前大阪府知事・横山ノック氏の訃報。 / サンヂョンプンニョム
社会・政治 > 関西
本日、横山ノックさんが亡くなられました。
若い方は知らないかもしれませんが、
と言いつつ、私も過去のVTRでしか見たことがないのですが、
「漫画トリオ」として漫才の世界で活躍されました。
トリオ解散後も関西のテレビ番組に出演され、
愛嬌のある禿頭が印象的でした。
その傍ら、政治家としても活動、1995年に大阪府知事に。
運動員の女子大生へのセクハラ容疑の時は、大いに疑問を感じました。
知事に対してではなく、一斉にバッシングを開始したマスコミやフェミニスト達に対して。
ノック知事は、就任当初から芸能界出身ということやその風貌もあって注目を集めると同時に、マスコミからいろいろと揶揄されたりもしましたが、それなりに任務を果たされたとは思います。
セクハラなんて誰でもやっているのに見過ごされているだけで、
ノックさんだからといって何もここまでやることはなかったのではないだろうか。
和解などの方法もあったでしょう。
確かに、セクハラを受けたとされる方の精神的苦痛は私にはわかりませんし、そういう疑いを持たれること自体、知事としての資質に欠けるのかも知れませんが、
少なくとも、ノックさんだったら、球団合併に際して現在の府知事のような態度を取ることはなかったでしょう。
故人のご冥福をお祈りいたします。
若い方は知らないかもしれませんが、
と言いつつ、私も過去のVTRでしか見たことがないのですが、
「漫画トリオ」として漫才の世界で活躍されました。
トリオ解散後も関西のテレビ番組に出演され、
愛嬌のある禿頭が印象的でした。
その傍ら、政治家としても活動、1995年に大阪府知事に。
運動員の女子大生へのセクハラ容疑の時は、大いに疑問を感じました。
知事に対してではなく、一斉にバッシングを開始したマスコミやフェミニスト達に対して。
ノック知事は、就任当初から芸能界出身ということやその風貌もあって注目を集めると同時に、マスコミからいろいろと揶揄されたりもしましたが、それなりに任務を果たされたとは思います。
セクハラなんて誰でもやっているのに見過ごされているだけで、
ノックさんだからといって何もここまでやることはなかったのではないだろうか。
和解などの方法もあったでしょう。
確かに、セクハラを受けたとされる方の精神的苦痛は私にはわかりませんし、そういう疑いを持たれること自体、知事としての資質に欠けるのかも知れませんが、
少なくとも、ノックさんだったら、球団合併に際して現在の府知事のような態度を取ることはなかったでしょう。
故人のご冥福をお祈りいたします。
2007年5月3日(木) at 19:09
１２年が過ぎて。 / サンヂョンプンニョム
社会・政治 > 関西
本日１月１７日、阪神・淡路大震災からまる１２年が経過した。
ちょうど干支が一巡し、犠牲者の方々にとっても１３回忌となる節目の年。
１２年前のこと。
ちょうど前々日に、ラグビー神戸製鋼が７年連続日本一の栄冠を手にした。
そして９月、プロ野球パ・リーグはオリックスがリーグ優勝。
１２年は、長いようで短い。
それでいて、この１２年にいろいろな変化があった。
トップリーグ神戸製鋼は、かつての輝きを失いつつある。
オリックスは、神戸を捨てようとしている。
いや、スポーツだけではない。
社会のあり方、人々の意識も大きく変化した。
好ましいものもあれば、そうでないものもあるだろう。
けれども、我々日本人は、決して「１月１７日」を記憶の彼方に追いやることなく、心に刻んでおかねばならない。
戦争を忘れてはいけないのと同じように。
ちょうど干支が一巡し、犠牲者の方々にとっても１３回忌となる節目の年。
１２年前のこと。
ちょうど前々日に、ラグビー神戸製鋼が７年連続日本一の栄冠を手にした。
そして９月、プロ野球パ・リーグはオリックスがリーグ優勝。
１２年は、長いようで短い。
それでいて、この１２年にいろいろな変化があった。
トップリーグ神戸製鋼は、かつての輝きを失いつつある。
オリックスは、神戸を捨てようとしている。
いや、スポーツだけではない。
社会のあり方、人々の意識も大きく変化した。
好ましいものもあれば、そうでないものもあるだろう。
けれども、我々日本人は、決して「１月１７日」を記憶の彼方に追いやることなく、心に刻んでおかねばならない。
戦争を忘れてはいけないのと同じように。
2007年1月17日(水) at 23:25
京阪神と敦賀が新快速で結ばれる日まで。 / サンヂョンプンニョム
社会・政治 > 関西
今年の１０月２１日に、JR北陸本線の長浜―敦賀間と湖西線の永原―敦賀間の直流化工事が完成し、新快速電車の敦賀駅乗り入れが実現する予定です。
交流区間と直流区間は具体的にどう違うのかわかりませんが（汗）、これが実現すれば、播州赤穂―敦賀という、250�劼鯆兇┐訥攻茣屬�新快速で結ばれることになります。
今回の事業は、
・関西との文化的・経済的交流、また人的・物的交流の活性化
・京阪神への通勤・通学の利便性を高める
・観光客を呼び込み、地域の振興を図る
これらを目的とする、福井県・滋賀県側の各自治体、特に敦賀市の意向が強く働いたことは否めません。
工事の費用を負担しているのも、JRではなく沿線の各自治体。
「嶺南地方は、嶺北や北陸とは縁を切ってでも近畿に入るべきだ」という、道州制の議論における、敦賀市長や小浜市長の発言も、このような流れの中から生まれてきたものです。
