TOMIX 新製品インフォメーション'08年1月〜'08年3月・新春 2008 vol.1 / NGI
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Nゲージ新製品＆製品化進行中（2008年1月〜新春）
2月発売予定
今・なお活躍中の現役編成を再現！北陸本線485系特急「雷鳥」 2種の基本セットが登場！
2月発売予定
赤と白の磐越西線色が映える455系電車
「クロハ455編成」と「あかべぇ」編成
3月発売予定
九州地区の主力EL・ED76後期型
国鉄とJRの2時代を製品化！
製品化進行中
3月発売予定
中央線のニューフェイス！
最新型通勤電車「E233系」
トミックスに早くもラインアップ
4月発売予定
2軸貨車3種をリニューアル新発売いたします！
ミニカーブレール対応
4月発売予定
中央線E233系に続き京浜東北線用1000番代も製品化が進行中です！
製品化決定モデル
5月発売予定
懐かしの475系電車！
JR九州色セットおよび限定品で復活国鉄色をモデル化
5月発売予定
懐かしの国鉄特急色のオールドタイマー
キハ183系特急ディーゼルカー
キハ183-100、キハ184をモデル化します。
5月発売予定
400系山形新幹線「つばさ」
新塗装＆旧塗装の2種のセット
動力リニューアル新発売決定
6月発売予定
リニューアル後、好評をいただいているトミックスの機関車「EF65」シリーズに
期待の東京機関区所属の1000番代車（PS22B形パンタグラフ搭載）が登場！
6月発売予定
あわせて14系15形ブルートレイン2種の単品をリニューアル新発売
6月発売予定
コンテナシリーズに2種の単品をラインナップ
以下詳細です。
2008年2月
●92323 JR455系電車（クロハ455形磐越西線）3両セット 14,700円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・クロハ455は1989（H元）年に快速「ばんだい」用としてクハ455を改造して登場した。1996（H8）年ごろから、赤と白の磐越西線色に塗装が変更された。また1997（H9）年に455系磐越西線色の中で唯一方転されている。
＜編成例＞2006年頃
クモハ455 + モハ454 + クロハ455
＜商品＞
・フライホイール付動力・新集電システム・灰色台車・銀色車輪採用
・検電アンテナは「円錐形・四角錐形」の2種類からの選択式
・タイフォンは「シャッター形・スリット形・お碗形・回転形」の4種類からの選択式
・ヘッド、テールライトのON・OFFスイッチ付
・クロハ455を新規製作にて的確に再現
・クモハ455屋根はクーラーAU12x6個搭載の姿を新規製作にて再現
・角型ヘッドライトなど正確な表現を行なう
・モハ454の屋根は側面ルーバーの撤去された姿、2列タイプのベンチレーターが配置された姿を的確に再現する
・クロハ455・クモハ455の先頭貫通扉とモハ454の側面に「BAN-ETSU LINE 455」ロゴが入り、台車が灰色となった2006年頃の姿を再現
・車番は印刷済み
＜商品内容＞
クモハ455-40 + モハ454-40M + クロハ455-1
●92952 限定品 JR455系電車（あかべぇ・磐越西線）3両セット 14,700円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・1996（H8）年ごろから、赤と白の磐越西線色に塗装が変更された。
・2005（H17）年の会津キャンペーンでキャラクターの「あかべぇ」が登場、
2006（H18）年も車体に貼り付けられている。
＜編成例＞2006年頃
クハ455 + モハ454 + クモハ455
＜商品＞
・基本3両セット
・フライホイール付動力・新集電システム・灰色台車・銀色車輪採用
・検電アンテナは「円錐形・四角錐形」の2種類からの選択式
・タイフォンは「シャッター形・スリット形・お碗形・回転形」の4種類からの選択式
・ヘッド、テールライトのON・OFFスイッチ付
・角型ヘッドライトなど正確な表現を行なう
・モハ454の屋根は側面ルーバーの撤去された姿で、1列タイプのベンチレーターが配置された姿を的確に再現する
・2006年度版の「あかべぇ」貼り付け車体を印刷にて再現
・台車は灰色で再現
＜商品内容＞
クモハ455 + モハ454M + クハ455
●92333 JR485系特急電車（雷鳥・クロ481-2000）基本5両セットA 19,320円
●92334 JR485系特急電車（雷鳥・クロ481-2300）基本5両セットB 19,320円
●92335 JR485系特急電車（雷鳥）増結4両セット 13,020円
制作協力
・JR西日本承認申請中
＜実車＞
2003年10月までの雷鳥はクハ481形100番代やサロ481形を連結した編成でしたが、しらさぎへの新車の投入などで2003年10月よりクロ481形を連結した編成に変更され、現在も活躍しています。
＜編成＞2007年頃の編成
クロ481-2000（パノラマ） + モハ485（AU13） + モハ484-600 + サハ481-600 + モハ485（初期） + モハ484（初期） + モハ485（AU13） + モハ484-200 + クハ481-300
クロ481-2300 + モハ485（AU13） + モハ484-600 + サハ481-700 + モハ485（初期） + モハ484（初期） + モハ485（AU13） + モハ484-200 + クハ481-200
＜商品＞
・ハイグレード（HG）製品
・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用（92333）（92334）
・新集電システム・黒色車輪の採用（92335）
・ヘッド・テール常点灯装備、クハ481はON-OFFスイッチ付（92333）
・ヘッド・テール常点灯装備、クロ481・クハ481はON-OFFスイッチ付（92334）
・クハ481は白色LEDによるトレインマークの点灯（92333）
・クロ481・クハ481は白色LEDによるトレインマークの点灯（92334）
・印刷済みトレインマーク「雷鳥」装着済み（92333）（92334）
・車体は非常口や洗面所窓の撤去された姿を再現
・車体色は国鉄色、屋根は灰色で再現
・TNカプラー標準装備
・カプラーカバーは白で表現（クロ481-2000のカプラーカバーは赤）（92333）
・カプラーカバーは白で表現（92334）
・車番は選択式で転写シートを付属
・JRマーク・グリーン車マークは印刷済み（92333）（92334）
・モハ484-600（3号車）後位側の電話アンテナを別パーツで再現（92335）
＜商品内容＞
（92333）クロ481-2000 + サハ481-600 + モハ485（初期型） + モハ484（初期型）M + クハ481-300
（92334）クロ481-2300 + サハ481-700 + モハ485（初期型） + モハ484（初期型）M + クハ481-200
（92335）モハ485（AU13搭載車） + モハ484-600T + モハ485（AU13搭載車） + モハ484-200T
●0674 動力ユニットFW（DT32P付・485系用） 3,570円
※勾配の多いレイアウトを長編成で走行させる場合のモハ484形のトレーラー車をモーター車化するための別売のフライホイール採用の動力ユニットです。
※TNカプラー、トイレタンクは付属しません。
