下手の考えYasに似たり

　今回はNEWタイヤ。ネオバを更新。しかもサイズを215/45R17から215/40R17へと変更。元々45扁平では標準より外径が大きかった。
　これで計算上ファイナルが4.196相当から4.345相当になって加速重視になるだろうと期待。1コーナーまでの加速と最後のパイロンセクションではこのローギヤード化が効くはず。

　朝一は猛チャレ。短いコースをクラス分けで競う。M2クラスで皆さんの挑戦を受けて立つ役割を任されているのでプレッシャーがかかる。久しぶりの競技ということでタイムも出せない。あと1回の出走を残して0.3秒差の2位。当初の予想より厳しい。ぐっさんに最後のパイロンシケインの走り方についてアドバイスをもらって少しタイムを短縮。なんとか1位になることができた。

　もうちょっと走れたはずなのにな・・・と思いながら昼休みに本コースへ。加速は確かに良くなった。3速である程度引っ張れる。でも曲がらない。猛チャレの時に感じていた違和感の一つはこれか。ネオバってこんなに食わなかったかなぁ？
　もう一つ。直線で3速に入ることは入るけど、上が気持ちよく回らない。ハイカムに入ってからの加速が良くない気がする。吸気温が高すぎたせいかな、それとも長い間高回転まで回さなかったからかな（´・ω・｀）

　ロードスターに乗り換える。タイヤを暖めようとスラロームセクションに行ってステアリングを切ってびっくりした。同じネオバで首が横Gで持って行かれそうになるくらい曲がる。これがネオバのグリップなんだよなぁ。
　その後プリメーラも運転させてもらう。ロードスターはFRだから鼻先がくいっと入ったのかなと思ったらこれもアクセルぐいぐいで曲がっていく。

　アコードが遅くなってるのか。それか乗り方を忘れてるのか。扁平にしたタイヤが悪いのか。○神先生は「タイヤがよれなくなった分粘りがないから外に逃げるんじゃないか」とおっしゃっていたが、そうだとすればタイヤ選択を誤ったことになる。
　乗り心地は落ちてないし、街中での加速は楽になったんだけど・・・。うーむ。アコードが好きじゃなくなりかけてしまった不完全燃焼な一日だった。
　GT-Rなんてどうでもいいから軽くて速い（そして安い）セダンを出して欲しい。一生アコードに乗らなきゃいけなくなる。まぁそれでもいいんだけど。



舞洲 アコード