ＮＳＲ５０ タンクのサビ取り / マンタ＠S8
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忘れてた（覚えてたけど）ＮＳＲのタンク内のサビ落としの結果を
今日見てみました。
タンク内の液をタライに出してみると･･結構な量のサビが出てきました。
ぱっと、見た目はキレイに落ちてる感じです。
が。
奥を覗き込むとまだ結構残ってます。
長いドライバーでゴシゴシするとサビはふやけてる感じで取れるんですが
届く範囲も限界があるので、見えてても取れない部分も。
落ちたのは６〜７割程度でしょうかね。
２０年近く放置されてたサビは強烈でしたな････。
やはり一回では無理か。
もう一回、薬液買って入れたいけど値段高いし。
これで妥協するか。
う〜ん・悩む。。。
2008年1月7日(月) at 21:13
謹賀新年。 / マンタ＠S8
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明けましておめでとうございます。
大晦日から部屋の大掃除してまして。
終わったのは元旦の夜でした（笑）
今日はガレージの片付けをしようと
昼過ぎにガレージへ。
整理もそこそこでやっぱりバイクいじってましたが。（爆）
最近大東市にできた『ドライバースタンド２輪館』で
コレ買ってきました。
ガソリンタンク内のサビ落としですね。
『花咲かＧ』とどっちにしようか悩んだんですが
値段とビジュアルで『さび取りお姉さん』の勝ち（笑）
以前、近所のおっちゃんに貰ったＮＳＲのタンク内が
サビサビなんで早速使ってみました。
全量タンクにブチこみ、あとは水をフルに入れて放置。
サビがひどい場合は１２時間ほど放置らしいので続きは明日。
どんなふうに落ちるか楽しみですな。
なんかＳ８が違う雰囲気になりました。
ちゅーことで？今年もよろしくお願いします^^
大晦日から部屋の大掃除してまして。
終わったのは元旦の夜でした（笑）
今日はガレージの片付けをしようと
昼過ぎにガレージへ。
整理もそこそこでやっぱりバイクいじってましたが。（爆）
最近大東市にできた『ドライバースタンド２輪館』で
コレ買ってきました。
ガソリンタンク内のサビ落としですね。
『花咲かＧ』とどっちにしようか悩んだんですが
値段とビジュアルで『さび取りお姉さん』の勝ち（笑）
以前、近所のおっちゃんに貰ったＮＳＲのタンク内が
サビサビなんで早速使ってみました。
全量タンクにブチこみ、あとは水をフルに入れて放置。
サビがひどい場合は１２時間ほど放置らしいので続きは明日。
どんなふうに落ちるか楽しみですな。
なんかＳ８が違う雰囲気になりました。
ちゅーことで？今年もよろしくお願いします^^
2008年1月2日(水) at 18:41
続。ＮＳＲ５０。 / マンタ＠S8
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昨日は仕事が休みだったので、
見ず知らずのおっちゃんにタダで貰ったＮＳＲをチト整備。
まずは１７年間熟成されたガソリンを抜く為タンクを外します。
コックをポリタンクに突っ込みリザーブオン！
･･･？。出てこない。
タンクには半分はガソリン入ってるのに。
見るとタンク内はごっつサビが。
こりゃ、コックもサビで詰まってますな。
んで、コックごと外すと
『( ；ﾟдﾟ))ウゲッ！！』
タンクからみそ汁のような液体が･･･
気を取り直して
つぎはキャブの分解。
またもやフロート内には生チョコレートのような物体が･･･。
『!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ クサ･･･！！クッサ！！クウッ〜サッ！！！』
オゲレツな悪臭があたりに漂います。
もうね、臭いがウ○コよりすごいの。ホントに。マジで。
その時ちょうどマクド食ってたんですけど、
テリヤキバーガーがね。ウン○に見えましたよ。
メインジェットとかスローとかね・もう、さんご礁みたくなってんですよ。
『結構、キツイね。』
と、鼻にティッシュを詰め込んで、
プラグ交換もして・いよいよエンジン始動することにしました。
そすて。
キック！！！キィィィック！！キーーーーーック！！！！
『ブリッ！！』
え？漏らした？
いや！エンジンかかりますた！！
ヘッドライト、ウインカー類も無事点灯！
コレで久しぶりに峠でも走りに行くかいなｗｗ
今日は下品でｽﾏｿ (;´Ａ`)
見ず知らずのおっちゃんにタダで貰ったＮＳＲをチト整備。
まずは１７年間熟成されたガソリンを抜く為タンクを外します。
コックをポリタンクに突っ込みリザーブオン！
･･･？。出てこない。
タンクには半分はガソリン入ってるのに。