2008年3月
●2172 国鉄ED76形電気機関車（後期型） 6,615円
制作協力
・JR九州承認申請中
＜実車＞
・1965年熊本電化に際し登場した交流電気機関車。
・塗色は国鉄交流機標準色の赤2号を纏っている。
・九州内のブルトレや貨物牽引に活躍。
＜商品＞
・基本番代の最終増備グループ（55〜94号機）を再現
・フライホイール付動力採用
・前面手摺を別パーツにて再現
・解放テコを別パーツにて再現（取付済み）
・専用TNカプラー付属
・ナンバーは選択式（ED76-62・68・73・85）（仕様変更あり）
・パンタグラフはPS102を新規製作で再現
・ヘッドマークの形状は九州特有のおわん形タイプを再現
・印刷済みヘッドマーク付属（はやぶさ・さくら・あさかぜ・富士（山型））（仕様変更あり）
・Hゴムは灰色で再現
＜商品内容＞
ED76（後期型）
●2173 JR ED76形電気機関車（後期型・JR九州仕様） 6,615円
制作協力
・JR九州承認申請中
＜実車＞
・1965年熊本電化に際し登場した交流電気機関車。
・塗色は国鉄交流機標準色の赤2号を纏っている。
・九州内のブルトレや貨物牽引に活躍。
＜商品＞
・JRマーク（赤に白縁）は印刷済み。
・基本番代の最終増備グループ（55〜94号機）を再現
・フライホイール付動力採用
・前面手摺を別パーツにて再現
・解放テコを別パーツにて再現（取付済み）
・専用TNカプラー付属
・ナンバーは選択式（ED76-69・70・91・94）
・パンタグラフはPS102を新規製作で再現
・ヘッドマークの形状は九州特有のおわん形タイプを再現
・印刷済みヘッドマーク付属（さくら/はやぶさ・彗星・あかつき・富士（山型））
・Hゴムは黒色で再現
＜商品内容＞
ED76（後期型・JR九州）
●92336 JR E233-0系通勤電車（中央線・T編成）3両基本セット 10,290円
●92337 JR E233-0系通勤電車（中央線・T編成）3両増結セットI 7,350円
●92338 JR E233-0系通勤電車（中央線・T編成）4両増結セットII 8,925円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・中央線201系置き換えで登場した、E231系に次ぐJR東日本新型電車
・10両貫通編成と青梅・五日市・八高線にも入れる4両・6両編成および、この2つを合わせた10両の編成バリエーションがある。
・表示機がフルカラーLED表示となっている
＜編成＞（10両貫通編成）
クハE233-0 + モハE233-0 + モハE232-0 + モハE233-200 + モハE232-200 + サハE233-500 + サハE233-0 + モハE233-400 + モハE232-400 + クハE232-0 →高尾・青梅
＜商品＞
・10両貫通編成（T編成）に対応した基本3両セット（92336）
・10両貫通編成（T編成）に対応した増結3両セット（92337）
・10両貫通編成（T編成）に対応した増結4両セット（92338）
・E233系特徴の前面と側面ドア窓の形状を的確に再現（92336）
・E233系特徴の側面ドア窓の形状などを的確に再現（92337・92338）
・屋根の形状（ビート）は新津製タイプ
・ヘッドライト白色LED（92336）
・前面の表示部は印刷された別パーツを組込み、92337増結セットIに付属される別パーツと交換可能に（92336）
・このセットのモハE233-0はダブルパンタ車（92337）
・前面方向幕パーツ（先頭車用）交換パーツ付属（92337）
・フライホイール動力、新集電システム・黒色車輪採用（92336）
・新集電システム・黒色車輪採用（92337・92338）
・JRマーク、車番印刷済み（92336）
・転写シート付属（92337・92338）
＜商品内容＞
（92336）クハE233-1 + モハE233-201M + クハE232-1
（92337）モハE233-0T + モハE232-0 + モハE232-200
（92338）サハE233-500 + サハE233-0 + モハE233-400T + モハE232-400
●0675 動力ユニットFW（DT71A付・E233系用） 3,570円
※勾配の多いレイアウトを長編成で走行させる場合のモハE233形のトレーラー車をモーター車化するための別売のフライホイール採用の動力ユニットです。
2008年4月
●92348 JR E233-1000系通勤電車（京浜東北線）3両基本セット 10,290円
●92349 JR E233-1000系通勤電車（京浜東北線）3両増結セットI 7,350円
●92350 JR E233-1000系通勤電車（京浜東北線）4両増結セットII 8,925円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・中央線201系置き換えで登場した、JR東日本新型電車E233系の京浜東北線仕様の車両で1000番代の区分になっている
＜編成＞（10両編成）
大船← クハE232-1000 + モハE232-1200 + モハE233-1200 + モハE232-1000 + モハE233-1000 + サハE233-1000 + モハE232-1400 + モハE233-1400 + サハE233-1200 + クハE233-1000 →大宮
＜商品＞
・先頭車2両、動力車1両の基本3両セット（92348）
・増結3両セット（92349）
・増結4両セット（92350）
・E233系特徴の前面と側面ドア窓の形状を的確に再現（92348）
・E233系特徴の側面ドア窓の形状などを的確に再現（92349・92350）
・屋根の形状（ビート）は東急製タイプ
・前面の列車番号表示機は前面窓下に再現（92348）
・ヘッドライトおよび表示部は白色LED採用（92348）
・前面行き先表示部は印刷された別パーツを組込み、92349増結セットIに付属される別パーツと交換可能に（92348）
・このセットのモハE233-1000は2パンタグラフ車（92349）
・このセットのモハE233-1400は1パンタグラフ車（92350）
・基本セット先頭車用の前面方向幕交換パーツ付属（92349）
・フライホイール動力、新集電システム・黒色車輪採用（92348）
・新集電システム・黒色車輪採用（92349・92350）
・JRマーク、車番印刷済み（92348）
・転写シート付属（92349・92350）
＜商品内容＞
（92348）クハE233-1001 + モハE233-1201M + クハE232-1001
（92349）モハE233-1000T + モハE232-1000 + モハE232-1200
（92350）サハE233-1200 + モハE233-1400T + モハE232-1400 + サハE233-1000
●2713 国鉄貨車 トラ70000形 735円
＜実車＞
・砂利など濡れてもかまわない荷物を輸送する屋根のない無蓋貨車
・無蓋2軸貨車で一大勢力を誇る車両、約5100両製造された
・側面が木製から全鋼製になる
・昭和42年登場
＜模型＞
・ミニカーブを連結通過可能に（ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合）
・細密感が向上した床下、特に独特な形状のブレーキテコも表現
・銀色車輪
・紙箱から2軸貨車に合わせたミニサイズのクリアケースに
＜特記事項＞
