九州ツーリング その５ / マンタ＠S8
日記・その他 > 思い出
私は加速中でフルバンク。
タイソンはインへと姿が消えました。
私はこのままのラインだと行ってしまうであろう、
道路左に埋設しているデリニエータに視線が釘づけになってしまったんです。
こんなやつ↓
そして殆んどノーブレーキのまま、
デリニエータに突っ込んでしまったのです！
マシンは空中を舞い上がり、縦回転を繰り返しながら
タイソンの横を飛行し抜き去って行きました。
スローモーションの様でした
コケてる時間が随分長く感じられました
何回も何回も、私とTZR２５０は地面に叩きつけられ
道路外の数十メートル先まで飛んで行きました
やっと止まり、そして。
目が見えない
息が出来ない
･･･身体は痛みを感じない
あぁ･･死ぬ時ってこんな感じなのか
俺って死ぬんだな･･･
この時は本当にそう思いましたね
それから１，２分経ったでしょうか。
だんだん息が出来るようになり、目もチカチカしながらも
見えてきました。
身体はまだ動きませんでしたが、視線をマシンにやると･･･
フルカウルは粉々になりシートは取れ、積んでる荷物はそこら中に散乱していました。
見た目は完全に廃車の状態でした。
暫く倒れたまま放心状態でマシンを眺めていると
タイソンがUターンして戻ってきました。
第一声は
『グワッハハハ！！！アホやドアホや！！』
････これ実話です
大笑いしてました（マジで）
そして
TZR２５０が横たわっている少し手前に
道路補修などで使う為の土を盛った１メートル位の小山があり、
タイソンは次にその小山を指差して、大笑いしているのでした。
私は、『？』と思いつつ、その小山に目を向けると･･･
黒のFZR２５０が垂直にその土山に突き刺さってました
どうやらチンタも転倒はしなかったものの、
コースアウトしてそのまま突き刺さってしまっていたのです。
しかし、チンタの姿がない。
どこ行った？
小山の後ろで倒れてました
マシンが突き刺さった衝撃で人間だけ山を飛び越えたみたいですなｗ
ナイス・アクロバティックｗｗｗ
幸いにも私とチンタは全身打撲だけで事なきを得たのでした。
結局、勝負はドロー？
極悪非道タイソンの勝ち？
そして今、その決着をS8の舞台へと持ち越しているのですなｗ
チンタ、勝負せんかい！！ （爆）
その６にまだつづく（笑）
タイソンはインへと姿が消えました。
私はこのままのラインだと行ってしまうであろう、
道路左に埋設しているデリニエータに視線が釘づけになってしまったんです。
こんなやつ↓
そして殆んどノーブレーキのまま、
デリニエータに突っ込んでしまったのです！
マシンは空中を舞い上がり、縦回転を繰り返しながら
タイソンの横を飛行し抜き去って行きました。
スローモーションの様でした
コケてる時間が随分長く感じられました
何回も何回も、私とTZR２５０は地面に叩きつけられ
道路外の数十メートル先まで飛んで行きました
やっと止まり、そして。
目が見えない
息が出来ない
･･･身体は痛みを感じない
あぁ･･死ぬ時ってこんな感じなのか
俺って死ぬんだな･･･
この時は本当にそう思いましたね
それから１，２分経ったでしょうか。
だんだん息が出来るようになり、目もチカチカしながらも
見えてきました。
身体はまだ動きませんでしたが、視線をマシンにやると･･･
フルカウルは粉々になりシートは取れ、積んでる荷物はそこら中に散乱していました。
見た目は完全に廃車の状態でした。
暫く倒れたまま放心状態でマシンを眺めていると
タイソンがUターンして戻ってきました。
第一声は
『グワッハハハ！！！アホやドアホや！！』
････これ実話です
大笑いしてました（マジで）
そして
TZR２５０が横たわっている少し手前に
道路補修などで使う為の土を盛った１メートル位の小山があり、
タイソンは次にその小山を指差して、大笑いしているのでした。
私は、『？』と思いつつ、その小山に目を向けると･･･
黒のFZR２５０が垂直にその土山に突き刺さってました
どうやらチンタも転倒はしなかったものの、
コースアウトしてそのまま突き刺さってしまっていたのです。
しかし、チンタの姿がない。
どこ行った？
小山の後ろで倒れてました
マシンが突き刺さった衝撃で人間だけ山を飛び越えたみたいですなｗ
ナイス・アクロバティックｗｗｗ
幸いにも私とチンタは全身打撲だけで事なきを得たのでした。
結局、勝負はドロー？
極悪非道タイソンの勝ち？
そして今、その決着をS8の舞台へと持ち越しているのですなｗ
チンタ、勝負せんかい！！ （爆）
その６にまだつづく（笑）