見るとタンク内はごっつサビが。
こりゃ、コックもサビで詰まってますな。
んで、コックごと外すと
『( ；ﾟдﾟ))ウゲッ！！』
タンクからみそ汁のような液体が･･･
気を取り直して
つぎはキャブの分解。
またもやフロート内には生チョコレートのような物体が･･･。
『!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ クサ･･･！！クッサ！！クウッ〜サッ！！！』
オゲレツな悪臭があたりに漂います。
もうね、臭いがウ○コよりすごいの。ホントに。マジで。
その時ちょうどマクド食ってたんですけど、
テリヤキバーガーがね。ウン○に見えましたよ。
メインジェットとかスローとかね・もう、さんご礁みたくなってんですよ。
『結構、キツイね。』
と、鼻にティッシュを詰め込んで、
プラグ交換もして・いよいよエンジン始動することにしました。
そすて。
キック！！！キィィィック！！キーーーーーック！！！！
『ブリッ！！』
え？漏らした？
いや！エンジンかかりますた！！
ヘッドライト、ウインカー類も無事点灯！
コレで久しぶりに峠でも走りに行くかいなｗｗ
今日は下品でｽﾏｿ (;´Ａ`)
2007年11月10日(土) at 20:17
ＮＳＲ５０。 / マンタ＠S8
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以前、ＮＳＲ５０を持ってましたが資金作りのため
Ｎ＋ＡＰＥ用のスペアパーツを少し残してＹ！でバラ売りして今はこの状態。
フレームは売れ残りました。
売れませんね･･･初期型フレームって。
んで。
つくりますた。
ちゅーのはウソですｗ
じゃあ、買ったんかって？
違います。実は･･･
先月の終わりごろ、いつものようにガレージでＳ８をいじってたんですよ。
したらね、見たこと無いおっちゃんが近づいてきて
『兄ちゃん、バイクいらんか？』
って声を掛けられたんですよ。
どーせ、ポンコツのカブとか土に返りかけのスクーターとかとちゃうんかいんナ･･
って、思ったんですよ。
そんなモンもろてもなぁ･･･
はっきりいってジャマなるだけやがな。
と思いっきり嫌な顔して
私『え〜、バイクって･･･何？』
おっちゃん『ＮＳＲ５０やで。』
え〜！！ウソ！？マジ？？
だったら話は別。
ポンコツでも利用価値はありますからね。
しかし、ホントにくれるの？タダで？？
おっちゃんの家が近いと言うので歩いて見に行くと･･
『うお〜〜！！コレ？？』
おっちゃん『うん。あげる』と。
悶絶ラッキーですがな！！
ちゅー事でタダで貰ってきますた
ﾜｰｲε=ヾ(*・∀・)/
しかも走行１８００キロ！！書類も付いてる！
聞くと、おっちゃんの娘さんが新車で買って半年ほど乗り１７年間放置してたそうな。
む〜〜〜ぅ･･･しかし話がうま過ぎの気が･･･
･･･。まあええか♪
超ラッキーですなｗ
おっちゃん、ありがと〜〜〜〜！！！ｗｗｗ
2007年11月9日(金) at 18:29
ガレージ整理。 / マンタ＠S8
いしさんＳＰＬシリンダー検証編。�� / マンタ＠S8
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２人とも、午前のクラッシュのダメージが残る中
いしさんSPLシリンダの組み換え作業をします。
３０分ほどで完了しました。（おぉ。早い。）
ノーマルチャンバー＆キャブ、メイン１０３番、スロー３８番？エアクリなし。
そして１３時頃にコースイン。
慣らし運転を暫くします。
１５分ほどゆっくり流して走ります。
回転数は６０００回転以下でおさえて走行。
さすがにＳＰＬの為か、下はほとんどアクセルに反応しません。
『これはピーキーだぞ。ウシシ・・・。』
と期待たっぷり。
慣らし運転を終えいよいよ全開！！
ノーマルでは１１０００回転で頭打ちしてましたが、１２０００まで回ります。
高回転は伸びましたが、パワーが１００００回転から急に盛り上がり、（ノーマルは７０００ぐらいから。）ピークは１１０００回転くらい。１２０００で頭打ち。
パワーバンド、実に１０００内。
このバンド内に入れて走行は非常に難しく、テクのない私には到底乗りこなせる事は出来ませんでした。いしさん、ゴメンナサイ・・。
１００００以下は驚くほどスカスカでした。
が、超高回転？仕様のシリンダなので、吹けのいいインナーロータ、トルク重視のチャンバーを付けると良いのでは？と素人ながらの印象を受けました。
しかし私はチューンは怒素人なのでどうすれば改善するかなどは一切解りません。
知識が乏しい私のレポはこれが精一杯でした。（汗
詳しい方がいらっしゃれば是非、ご教授願います。m(__)m..