・2705 トラ70000は生産中止
＜商品内容＞
トラ70000
●2714 国鉄貨車 ワム80000形 735円
＜実車＞
・最もポピュラーで代表的な2軸貨車
・ワム80000の中でもホイールベース延長など走行性を改善したグループの280000代がプロトタイプ
・現在も紙輸送などで活躍している
・ワム80000だけの長い編成から雑多な貨物列車編成にも
＜模型＞
・ミニカーブを連結通過可能に（ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合）
・車番印刷済み
・屋根は明るいグレーで実物でのFRP製屋根の雰囲気を再現
・銀色車輪
・ブレーキてこ表現など精密感あふれる床下彫刻
・紙箱から2軸貨車に合わせたミニサイズのクリアケースに
＜特記事項＞
・2703 ワム80000は生産中止
＜商品内容＞
ワム80000
●2715 JR貨車 ワム380000形 735円
制作協力
・JR貨物承認申請中
＜実車＞
・最もポピュラーで代表的な2軸貨車ワム80000の軸受けを改良し走行抵抗を低減した車両
・改善車を外観的に区別しやすくするため、車体の色が茶色から青色に変更された
・現在も紙輸送などで活躍している
・ワム380000・ワム80000だけの長い編成から雑多な貨物列車編成にも
＜模型＞
・ミニカーブを連結通過可能に
・この車両の特徴であるコロ受け軸を精密感あふれる床下彫刻と共に表現
・銀色車輪
・紙箱から2軸貨車に合わせたミニサイズのクリアケースに
・屋根は側面と同様の青色
＜特記事項＞
・2704 ワム380000は生産中止
＜商品内容＞
ワム380000
2008年5月
●92795 JR 400系山形新幹線（つばさ・新塗装）7両セット 22,050円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・1992年に登場した山形新幹線用車両
1999年ごろより新庄延伸に合わせて塗装変更を行い新塗装となりました。
・2008年度で引退予定。
＜商品＞
・7両フル編成セット
・新規製作フライホイール付動力ユニット採用
・フック・リングカプラー・可動幌装備
・新集電機構・銀色車輪採用
・ロゴマーク・号車表記印刷済み
・カラーシート採用・ガイシ取付済み
・411に先頭部TNカプラー・ON/OFFスイッチ装備
・本体塗装色変更
・ヘッド・テールランプLED採用により明るく点灯
・車番・グレードアップ転写シート付属
＜特記事項＞
品番92733は生産中止となります。
＜商品内容＞
411M + 426-300 + 425 + 426 + 429 + 425-200 + 422
●92796 JR 400系山形新幹線（つばさ・旧塗装）7両セット 22,050円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・1992年に登場した山形新幹線用車両
1995年ごろ1両増車され7両編成となりました。
1999年ごろより新塗装化が始り2001年で旧塗装は塗装変更により全て見れなくなりました。
・2008年度で引退予定。
＜商品＞
・7両フル編成セット
・新規製作フライホイール付動力ユニット採用
・フック・リングカプラー・可動幌装備
・新集電機構・銀色車輪採用
・ロゴマーク印刷済み
・カラーシート採用
・ガイシ取付済み
・411に先頭部TNカプラー・ON/OFFスイッチ装備
・号車表記印刷済み
・車番・グレードアップ転写シート付属
＜特記事項＞
品番92758は生産中止となります。
＜商品内容＞
411M + 426-300 + 425 + 426 + 429 + 425-200 + 422
●92311 JR475系電車（JR九州色）3両セット 14,700円（繰り下げ）
制作協力
・JR九州承認申請中
＜実車＞
・九州で活躍していた475系は、JR化前後に車体塗装の変更（クリーム10号、青23号の帯）が行われた、鹿児島で活躍する475系は前照灯がシールドビーム化されベンチレーターの撤去など多くの改造が施され、2007年の定期運用離脱まで活躍していた。
＜編成例＞
クモハ475 + モハ474 + クハ455
＜商品＞
・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用
・検電アンテナは「円錐形・四角錐形」の2種類からの選択式
・タイフォンは「シャッター形・スリット形・お碗形・回転形」の4種類からの選択式
・ヘッド、テールライトのON・OFFスイッチ付
・クモハ・クハのシールドビーム化された前面を新規製作にて再現
・クモハ・クハの屋根はベンチレーターを、モハの屋根は側面ルーバーとベンチレーターを撤去された姿を新規製作にて再現
・クリーム10号に青23号の帯の外観塗装を再現
・クモハ・クハの先頭部屋根上まで、灰色塗装となった姿を再現
・JRマーク（青23号帯の中に赤地に白縁）は印刷済み
＜商品内容＞
クモハ475 + モハ474M + クハ455
●92955 限定品 JR475系電車（JR九州・復活国鉄色）セット 14,700円（繰り下げ）
制作協力
・JR九州承認申請中
＜実車＞
・九州で活躍していた475系は、JR化前後に車体塗装の変更や前照灯のシールドビーム化、ベンチレーターの撤去など多くの改造が施された。
鹿児島に所属するGk-5編成を2000年10月よりミレニアムを記念して国鉄色に復活させ、2007年の定期運用離脱まで活躍していた。
＜編成例＞Gk-5編成
クモハ475-5 + モハ474-5 + クハ455-16
＜商品＞
・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用
・検電アンテナは「円錐形・四角錐形」の2種類からの選択式
・タイフォンは「シャッター形・スリット形・お碗形・回転形」の4種類からの選択式
・ヘッド、テールライトのON・OFFスイッチ付
・クモハ・クハのシールドビーム化された前面を新規製作にて再現
・クモハ・クハの屋根はベンチレーターを、モハの屋根は側面ルーバーとベンチレーターを撤去された姿を新規製作にて再現
・クモハ475の先頭部屋根上まで、灰色塗装となった姿を再現
・外観塗装は復活国鉄色後の2006年頃の姿を再現
・クモハ・モハは裾部にクリーム帯のある姿を再現
・車番は印刷済み
＜商品内容＞
クモハ475-5 + モハ474-5M + クハ455-16
●92345 国鉄キハ183-0系特急ディーゼルカー基本4両セット 14,910円
制作協力
・JR北海道商品化許諾申請中
＜実車＞
・昭和56年、北海道の老朽化したキハ82系特急形ディーゼルの置換え用に登場した車両（試作車は昭和54年登場）
・独特な非貫通スラントノーズ前面を持つキハ183系シリーズ最初の0番代車両。0番代だけでも最高10両編成で活躍していた。
・一部廃車が出ているが、色、姿を変えながらも現存している。
＜編成例＞（81年頃）
札幌←キハ183 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キロ182 + キハ184 + キハ182 + キハ182 + キハ183→函館・釧路
＜商品＞
・国鉄特急車両の標準的カラー赤・クリーム塗装で国鉄時代に活躍していた姿をイメージ
・キロ182-0車体新規製作
・交換式トレインマーク、特急北斗は装着済みで交換用はおおとり付属予定
・グリーン車マークは印刷済み。車番転写シート対応
・ボディマウントTNカプラー取り付け可能（キハ183先頭部除く）