2008年2月13日(水) at 22:02 / コメント( 5 )/ トラックバック( 0 )
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九州ツーリング その４ / マンタ＠S8
日記・その他 > 思い出
霧はいつの間にか晴れていました。
神が私の味方に就いたのでしょうか。
『ヤツヲマッサツセヨ･･･！』（チンタを抜かせ。と言う意味です）
神の声に従い、私はチンタの猛追撃を開始したのです。
血が沸騰している私（血圧上１９０・下１３０）は４番を走る社長を抜き去り、
珍マシン、S君をもブチ抜きタイソンとチンタを追いかけました。
しかし、なかなか追いつかない。
さすがは猛獣タイソン＆チンタ。
実はこの二人こそ、ミニバイクレースではチームのエースライダーだったのです。
しかし私は 『ブチコロス！』 『抜く』です
とアクセルをちぎれんばかりにネジ開けていました。
ゆるやかな右のブラインドコーナー。
１００Km/hほどで進入しました。
しかしエンジン回転数が徐々に落ち失速します。
すかさずシフトダウンし、フルスロットル！！
再びエンジンはパワーバンドに入り、メーター読みで１２０ｋｍを指していました。
加速と同時にさらにマシンを寝かしこむ！
『パァ〜〜〜〜ン！！』
ついにタイソンの姿を捕らえた！
とうとう追い付いたぞ！！
そのすぐ先にはチンタも居るはずだ！！
『必ずコロス！！』しつこいですが抜く。ですよｗ
と思ったその時！！
ゆるやかなコーナーの奥がありえないほど急激にキツくなっていて
フルブレーキしているタイソンの背後にあっとゆう間に追いついてしまったのです！
そして悲劇が起こりました！！
『うっぎゃぁぁあああ！！！』
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ところで皆さんは走馬灯って見たことありますか？
そう、死ぬ直前に見るって言うアレです。
見たら普通死んでますけどねｗ
私、この時に見た気がします。
生きてますけど（笑）
でも１８年しか生きてないので、かなり中途半端な走馬灯だったような
完結できませんですた。その５につづく･･･
神が私の味方に就いたのでしょうか。
『ヤツヲマッサツセヨ･･･！』（チンタを抜かせ。と言う意味です）
神の声に従い、私はチンタの猛追撃を開始したのです。
血が沸騰している私（血圧上１９０・下１３０）は４番を走る社長を抜き去り、
珍マシン、S君をもブチ抜きタイソンとチンタを追いかけました。
しかし、なかなか追いつかない。
さすがは猛獣タイソン＆チンタ。
実はこの二人こそ、ミニバイクレースではチームのエースライダーだったのです。
しかし私は 『ブチコロス！』 『抜く』です
とアクセルをちぎれんばかりにネジ開けていました。
ゆるやかな右のブラインドコーナー。
１００Km/hほどで進入しました。
しかしエンジン回転数が徐々に落ち失速します。
すかさずシフトダウンし、フルスロットル！！
再びエンジンはパワーバンドに入り、メーター読みで１２０ｋｍを指していました。
加速と同時にさらにマシンを寝かしこむ！
『パァ〜〜〜〜ン！！』
ついにタイソンの姿を捕らえた！
とうとう追い付いたぞ！！
そのすぐ先にはチンタも居るはずだ！！
『必ずコロス！！』しつこいですが抜く。ですよｗ
と思ったその時！！
ゆるやかなコーナーの奥がありえないほど急激にキツくなっていて
フルブレーキしているタイソンの背後にあっとゆう間に追いついてしまったのです！
そして悲劇が起こりました！！
『うっぎゃぁぁあああ！！！』
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ところで皆さんは走馬灯って見たことありますか？
そう、死ぬ直前に見るって言うアレです。
見たら普通死んでますけどねｗ
私、この時に見た気がします。
生きてますけど（笑）
でも１８年しか生きてないので、かなり中途半端な走馬灯だったような
完結できませんですた。その５につづく･･･
2008年2月12日(火) at 21:28 / コメント( 8 )/ トラックバック( 0 )
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九州ツーリング その３ / マンタ＠S8
日記・その他 > 思い出
先頭の４台に付いて行くのは必死のパッチでした
ノロノロ運転の車を容赦なしにインからアウトから
お構い無しに追い越していく。
『どこらへんがツーリングやねん！キャノンボールやがな』