2006年9月27日(水) at 22:11
いしさんＳＰＬシリンダー検証編。 / マンタ＠S8
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名阪に朝７時３０分ごろ到着。
誰もいない・・。
・・・・。
ホントに誰もいない。（写真のバイクは私のです。）
走行は９時からなので、まったり時間を過ごします。
朝飯食べたり、コース下見など。
しかし静かだ。
空はどんよりしています。
そして９時と同時にＮＳＲ君でコースイン。
貸切状態です。でも何か寂しい・・。
９時過ぎにボヤッキーが到着。
２人だけでコースの独占。
ボヤッキーはサーキット走行、超ど素人。
↑
そして、この事が原因でこの後、とんでもない事が起こりました。
（↑いや、とんだ。）
１０時過ぎ、ノーマルシリンダーＮＳＲ君の走行を終え
いしさんＳＰＬシリンダに取替えですが、少し熱をさましてから。と思いＮ＋ＡＰＥでコースイン。
コース上はボヤッキーと私。そしてさっき来たスクーター乗り１台で３台のみ。
Ｎ＋ＡＰＥで１コーナー手前、５速〜４速にシフトダウン。
クリップ過ぎて全開。
次のゆるい２コーナー（右）手前で５速に。
するとボヤッキーが目の前に。ツーリング？を楽しんでいます。
彼は２コーナーの真ん中位を走行してます。
私はインを５速全開でなめて３コーナーに備える為、
ボヤッキーをインからパスしようとすると・・・
彼はインに急に進路変更！！
あとから彼に聞いたのですが、ボヤッキーは私の爆音に気づき、アウトに逃げたはすがそこは２コーナーの、どイン！
彼にはゆるい２コーナーは直線の感覚になっていたのでした。。。
私『ギョエェェ〜・・ ★ﾄﾞｯｶｰﾝ★☆
ブレーキ掛ける間も無くモロに追突！
ボヤッキーは自分の下からゴリラが消えて無くなり、エアバイクに乗った状態！そのまま擬似走行後、落下。
私は空中遊泳した後、頭と左肩で着地！！
その後、午前中は２人とも動けず死○。
そんな訳で、いしさんＳＰＬの結果は明日まで待て！！ｲﾀｲ・・・
2006年9月26日(火) at 22:00
いしさんＳＰＬシリンダー�� / マンタ＠S8
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↑ ↑
明日の名阪の為、軽トラに積み込みです。
持って行くのはヒロ用ＭＨ−８０、Ｎ＋ＡＰＥ、いしさんＳＰＬシリンダー検証用ＮＳＲ君の３台です。
ボヤッキーはゴリラを積んで名阪直行。
ヒロは仕事のため午後から参加です。
Ｇ君は不参加。
荷物満載のボロ軽トラ。どう見ても積み過ぎ。
↓
いよいよ明日。
いしさんＳＰＬシリンダーテストｉｎ名阪！！
ボロ軽トラは無事、名阪に辿り着けるのかっ？
・・・違う。もとい
ちゃんと現地でシリンダ組換えできるのかーー？
↑ガチンコ風
え？目的がずれてるって？
いや・・私的にはこちらの方が重要かと・・・。
2006年9月25日(月) at 21:20
いしさんＳＰＬシリンダー�� / マンタ＠S8
いしさんＳＰシリンダー / マンタ＠S8
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いしさんＳＰシリンダを受け取ったので、
検証用エンジンを組むことにしました。
現在ＮＳＲ君についてる物と違うＥ/Ｇで検証しようと思います。
腰下は前期です。フライホイルは軽量タイプが付いています。
比較する為、まずはノーマル後期Ｂシリンダーと新品Ｂピストンを組むことに。
しかし、新品Ｂピストンはなぜか途中でシリンダ内に引っ掛かっるので中古Ｂピストンに変更しました。リングも中古のまま使用。
元々この組み合わせだったので、引っ掛かりも無く組み込む事が出来ましたが、なんで新品ピストンではダメだったのか？？・・謎です。
とりあえず、これで完了。
これをＮＳＲ君に載せて９・２６の練習走行してから、いしさんＳＰシリンダに組み替えて比較の予定です。
あ・オイルポンプメクラも付けないと。