・フライホイール動力搭載・黒色車輪・新集電採用
＜特記事項＞
品番92644キハ183系特急ディーゼルカー（標準色）は生産中止
＜商品内容＞
キハ183-0 + キハ182-0M + キロ182 + キハ183-0
●92346 国鉄キハ183-100系特急ディーゼルカー基本4両セット 15,120円
制作協力
・JR北海道商品化許諾申請中
＜実車＞
・昭和56年、北海道の老朽化したキハ82系特急形ディーゼルの置換え用に登場した車両（試作車は昭和54年登場）
・キハ183-100は、編成の短縮化で必要となった先頭車を中間電源車であったキハ184を改造して先頭車化した車両
＜編成例＞（85年頃）
札幌←キハ183 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キロ182 + キハ184 + キハ182 + キハ182 + キハ183-100→函館・釧路
＜商品＞
・独特な先頭形状をもつキハ183-100を新規で製作
・国鉄特急車両の標準的カラー赤・クリーム塗装で国鉄時代に活躍していた姿をイメージ
・交換式トレインマーク予定、特急北斗装着、おおとり付属
・先頭部ダミーカプラー、ジャンパ栓装備、着脱式幌付属
・ボディマウントTNカプラー取り付け可能
・フライホイール新動力搭載・黒色車輪・新集電採用
・転写シート、増結用アーノルドカプラー付台車枠付属
・ライト類白色LED予定
＜商品内容＞
キハ183-100 + キハ182-0M + キロ182 + キハ183-0
●92347 国鉄キハ183-0系特急ディーゼルカー増結3両セット 6,090円
制作協力
・JR北海道商品化許諾申請中
＜実車＞
・昭和56年、北海道の老朽化したキハ82系特急形ディーゼルの置換え用に登場した車両（試作車は昭和54年登場）
・電源車でもある先頭車キハ183の給電が利かなくなる長編成時に連結された中間電源車のキハ184は、外観に大きなルーバーがありキロ182と共に編成のアクセントとなっている。
＜編成例＞（81年頃）
札幌←キハ183 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キロ182 + キハ184 + キハ182 + キハ182 + キハ183→函館・釧路
＜商品＞
・92345キハ183-0系基本セットおよび92346キハ183-100系基本セットの増結セット
・中間電源車のキハ184を新規製作
・国鉄特急車両の標準的カラー赤・クリーム塗装で国鉄時代に活躍していた姿をイメージ
・ボディマウントTNカプラー取り付け可能
・黒色車輪・新集電採用
・転写シート付属
＜商品内容＞
キハ182-0T + キハ182-0T + キハ184
●2420 国鉄ディーゼルカー キハ182-0形（M） 4,620円
●2407 国鉄ディーゼルカー キハ182-0形（T） 1,890円
制作協力
・JR北海道商品化許諾申請中
＜実車＞
・昭和56年、北海道の老朽化したキハ82系特急形ディーゼルの置換え用に登場した車両（試作車は昭和54年登場）
・独特な非貫通スラントノーズ前面を持つキハ183系シリーズ最初の0番代車両。0番代だけでも最高10両編成で活躍していた。
・一部廃車が出ているが、色、姿を変えながらも現存している。
＜編成例＞（81年頃）
札幌←キハ183 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キロ182 + キハ184 + キハ182 + キハ182 + キハ183→函館・釧路
＜商品＞
・長編成での登坂能力などを上げる動力車（2420）
・増結用中間トレーラー車両（2407）
・基本、増結セットと合わせて、おおぞらなどで見られた長編成の再現や、ビギナー向きに少しずつ編成を長く出来る単品製品（2407）
・ボディマウントTNカプラー対応
・フライホイール動力（2420）
・黒色車輪、新集電採用
・車番転写シート対応（転写シートは基本・増結セット付属している物を使用）
＜商品内容＞
キハ182-0M（2420）
キハ182-0T（2407）
●0855 トレインマーク（キハ183-100用） 1,050円
＜商品＞
・92346キハ183-100系基本セット内の貫通形先頭車に使用する交換トレインマークセット
・列車名は、おおぞら／オホーツク／北海／臨時／の4種類×2
・面倒なシールの切り出し、貼り付けの必要がない印刷済みのパーツ
2008年6月
●2111 国鉄EF65-1000形電気機関車（東京機関区・PS22B搭載車） 6,615円
＜実車＞
・1969（S44）に客車も貨物も牽引のできる、汎用性に優れた機関車として登場、通称PF型。
・1985年3月まで東京-下関間のブルトレ牽引をするEF65PFは機関車の花形でした。
＜製品＞
・PS22Bパンタグラフを搭載したグループで東京機関区所属のブルトレ牽引に活躍していたPF型の1984年頃の姿を的確に再現
・フライホイール付動力採用・黒色車輪・銀色車輪採用
・前面手摺を別パーツにて再現
・解放テコを別パーツにて再現（取付済み）
・専用TNカプラー付属・常点灯基板搭載
・ナンバーは選択式（EF65-1099・1102・1111・1114）
・印刷済みヘッドマーク付属（さくら・はやぶさ・富士（丸型））
・Hゴムは灰色で再現・前面ヒサシ上面は青色で再現
・東京機関区特有の屋根上モニターが黒色を再現
・国鉄時代の設定のためJRアンテナの付属はありません。
＜商品内容＞
EF65-1000（東京・PS22B）
●8517 JR客車 スハネフ15形 2,205円
●8518 JR客車 オハネ15形 1,575円
制作協力
・JR西日本・JR九州承認申請中
＜編成＞あかつき （1980頃・大阪-佐世保/長崎間）
スハネフ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + スハネフ15 + スハネフ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + スハネフ15
＜商品＞
14系15形寝台車
洗面所窓が埋められた状態で模型化します。
新集電システム・黒色車輪
窓ガラスHゴムは灰色
トレインマークは内貼り式シール対応（8517）
JRマーク・車番（銀・白文字）転写シート付属（8517）
転写シート対応（スハネフに付属の物を使用）
＜特記事項＞
品番2549、2550は生産中止となります。
＜商品内容＞
スハネフ15（8517）
オハネ15（8518）
●3129 JR 19Bコンテナ（リニューアル・3個入） 735円
制作協力
・JR貨物承認申請中
＜実物＞
・12フィートコンテナ側面2方開きタイプ
・数多く作られて活躍しているが、修繕更新を受けた物は外観デザインが変更された
＜商品＞
・18Dコンテナの色換え。
・3個セットで、3個のナンバーを変える。
・コキ104・106形等、各種コンテナ貨車に簡単に積載可能
＜商品内容＞
19B-1868R 19B-2152R 19B-2897R
●3133 私有 COSCOコンテナ（12フィート・3個入） 735円
制作協力
・コスコン・ジャパンエクスプレス承認申請中
＜実物＞
・12フィートコンテナ
・5トンタイプの小型コンテナ
・側面2方開きタイプ
・大阪と上海を鉄道・海上輸送で結んでいる
＜商品＞
・18Dコンテナの色換え。
・3個セットで、3個のナンバーを変える。
・コキ104・106形等、各種コンテナ貨車に簡単に積載可能