と呟きながら付いて行きます。
暫く走ると、とてつもなく遅い１BOX車に追いつきました。
道幅が狭いのと、下り坂。しかも霧で見通しは最悪。
それでも、前走する４台は強引にパスして前に出ました。
私も続いてパスしようとしましたがタイミングを見極められずに取り残されてしまいました。
どんどん先頭が離れて行く。
焦った私は、カーブを曲がり切って直線になった時を見計らい１BOX車を抜きにかかったのです。
『やっと前に出れた！』と思ったその時！！
目の前にはキツイ左のブラインドコーナーが出現したのです！
追い抜きの際に加速していたのでブレーキが遅れてしまい、
センターラインを割ってしまったんです！
そして目の前には対向車が！！
『あ・正面衝突・死んだ。』
ドライバーと目が合ってしまった。
この時、さすがに覚悟しました。
もう避けられない。突っ込む。
ところが対向車のドライバーが衝突寸前でハンドルを切り
スレスレ間一髪で避けたのです！！
これはマジでビビリました。
もう数センチずれてたら････
間違いなく大事故になっていた事でしょう。
命拾いをした私は
『もう、付いて行くのは辞めよう･･･』
と、マイペースで走ることにしたんです。
途中もう一度、集合ポイントがあり先に止まっている
メンバーと合流。
さっきの事故しかけた事をチンタに話しました。
しかし帰ってきた言葉は信じられない一言だったのです。
『アホちゃうか！！』
と吐き捨て、さっさと走り出したのです。
のちに謝ってくれた時に、本人から聞きましたが
先頭集団とバトルしていたチンタは激しく興奮状態だった様です。
しかしこの一言で私はブチ切れてしまいます。
奴を必ずブチ抜く！！
ほんの数分前に死にかけたのに、すっかり超バトルモードになってしまっていたのです。
そして今でも仲間内では語り草になっている、あの事態が
引き起こってしまうのです。
あした完結。たぶん
ノロノロ運転の車を容赦なしにインからアウトから
お構い無しに追い越していく。
『どこらへんがツーリングやねん！キャノンボールやがな』
と呟きながら付いて行きます。
暫く走ると、とてつもなく遅い１BOX車に追いつきました。
道幅が狭いのと、下り坂。しかも霧で見通しは最悪。
それでも、前走する４台は強引にパスして前に出ました。
私も続いてパスしようとしましたがタイミングを見極められずに取り残されてしまいました。
どんどん先頭が離れて行く。
焦った私は、カーブを曲がり切って直線になった時を見計らい１BOX車を抜きにかかったのです。
『やっと前に出れた！』と思ったその時！！
目の前にはキツイ左のブラインドコーナーが出現したのです！
追い抜きの際に加速していたのでブレーキが遅れてしまい、
センターラインを割ってしまったんです！
そして目の前には対向車が！！
『あ・正面衝突・死んだ。』
ドライバーと目が合ってしまった。
この時、さすがに覚悟しました。
もう避けられない。突っ込む。
ところが対向車のドライバーが衝突寸前でハンドルを切り
スレスレ間一髪で避けたのです！！
これはマジでビビリました。
もう数センチずれてたら････
間違いなく大事故になっていた事でしょう。
命拾いをした私は
『もう、付いて行くのは辞めよう･･･』
と、マイペースで走ることにしたんです。
途中もう一度、集合ポイントがあり先に止まっている
メンバーと合流。
さっきの事故しかけた事をチンタに話しました。
しかし帰ってきた言葉は信じられない一言だったのです。
『アホちゃうか！！』
と吐き捨て、さっさと走り出したのです。
のちに謝ってくれた時に、本人から聞きましたが
先頭集団とバトルしていたチンタは激しく興奮状態だった様です。
しかしこの一言で私はブチ切れてしまいます。
奴を必ずブチ抜く！！
ほんの数分前に死にかけたのに、すっかり超バトルモードになってしまっていたのです。
そして今でも仲間内では語り草になっている、あの事態が
引き起こってしまうのです。
あした完結。たぶん
2008年2月11日(月) at 20:38 / コメント( 10 )/ トラックバック( 0 )
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九州ツーリング その２ / マンタ＠S8
日記・その他 > 思い出
昨日のつづき。
ですが、フェリーで着港は長崎じゃなくて宮崎だったかいな？
出発後すぐに大分のやまなみハイウェイに入ったので
長崎ではなかったですね。
２０年前の記憶ですので、辻褄合わないけど気にしないで下さい。
一応ノンフィクションですけど（笑）
