコース、かなりのテクニカルサーキットで外周はハイスピード、ノーエスケープでインフィールドの特に後半はジムカーナ状態です。
かなり苦手なコースなんですが練習にはとても良いので頑張って走り込む事にします。メインはＧＡＢＵＲＵチャンバーのテストなんですが。
だわさんにマシンの準備をしてもらって走行開始します。数周走ると既に腕が痛いです。この症状は間を空けて走ると必ずなるので無視して周回。適当な所で１本目終了。
その後も部品を変更しながら交互に走行。良い組み合わせを探します。コースにも慣れてきて少しづつタイムも上がります。上がってもしれてるけど。。
昼休みの１時間はポケ放題なんで昼寝。午後からもチャンバーを交換しながら走行続行。終了タイヤから新品タイヤに交換したら一気に１．５秒削れた。しれてるけど。。
情けないタイムしか出てないけどテストメニューはこなせた？のでまあＯＫ。多分１００周位は走ったのでいいリハビリになりました。
しかしＷＰのリアサスは最高ですね。前半はスリップサインが出そうな勢いのタイヤで走行していたんですが、滑り出しが分かりやすいので滑りつつも安心して走行出来ました。
そんで新品タイヤに交換してからはどこが限界か分からないほどのグリップ感に感動しました。私レベルでは転びようが無いなってのが感想です。
かなり暑くてバテバテな１日でしたが、やっぱりバイクでサーキットを走るのは楽しいってのを改めて実感しました。近いうちに又走りに行きたいですね。
バイクを貸してくれただわさん、ありがとうございました。
着いてみるとかなりガラガラ、走りやすそうです。ただポケバイと混走なんで踏んでしまわないように注意と。
このコース、かなりのテクニカルサーキットで外周はハイスピード、ノーエスケープでインフィールドの特に後半はジムカーナ状態です。
かなり苦手なコースなんですが練習にはとても良いので頑張って走り込む事にします。メインはＧＡＢＵＲＵチャンバーのテストなんですが。
だわさんにマシンの準備をしてもらって走行開始します。数周走ると既に腕が痛いです。この症状は間を空けて走ると必ずなるので無視して周回。適当な所で１本目終了。
その後も部品を変更しながら交互に走行。良い組み合わせを探します。コースにも慣れてきて少しづつタイムも上がります。上がってもしれてるけど。。
昼休みの１時間はポケ放題なんで昼寝。午後からもチャンバーを交換しながら走行続行。終了タイヤから新品タイヤに交換したら一気に１．５秒削れた。しれてるけど。。
情けないタイムしか出てないけどテストメニューはこなせた？のでまあＯＫ。多分１００周位は走ったのでいいリハビリになりました。
しかしＷＰのリアサスは最高ですね。前半はスリップサインが出そうな勢いのタイヤで走行していたんですが、滑り出しが分かりやすいので滑りつつも安心して走行出来ました。
そんで新品タイヤに交換してからはどこが限界か分からないほどのグリップ感に感動しました。私レベルでは転びようが無いなってのが感想です。
かなり暑くてバテバテな１日でしたが、やっぱりバイクでサーキットを走るのは楽しいってのを改めて実感しました。近いうちに又走りに行きたいですね。
バイクを貸してくれただわさん、ありがとうございました。