＜商品内容＞
CJEX00089 CJEX00108 CJEX00160
（資料提供：「コンドル模型池田店」様）
2月発売予定
今・なお活躍中の現役編成を再現！北陸本線485系特急「雷鳥」 2種の基本セットが登場！
2月発売予定
赤と白の磐越西線色が映える455系電車
「クロハ455編成」と「あかべぇ」編成
3月発売予定
九州地区の主力EL・ED76後期型
国鉄とJRの2時代を製品化！
製品化進行中
3月発売予定
中央線のニューフェイス！
最新型通勤電車「E233系」
トミックスに早くもラインアップ
4月発売予定
2軸貨車3種をリニューアル新発売いたします！
ミニカーブレール対応
4月発売予定
中央線E233系に続き京浜東北線用1000番代も製品化が進行中です！
製品化決定モデル
5月発売予定
懐かしの475系電車！
JR九州色セットおよび限定品で復活国鉄色をモデル化
5月発売予定
懐かしの国鉄特急色のオールドタイマー
キハ183系特急ディーゼルカー
キハ183-100、キハ184をモデル化します。
5月発売予定
400系山形新幹線「つばさ」
新塗装＆旧塗装の2種のセット
動力リニューアル新発売決定
6月発売予定
リニューアル後、好評をいただいているトミックスの機関車「EF65」シリーズに
期待の東京機関区所属の1000番代車（PS22B形パンタグラフ搭載）が登場！
6月発売予定
あわせて14系15形ブルートレイン2種の単品をリニューアル新発売
6月発売予定
コンテナシリーズに2種の単品をラインナップ
以下詳細です。
2008年2月
●92323 JR455系電車（クロハ455形磐越西線）3両セット 14,700円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・クロハ455は1989（H元）年に快速「ばんだい」用としてクハ455を改造して登場した。1996（H8）年ごろから、赤と白の磐越西線色に塗装が変更された。また1997（H9）年に455系磐越西線色の中で唯一方転されている。
＜編成例＞2006年頃
クモハ455 + モハ454 + クロハ455
＜商品＞
・フライホイール付動力・新集電システム・灰色台車・銀色車輪採用
・検電アンテナは「円錐形・四角錐形」の2種類からの選択式
・タイフォンは「シャッター形・スリット形・お碗形・回転形」の4種類からの選択式
・ヘッド、テールライトのON・OFFスイッチ付
・クロハ455を新規製作にて的確に再現
・クモハ455屋根はクーラーAU12x6個搭載の姿を新規製作にて再現
・角型ヘッドライトなど正確な表現を行なう
・モハ454の屋根は側面ルーバーの撤去された姿、2列タイプのベンチレーターが配置された姿を的確に再現する
・クロハ455・クモハ455の先頭貫通扉とモハ454の側面に「BAN-ETSU LINE 455」ロゴが入り、台車が灰色となった2006年頃の姿を再現
・車番は印刷済み
＜商品内容＞
クモハ455-40 + モハ454-40M + クロハ455-1
●92952 限定品 JR455系電車（あかべぇ・磐越西線）3両セット 14,700円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・1996（H8）年ごろから、赤と白の磐越西線色に塗装が変更された。
・2005（H17）年の会津キャンペーンでキャラクターの「あかべぇ」が登場、
2006（H18）年も車体に貼り付けられている。
＜編成例＞2006年頃
クハ455 + モハ454 + クモハ455
＜商品＞
・基本3両セット
・フライホイール付動力・新集電システム・灰色台車・銀色車輪採用
・検電アンテナは「円錐形・四角錐形」の2種類からの選択式
・タイフォンは「シャッター形・スリット形・お碗形・回転形」の4種類からの選択式
・ヘッド、テールライトのON・OFFスイッチ付
・角型ヘッドライトなど正確な表現を行なう
・モハ454の屋根は側面ルーバーの撤去された姿で、1列タイプのベンチレーターが配置された姿を的確に再現する
・2006年度版の「あかべぇ」貼り付け車体を印刷にて再現
・台車は灰色で再現
＜商品内容＞
クモハ455 + モハ454M + クハ455
●92333 JR485系特急電車（雷鳥・クロ481-2000）基本5両セットA 19,320円
●92334 JR485系特急電車（雷鳥・クロ481-2300）基本5両セットB 19,320円
●92335 JR485系特急電車（雷鳥）増結4両セット 13,020円
制作協力
・JR西日本承認申請中
＜実車＞
2003年10月までの雷鳥はクハ481形100番代やサロ481形を連結した編成でしたが、しらさぎへの新車の投入などで2003年10月よりクロ481形を連結した編成に変更され、現在も活躍しています。
＜編成＞2007年頃の編成
クロ481-2000（パノラマ） + モハ485（AU13） + モハ484-600 + サハ481-600 + モハ485（初期） + モハ484（初期） + モハ485（AU13） + モハ484-200 + クハ481-300
クロ481-2300 + モハ485（AU13） + モハ484-600 + サハ481-700 + モハ485（初期） + モハ484（初期） + モハ485（AU13） + モハ484-200 + クハ481-200
＜商品＞
・ハイグレード（HG）製品
・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用（92333）（92334）
・新集電システム・黒色車輪の採用（92335）
・ヘッド・テール常点灯装備、クハ481はON-OFFスイッチ付（92333）
・ヘッド・テール常点灯装備、クロ481・クハ481はON-OFFスイッチ付（92334）
・クハ481は白色LEDによるトレインマークの点灯（92333）
・クロ481・クハ481は白色LEDによるトレインマークの点灯（92334）
・印刷済みトレインマーク「雷鳥」装着済み（92333）（92334）
・車体は非常口や洗面所窓の撤去された姿を再現
・車体色は国鉄色、屋根は灰色で再現
・TNカプラー標準装備
・カプラーカバーは白で表現（クロ481-2000のカプラーカバーは赤）（92333）
・カプラーカバーは白で表現（92334）
・車番は選択式で転写シートを付属
・JRマーク・グリーン車マークは印刷済み（92333）（92334）
・モハ484-600（3号車）後位側の電話アンテナを別パーツで再現（92335）
＜商品内容＞
（92333）クロ481-2000 + サハ481-600 + モハ485（初期型） + モハ484（初期型）M + クハ481-300
（92334）クロ481-2300 + サハ481-700 + モハ485（初期型） + モハ484（初期型）M + クハ481-200
（92335）モハ485（AU13搭載車） + モハ484-600T + モハ485（AU13搭載車） + モハ484-200T
●0674 動力ユニットFW（DT32P付・485系用） 3,570円
※勾配の多いレイアウトを長編成で走行させる場合のモハ484形のトレーラー車をモーター車化するための別売のフライホイール採用の動力ユニットです。
※TNカプラー、トイレタンクは付属しません。
2008年3月
●2172 国鉄ED76形電気機関車（後期型） 6,615円
制作協力
・JR九州承認申請中
＜実車＞