------------------------------------------------------
港に降り、一斉に走り出したメンバー達。
大分県の『やまなみハイウェイ』に入る頃には雨は止んでました。
が、霧がすごい。
ほとんど視界ゼロの状態で、タイソンを筆頭に血の気の多いチーム員たちはイライラ。
せっかくの峠なのに、霧だと気持ちよく走れませんから。
山上付近のドライブインで集合と決めていたので散らばってそれぞれのペースで走ります。
先を走るグループ数台は、なぜかチーム内で速い順になっていました。
先頭はタイソン。マシンはＦＺＲ750Ｒ。
前がほとんど見えないのにアホみたいに飛ばしてます。
セカンドはＳ君。ＣＢＸ７５０Ｆという珍マシンでタイソンに続きます（笑）
サードはチンタ。黒のＦＺＲ２５０。
次に社長。ＦＺＲ７５０。
それに何とか喰らいつく私。ＴＺＲ２５０。(1KT、赤/白）
休憩地点のドライブインまではこの順番のままでピットイン
暫く休憩のち、再スタート。（レースしてた訳ではありません（笑）
まだ霧は深い…
キチガイじみたペースにいささか不安を感じながら
再び、峠道へと舞い戻るのでありました。
またつづく。
ですが、フェリーで着港は長崎じゃなくて宮崎だったかいな？
出発後すぐに大分のやまなみハイウェイに入ったので
長崎ではなかったですね。
２０年前の記憶ですので、辻褄合わないけど気にしないで下さい。
一応ノンフィクションですけど（笑）
------------------------------------------------------
港に降り、一斉に走り出したメンバー達。
大分県の『やまなみハイウェイ』に入る頃には雨は止んでました。
が、霧がすごい。
ほとんど視界ゼロの状態で、タイソンを筆頭に血の気の多いチーム員たちはイライラ。
せっかくの峠なのに、霧だと気持ちよく走れませんから。
山上付近のドライブインで集合と決めていたので散らばってそれぞれのペースで走ります。
先を走るグループ数台は、なぜかチーム内で速い順になっていました。
先頭はタイソン。マシンはＦＺＲ750Ｒ。
前がほとんど見えないのにアホみたいに飛ばしてます。
セカンドはＳ君。ＣＢＸ７５０Ｆという珍マシンでタイソンに続きます（笑）
サードはチンタ。黒のＦＺＲ２５０。
次に社長。ＦＺＲ７５０。
それに何とか喰らいつく私。ＴＺＲ２５０。(1KT、赤/白）
休憩地点のドライブインまではこの順番のままでピットイン
暫く休憩のち、再スタート。（レースしてた訳ではありません（笑）
まだ霧は深い…
キチガイじみたペースにいささか不安を感じながら
再び、峠道へと舞い戻るのでありました。
またつづく。
2008年2月10日(日) at 23:59 / コメント( 2 )/ トラックバック( 0 )
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九州ツーリング / マンタ＠S8
日記・その他 > 思い出
困った時は昔話ｗ
ちゅー事で、思い出あり過ぎた九州ツーリングの話をしたいと思います。
時は遡り１９８７年。５月のゴールデンウィーク。
私が１８歳の時でした。
当時、入り浸っていたタイソン店長（過去記事参照）のバイク屋で初めてのツーリングが企画、開催されました。
行き先は九州、長崎まではフェリーで。
そこからは長崎ー福岡ー熊本ー大分と渡り、最終下関で１泊して中国道を使って帰ってくる。
フェリー１泊を含め、２泊３日と云う大変ハードなツーリングでした。
メンバーはバイク屋社長、タイソン店長、私、チンタ、キンタを含めて総勢１２名ほど。
当日。大阪を出発して明石だったけ？フェリーに乗り九州は長崎へ。
フェリー内で１泊し、長崎港に翌朝着港。
船を下りると外は雨。
さほど降ってる訳では無いのですが肌寒いしツーリング初日だし、と憂鬱な気分だったのを憶えてます。
のんびり走る。なんて事は許されぬハードツーリングのため、皆一斉に走り出しました。
そして、今でも夢に出てくる大惨事が起こったのであります。
気が向いたらつづく（笑）
ちゅー事で、思い出あり過ぎた九州ツーリングの話をしたいと思います。
時は遡り１９８７年。５月のゴールデンウィーク。
私が１８歳の時でした。
当時、入り浸っていたタイソン店長（過去記事参照）のバイク屋で初めてのツーリングが企画、開催されました。
行き先は九州、長崎まではフェリーで。
そこからは長崎ー福岡ー熊本ー大分と渡り、最終下関で１泊して中国道を使って帰ってくる。
フェリー１泊を含め、２泊３日と云う大変ハードなツーリングでした。