・1965年熊本電化に際し登場した交流電気機関車。
・塗色は国鉄交流機標準色の赤2号を纏っている。
・九州内のブルトレや貨物牽引に活躍。
＜商品＞
・基本番代の最終増備グループ（55〜94号機）を再現
・フライホイール付動力採用
・前面手摺を別パーツにて再現
・解放テコを別パーツにて再現（取付済み）
・専用TNカプラー付属
・ナンバーは選択式（ED76-62・68・73・85）（仕様変更あり）
・パンタグラフはPS102を新規製作で再現
・ヘッドマークの形状は九州特有のおわん形タイプを再現
・印刷済みヘッドマーク付属（はやぶさ・さくら・あさかぜ・富士（山型））（仕様変更あり）
・Hゴムは灰色で再現
＜商品内容＞
ED76（後期型）
●2173 JR ED76形電気機関車（後期型・JR九州仕様） 6,615円
制作協力
・JR九州承認申請中
＜実車＞
・1965年熊本電化に際し登場した交流電気機関車。
・塗色は国鉄交流機標準色の赤2号を纏っている。
・九州内のブルトレや貨物牽引に活躍。
＜商品＞
・JRマーク（赤に白縁）は印刷済み。
・基本番代の最終増備グループ（55〜94号機）を再現
・フライホイール付動力採用
・前面手摺を別パーツにて再現
・解放テコを別パーツにて再現（取付済み）
・専用TNカプラー付属
・ナンバーは選択式（ED76-69・70・91・94）
・パンタグラフはPS102を新規製作で再現
・ヘッドマークの形状は九州特有のおわん形タイプを再現
・印刷済みヘッドマーク付属（さくら/はやぶさ・彗星・あかつき・富士（山型））
・Hゴムは黒色で再現
＜商品内容＞
ED76（後期型・JR九州）
●92336 JR E233-0系通勤電車（中央線・T編成）3両基本セット 10,290円
●92337 JR E233-0系通勤電車（中央線・T編成）3両増結セットI 7,350円
●92338 JR E233-0系通勤電車（中央線・T編成）4両増結セットII 8,925円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・中央線201系置き換えで登場した、E231系に次ぐJR東日本新型電車
・10両貫通編成と青梅・五日市・八高線にも入れる4両・6両編成および、この2つを合わせた10両の編成バリエーションがある。
・表示機がフルカラーLED表示となっている
＜編成＞（10両貫通編成）
クハE233-0 + モハE233-0 + モハE232-0 + モハE233-200 + モハE232-200 + サハE233-500 + サハE233-0 + モハE233-400 + モハE232-400 + クハE232-0 →高尾・青梅
＜商品＞
・10両貫通編成（T編成）に対応した基本3両セット（92336）
・10両貫通編成（T編成）に対応した増結3両セット（92337）
・10両貫通編成（T編成）に対応した増結4両セット（92338）
・E233系特徴の前面と側面ドア窓の形状を的確に再現（92336）
・E233系特徴の側面ドア窓の形状などを的確に再現（92337・92338）
・屋根の形状（ビート）は新津製タイプ
・ヘッドライト白色LED（92336）
・前面の表示部は印刷された別パーツを組込み、92337増結セットIに付属される別パーツと交換可能に（92336）
・このセットのモハE233-0はダブルパンタ車（92337）
・前面方向幕パーツ（先頭車用）交換パーツ付属（92337）
・フライホイール動力、新集電システム・黒色車輪採用（92336）
・新集電システム・黒色車輪採用（92337・92338）
・JRマーク、車番印刷済み（92336）
・転写シート付属（92337・92338）
＜商品内容＞
（92336）クハE233-1 + モハE233-201M + クハE232-1
（92337）モハE233-0T + モハE232-0 + モハE232-200
（92338）サハE233-500 + サハE233-0 + モハE233-400T + モハE232-400
●0675 動力ユニットFW（DT71A付・E233系用） 3,570円
※勾配の多いレイアウトを長編成で走行させる場合のモハE233形のトレーラー車をモーター車化するための別売のフライホイール採用の動力ユニットです。
2008年4月
●92348 JR E233-1000系通勤電車（京浜東北線）3両基本セット 10,290円
●92349 JR E233-1000系通勤電車（京浜東北線）3両増結セットI 7,350円
●92350 JR E233-1000系通勤電車（京浜東北線）4両増結セットII 8,925円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・中央線201系置き換えで登場した、JR東日本新型電車E233系の京浜東北線仕様の車両で1000番代の区分になっている
＜編成＞（10両編成）
大船← クハE232-1000 + モハE232-1200 + モハE233-1200 + モハE232-1000 + モハE233-1000 + サハE233-1000 + モハE232-1400 + モハE233-1400 + サハE233-1200 + クハE233-1000 →大宮
＜商品＞
・先頭車2両、動力車1両の基本3両セット（92348）
・増結3両セット（92349）
・増結4両セット（92350）
・E233系特徴の前面と側面ドア窓の形状を的確に再現（92348）
・E233系特徴の側面ドア窓の形状などを的確に再現（92349・92350）
・屋根の形状（ビート）は東急製タイプ
・前面の列車番号表示機は前面窓下に再現（92348）
・ヘッドライトおよび表示部は白色LED採用（92348）
・前面行き先表示部は印刷された別パーツを組込み、92349増結セットIに付属される別パーツと交換可能に（92348）
・このセットのモハE233-1000は2パンタグラフ車（92349）
・このセットのモハE233-1400は1パンタグラフ車（92350）
・基本セット先頭車用の前面方向幕交換パーツ付属（92349）
・フライホイール動力、新集電システム・黒色車輪採用（92348）
・新集電システム・黒色車輪採用（92349・92350）
・JRマーク、車番印刷済み（92348）
・転写シート付属（92349・92350）
＜商品内容＞
（92348）クハE233-1001 + モハE233-1201M + クハE232-1001
（92349）モハE233-1000T + モハE232-1000 + モハE232-1200
（92350）サハE233-1200 + モハE233-1400T + モハE232-1400 + サハE233-1000
●2713 国鉄貨車 トラ70000形 735円
＜実車＞
・砂利など濡れてもかまわない荷物を輸送する屋根のない無蓋貨車
・無蓋2軸貨車で一大勢力を誇る車両、約5100両製造された
・側面が木製から全鋼製になる
・昭和42年登場
＜模型＞
・ミニカーブを連結通過可能に（ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合）
・細密感が向上した床下、特に独特な形状のブレーキテコも表現
・銀色車輪
・紙箱から2軸貨車に合わせたミニサイズのクリアケースに
＜特記事項＞
・2705 トラ70000は生産中止
＜商品内容＞
トラ70000
●2714 国鉄貨車 ワム80000形 735円
＜実車＞