メンバーはバイク屋社長、タイソン店長、私、チンタ、キンタを含めて総勢１２名ほど。
当日。大阪を出発して明石だったけ？フェリーに乗り九州は長崎へ。
フェリー内で１泊し、長崎港に翌朝着港。
船を下りると外は雨。
さほど降ってる訳では無いのですが肌寒いしツーリング初日だし、と憂鬱な気分だったのを憶えてます。
のんびり走る。なんて事は許されぬハードツーリングのため、皆一斉に走り出しました。
そして、今でも夢に出てくる大惨事が起こったのであります。
気が向いたらつづく（笑）
2008年2月9日(土) at 19:21 / コメント( 6 )/ トラックバック( 0 )
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出張 / マンタ＠S8
日記・その他 > お仕事
福岡へ仕事の研修に行ってました。
全国の同業者が集まり、研修後に中洲で懇親会。
飲んだ後は、名物屋台で締めくり解散。
牛筋煮込みが最高にウマかったです。
でも疲れた…
2008年2月6日(水) at 22:47 / コメント( 2 )/ トラックバック( 0 )
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寒いです / マンタ＠S8
HOME > バイク関連
寒いですね。今年は。
練習行きたいけど寒すぎですしね･･。
４月位まで体力温存しておこう。
免停来るしね
2008年2月4日(月) at 21:32 / コメント( 12 )/ トラックバック( 0 )
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鈴鹿ミニモト。オープンクラス参加決定！ / マンタ＠S8
HOME > 鈴鹿ミニモト
鈴鹿ミニモト４耐、オープンクラスに参加する事になりました！
オープンはケニーおがわさんのチームにお誘い頂き
参加させて頂く事になりました。
一度は完全に諦めていたミニモト４耐出場。
関係者様にご迷惑掛けないように頑張りますので
宜しくお願い致します！m(__)m
打ち合わせの様子。
オープンはケニーおがわさんのチームにお誘い頂き
参加させて頂く事になりました。
一度は完全に諦めていたミニモト４耐出場。
関係者様にご迷惑掛けないように頑張りますので
宜しくお願い致します！m(__)m
打ち合わせの様子。
2008年1月28日(月) at 18:23 / コメント( 6 )/ トラックバック( 0 )
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S８エンジン用スタンド / マンタ＠S8
HOME > S80
今まで地ベタにエンジン転がして整備してまして、
やりにくいぜ！と思ってました。
商品として売っているのは知ってましたが、
３〜４千円と、微妙に高いので自作してみました。
適当なスチール廃材で製作。３０分ほどで完成しました。
おおっ！！意外と上手く出来てるがな！！
でも溶接がヘタクソなんで、作業中に倒壊せにゃええけどね･･（笑）
2008年1月27日(日) at 16:27 / コメント( 6 )/ トラックバック( 0 )
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ガチンコ！ / マンタ＠S8
HOME > バイク関連
掃除してたら、えらく懐かしいビデオを発見。
２００２年頃でしょうか？
『ガチンコ！』って番組ありましたね。
当時はバイクに興味が薄れてたので、
ボクシングの『ファイトクラブ』が好きで録画してました（笑）
『ガチンコ！バリバリ伝説！！』
素人？を数人を３ヶ月ほど育成して
鈴鹿耐久に出る！て言う内容でしたね。
マシン５台投入してえらい予算の番組だ！
こんな企画あったんですんね〜スゴイ！
今やってたら間違いなく応募するな･･･。（^^;
しかし、この人たちは無事鈴鹿耐久に出れたんでしょうか？
誰かこの続き持ってませんかねぇ（笑）
２００２年頃でしょうか？
『ガチンコ！』って番組ありましたね。
当時はバイクに興味が薄れてたので、
ボクシングの『ファイトクラブ』が好きで録画してました（笑）
『ガチンコ！バリバリ伝説！！』
素人？を数人を３ヶ月ほど育成して
鈴鹿耐久に出る！て言う内容でしたね。
マシン５台投入してえらい予算の番組だ！
こんな企画あったんですんね〜スゴイ！
今やってたら間違いなく応募するな･･･。（^^;
しかし、この人たちは無事鈴鹿耐久に出れたんでしょうか？
誰かこの続き持ってませんかねぇ（笑）