・最もポピュラーで代表的な2軸貨車
・ワム80000の中でもホイールベース延長など走行性を改善したグループの280000代がプロトタイプ
・現在も紙輸送などで活躍している
・ワム80000だけの長い編成から雑多な貨物列車編成にも
＜模型＞
・ミニカーブを連結通過可能に（ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合）
・車番印刷済み
・屋根は明るいグレーで実物でのFRP製屋根の雰囲気を再現
・銀色車輪
・ブレーキてこ表現など精密感あふれる床下彫刻
・紙箱から2軸貨車に合わせたミニサイズのクリアケースに
＜特記事項＞
・2703 ワム80000は生産中止
＜商品内容＞
ワム80000
●2715 JR貨車 ワム380000形 735円
制作協力
・JR貨物承認申請中
＜実車＞
・最もポピュラーで代表的な2軸貨車ワム80000の軸受けを改良し走行抵抗を低減した車両
・改善車を外観的に区別しやすくするため、車体の色が茶色から青色に変更された
・現在も紙輸送などで活躍している
・ワム380000・ワム80000だけの長い編成から雑多な貨物列車編成にも
＜模型＞
・ミニカーブを連結通過可能に
・この車両の特徴であるコロ受け軸を精密感あふれる床下彫刻と共に表現
・銀色車輪
・紙箱から2軸貨車に合わせたミニサイズのクリアケースに
・屋根は側面と同様の青色
＜特記事項＞
・2704 ワム380000は生産中止
＜商品内容＞
ワム380000
2008年5月
●92795 JR 400系山形新幹線（つばさ・新塗装）7両セット 22,050円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・1992年に登場した山形新幹線用車両
1999年ごろより新庄延伸に合わせて塗装変更を行い新塗装となりました。
・2008年度で引退予定。
＜商品＞
・7両フル編成セット
・新規製作フライホイール付動力ユニット採用
・フック・リングカプラー・可動幌装備
・新集電機構・銀色車輪採用
・ロゴマーク・号車表記印刷済み
・カラーシート採用・ガイシ取付済み
・411に先頭部TNカプラー・ON/OFFスイッチ装備
・本体塗装色変更
・ヘッド・テールランプLED採用により明るく点灯
・車番・グレードアップ転写シート付属
＜特記事項＞
品番92733は生産中止となります。
＜商品内容＞
411M + 426-300 + 425 + 426 + 429 + 425-200 + 422
●92796 JR 400系山形新幹線（つばさ・旧塗装）7両セット 22,050円
制作協力
・JR東日本商品化許諾申請中
＜実車＞
・1992年に登場した山形新幹線用車両
1995年ごろ1両増車され7両編成となりました。
1999年ごろより新塗装化が始り2001年で旧塗装は塗装変更により全て見れなくなりました。
・2008年度で引退予定。
＜商品＞
・7両フル編成セット
・新規製作フライホイール付動力ユニット採用
・フック・リングカプラー・可動幌装備
・新集電機構・銀色車輪採用
・ロゴマーク印刷済み
・カラーシート採用
・ガイシ取付済み
・411に先頭部TNカプラー・ON/OFFスイッチ装備
・号車表記印刷済み
・車番・グレードアップ転写シート付属
＜特記事項＞
品番92758は生産中止となります。
＜商品内容＞
411M + 426-300 + 425 + 426 + 429 + 425-200 + 422
●92311 JR475系電車（JR九州色）3両セット 14,700円（繰り下げ）
制作協力
・JR九州承認申請中
＜実車＞
・九州で活躍していた475系は、JR化前後に車体塗装の変更（クリーム10号、青23号の帯）が行われた、鹿児島で活躍する475系は前照灯がシールドビーム化されベンチレーターの撤去など多くの改造が施され、2007年の定期運用離脱まで活躍していた。
＜編成例＞
クモハ475 + モハ474 + クハ455
＜商品＞
・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用
・検電アンテナは「円錐形・四角錐形」の2種類からの選択式
・タイフォンは「シャッター形・スリット形・お碗形・回転形」の4種類からの選択式
・ヘッド、テールライトのON・OFFスイッチ付
・クモハ・クハのシールドビーム化された前面を新規製作にて再現
・クモハ・クハの屋根はベンチレーターを、モハの屋根は側面ルーバーとベンチレーターを撤去された姿を新規製作にて再現
・クリーム10号に青23号の帯の外観塗装を再現
・クモハ・クハの先頭部屋根上まで、灰色塗装となった姿を再現
・JRマーク（青23号帯の中に赤地に白縁）は印刷済み
＜商品内容＞
クモハ475 + モハ474M + クハ455
●92955 限定品 JR475系電車（JR九州・復活国鉄色）セット 14,700円（繰り下げ）
制作協力
・JR九州承認申請中
＜実車＞
・九州で活躍していた475系は、JR化前後に車体塗装の変更や前照灯のシールドビーム化、ベンチレーターの撤去など多くの改造が施された。
鹿児島に所属するGk-5編成を2000年10月よりミレニアムを記念して国鉄色に復活させ、2007年の定期運用離脱まで活躍していた。
＜編成例＞Gk-5編成
クモハ475-5 + モハ474-5 + クハ455-16
＜商品＞
・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用
・検電アンテナは「円錐形・四角錐形」の2種類からの選択式
・タイフォンは「シャッター形・スリット形・お碗形・回転形」の4種類からの選択式
・ヘッド、テールライトのON・OFFスイッチ付
・クモハ・クハのシールドビーム化された前面を新規製作にて再現
・クモハ・クハの屋根はベンチレーターを、モハの屋根は側面ルーバーとベンチレーターを撤去された姿を新規製作にて再現
・クモハ475の先頭部屋根上まで、灰色塗装となった姿を再現
・外観塗装は復活国鉄色後の2006年頃の姿を再現
・クモハ・モハは裾部にクリーム帯のある姿を再現
・車番は印刷済み
＜商品内容＞
クモハ475-5 + モハ474-5M + クハ455-16
●92345 国鉄キハ183-0系特急ディーゼルカー基本4両セット 14,910円
制作協力
・JR北海道商品化許諾申請中
＜実車＞
・昭和56年、北海道の老朽化したキハ82系特急形ディーゼルの置換え用に登場した車両（試作車は昭和54年登場）
・独特な非貫通スラントノーズ前面を持つキハ183系シリーズ最初の0番代車両。0番代だけでも最高10両編成で活躍していた。
・一部廃車が出ているが、色、姿を変えながらも現存している。
＜編成例＞（81年頃）
札幌←キハ183 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キロ182 + キハ184 + キハ182 + キハ182 + キハ183→函館・釧路
＜商品＞
・国鉄特急車両の標準的カラー赤・クリーム塗装で国鉄時代に活躍していた姿をイメージ
・キロ182-0車体新規製作
・交換式トレインマーク、特急北斗は装着済みで交換用はおおとり付属予定
・グリーン車マークは印刷済み。車番転写シート対応
・ボディマウントTNカプラー取り付け可能（キハ183先頭部除く）
・フライホイール動力搭載・黒色車輪・新集電採用
＜特記事項＞
品番92644キハ183系特急ディーゼルカー（標準色）は生産中止
＜商品内容＞
キハ183-0 + キハ182-0M + キロ182 + キハ183-0
●92346 国鉄キハ183-100系特急ディーゼルカー基本4両セット 15,120円
制作協力
・JR北海道商品化許諾申請中
＜実車＞
・昭和56年、北海道の老朽化したキハ82系特急形ディーゼルの置換え用に登場した車両（試作車は昭和54年登場）
・キハ183-100は、編成の短縮化で必要となった先頭車を中間電源車であったキハ184を改造して先頭車化した車両
＜編成例＞（85年頃）
札幌←キハ183 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キロ182 + キハ184 + キハ182 + キハ182 + キハ183-100→函館・釧路
＜商品＞
・独特な先頭形状をもつキハ183-100を新規で製作
・国鉄特急車両の標準的カラー赤・クリーム塗装で国鉄時代に活躍していた姿をイメージ
・交換式トレインマーク予定、特急北斗装着、おおとり付属
・先頭部ダミーカプラー、ジャンパ栓装備、着脱式幌付属
・ボディマウントTNカプラー取り付け可能
・フライホイール新動力搭載・黒色車輪・新集電採用
・転写シート、増結用アーノルドカプラー付台車枠付属
・ライト類白色LED予定
＜商品内容＞
キハ183-100 + キハ182-0M + キロ182 + キハ183-0
●92347 国鉄キハ183-0系特急ディーゼルカー増結3両セット 6,090円
制作協力
・JR北海道商品化許諾申請中
＜実車＞
・昭和56年、北海道の老朽化したキハ82系特急形ディーゼルの置換え用に登場した車両（試作車は昭和54年登場）
・電源車でもある先頭車キハ183の給電が利かなくなる長編成時に連結された中間電源車のキハ184は、外観に大きなルーバーがありキロ182と共に編成のアクセントとなっている。
＜編成例＞（81年頃）
札幌←キハ183 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キロ182 + キハ184 + キハ182 + キハ182 + キハ183→函館・釧路
＜商品＞
・92345キハ183-0系基本セットおよび92346キハ183-100系基本セットの増結セット
・中間電源車のキハ184を新規製作
・国鉄特急車両の標準的カラー赤・クリーム塗装で国鉄時代に活躍していた姿をイメージ
・ボディマウントTNカプラー取り付け可能
・黒色車輪・新集電採用
・転写シート付属
＜商品内容＞
キハ182-0T + キハ182-0T + キハ184
●2420 国鉄ディーゼルカー キハ182-0形（M） 4,620円
●2407 国鉄ディーゼルカー キハ182-0形（T） 1,890円
制作協力
・JR北海道商品化許諾申請中
＜実車＞
・昭和56年、北海道の老朽化したキハ82系特急形ディーゼルの置換え用に登場した車両（試作車は昭和54年登場）
・独特な非貫通スラントノーズ前面を持つキハ183系シリーズ最初の0番代車両。0番代だけでも最高10両編成で活躍していた。
・一部廃車が出ているが、色、姿を変えながらも現存している。
＜編成例＞（81年頃）
札幌←キハ183 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キハ182 + キロ182 + キハ184 + キハ182 + キハ182 + キハ183→函館・釧路
＜商品＞
・長編成での登坂能力などを上げる動力車（2420）
・増結用中間トレーラー車両（2407）
・基本、増結セットと合わせて、おおぞらなどで見られた長編成の再現や、ビギナー向きに少しずつ編成を長く出来る単品製品（2407）
・ボディマウントTNカプラー対応
・フライホイール動力（2420）
・黒色車輪、新集電採用
・車番転写シート対応（転写シートは基本・増結セット付属している物を使用）
＜商品内容＞
キハ182-0M（2420）
キハ182-0T（2407）
●0855 トレインマーク（キハ183-100用） 1,050円
＜商品＞
・92346キハ183-100系基本セット内の貫通形先頭車に使用する交換トレインマークセット
・列車名は、おおぞら／オホーツク／北海／臨時／の4種類×2
・面倒なシールの切り出し、貼り付けの必要がない印刷済みのパーツ
2008年6月
●2111 国鉄EF65-1000形電気機関車（東京機関区・PS22B搭載車） 6,615円
＜実車＞
・1969（S44）に客車も貨物も牽引のできる、汎用性に優れた機関車として登場、通称PF型。
・1985年3月まで東京-下関間のブルトレ牽引をするEF65PFは機関車の花形でした。
＜製品＞
・PS22Bパンタグラフを搭載したグループで東京機関区所属のブルトレ牽引に活躍していたPF型の1984年頃の姿を的確に再現
・フライホイール付動力採用・黒色車輪・銀色車輪採用
・前面手摺を別パーツにて再現
・解放テコを別パーツにて再現（取付済み）
・専用TNカプラー付属・常点灯基板搭載
・ナンバーは選択式（EF65-1099・1102・1111・1114）
・印刷済みヘッドマーク付属（さくら・はやぶさ・富士（丸型））
・Hゴムは灰色で再現・前面ヒサシ上面は青色で再現
・東京機関区特有の屋根上モニターが黒色を再現
・国鉄時代の設定のためJRアンテナの付属はありません。
＜商品内容＞
EF65-1000（東京・PS22B）
●8517 JR客車 スハネフ15形 2,205円
●8518 JR客車 オハネ15形 1,575円
制作協力
・JR西日本・JR九州承認申請中
＜編成＞あかつき （1980頃・大阪-佐世保/長崎間）
スハネフ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + スハネフ15 + スハネフ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + オハネ15 + スハネフ15
＜商品＞
14系15形寝台車
洗面所窓が埋められた状態で模型化します。
新集電システム・黒色車輪
窓ガラスHゴムは灰色
トレインマークは内貼り式シール対応（8517）
JRマーク・車番（銀・白文字）転写シート付属（8517）
転写シート対応（スハネフに付属の物を使用）
＜特記事項＞
品番2549、2550は生産中止となります。
＜商品内容＞
スハネフ15（8517）
オハネ15（8518）
●3129 JR 19Bコンテナ（リニューアル・3個入） 735円
制作協力
・JR貨物承認申請中
＜実物＞
・12フィートコンテナ側面2方開きタイプ
・数多く作られて活躍しているが、修繕更新を受けた物は外観デザインが変更された
＜商品＞
・18Dコンテナの色換え。
・3個セットで、3個のナンバーを変える。
・コキ104・106形等、各種コンテナ貨車に簡単に積載可能
＜商品内容＞
19B-1868R 19B-2152R 19B-2897R
●3133 私有 COSCOコンテナ（12フィート・3個入） 735円
制作協力
・コスコン・ジャパンエクスプレス承認申請中
＜実物＞
・12フィートコンテナ
・5トンタイプの小型コンテナ
・側面2方開きタイプ
・大阪と上海を鉄道・海上輸送で結んでいる
＜商品＞
・18Dコンテナの色換え。
・3個セットで、3個のナンバーを変える。
・コキ104・106形等、各種コンテナ貨車に簡単に積載可能
＜商品内容＞
CJEX00089 CJEX00108 CJEX00160
（資料提供：「コンドル模型池田店」様）