勿論、京阪神の側にも、（特急電車を利用しなくても）北陸がより近くなるというメリットがあります。
私のような１８きっぷ愛好家にとっても、敦賀に行きやすくなるのは歓迎すべき出来事です。
ただ、観光客を増やすには、敦賀市側のさらなる努力も求められるでしょう。
例えば、気比松原や金ヶ崎城址など、敦賀の観光名所の多くは駅から離れているのですが、公共交通機関の利用者にも気軽に行けるようにするため、バスの便を増やすことも必要と考えられます。
これ以上、私のような目に遭う人がいないように･･･。
乗り入れが実現すれば、新快速「敦賀」行きの表示が大阪駅でも見られるようになる･･･。
何だか不思議な感じもしますが、楽しみでもあります。
あと３ヶ月あまり。
2006年7月28日(金) at 21:09
ドームの行く末は。 / サンヂョンプンニョム
社会・政治 > 関西
４月から「京セラドーム大阪」に名称変更されるらしいが。
大阪市がオリックスに支援要請＝ドームの経営再建問題で−プロ野球
オリックスの小泉隆司球団社長は16日、大阪ドームの経営再建問題について、大阪市から文書で支援要請を受けたことを明らかにした。内容は明らかにしなかったが、市の提示案にはドームの買収や、ドームの敷地を一部保有している大阪ガスなど地元企業との運営会社設立などが含まれているもようだ。同社長は「解決にはまだまだ時間がかかる」と語った。
小泉社長はまた、2007年まで認められている大阪、神戸のダブルフランチャイズに関しては「（08年以降も）両方でやるのが理想」としながらも、「これからの動き次第。どちらかに決めろと言われたら、決める」と述べ、大阪への一本化に含みを残した。
2006年3月16日（木） 19時1分 時事通信
いつかは、いや、できるだけ早く手を付けねばならない課題。
しかし、小泉社長が言うように、このような重大事は、一朝一夕で決められるものではない。
ドームに「京セラ」という企業名が冠せられることも影響しているのかもしれない。
それでも、大阪市は、オリックス球団に対して相応のメリットとなるものを提示し、また、その姿勢を示すべきである。
なぜなら、大阪には阪神タイガースという存在、いや、オリックスにとっては壁とも言えるものが立ちはだかっているのだから。
その阪神偏重ともとれる施策（御堂筋優勝パレードなど）を行っている大阪府も、「これは大阪市の問題だから」と他人事のように装ってばかりはいられない。
私は、オリックス・バファローズという球団に対して、まだ心を許したわけではない。
それでも、オリックス球団が昨年よりも努力しているのは伝わっているし、大阪でのファン拡大に向けて、さらに力を入れていかねばならない。
ユニフォームやマスコットキャラクターも再検討の余地があろう。
しかし、それは、オリックス球団だけの課題ではなく、大阪市、大阪府、大阪の経済界の課題でもある。
大阪の活性化に向けての、大阪全体の問題なのである。
ただ、大阪に一本化されたら、残された神戸のファンはどうなるのか･･･。
阪神大震災の時も、一緒に頑張ってきたファン･･･。
大阪市の役人どもはそのこともちゃんとわかっているのだろうか
大阪市がオリックスに支援要請＝ドームの経営再建問題で−プロ野球
オリックスの小泉隆司球団社長は16日、大阪ドームの経営再建問題について、大阪市から文書で支援要請を受けたことを明らかにした。内容は明らかにしなかったが、市の提示案にはドームの買収や、ドームの敷地を一部保有している大阪ガスなど地元企業との運営会社設立などが含まれているもようだ。同社長は「解決にはまだまだ時間がかかる」と語った。
小泉社長はまた、2007年まで認められている大阪、神戸のダブルフランチャイズに関しては「（08年以降も）両方でやるのが理想」としながらも、「これからの動き次第。どちらかに決めろと言われたら、決める」と述べ、大阪への一本化に含みを残した。
2006年3月16日（木） 19時1分 時事通信
いつかは、いや、できるだけ早く手を付けねばならない課題。
しかし、小泉社長が言うように、このような重大事は、一朝一夕で決められるものではない。
ドームに「京セラ」という企業名が冠せられることも影響しているのかもしれない。
それでも、大阪市は、オリックス球団に対して相応のメリットとなるものを提示し、また、その姿勢を示すべきである。
なぜなら、大阪には阪神タイガースという存在、いや、オリックスにとっては壁とも言えるものが立ちはだかっているのだから。
その阪神偏重ともとれる施策（御堂筋優勝パレードなど）を行っている大阪府も、「これは大阪市の問題だから」と他人事のように装ってばかりはいられない。
私は、オリックス・バファローズという球団に対して、まだ心を許したわけではない。
それでも、オリックス球団が昨年よりも努力しているのは伝わっているし、大阪でのファン拡大に向けて、さらに力を入れていかねばならない。
ユニフォームやマスコットキャラクターも再検討の余地があろう。
しかし、それは、オリックス球団だけの課題ではなく、大阪市、大阪府、大阪の経済界の課題でもある。
大阪の活性化に向けての、大阪全体の問題なのである。
ただ、大阪に一本化されたら、残された神戸のファンはどうなるのか･･･。
阪神大震災の時も、一緒に頑張ってきたファン･･･。
大阪市の役人どもはそのこともちゃんとわかっているのだろうか
2006年3月17日(金) at 00:47
「PiTaPa」利用エリア拡大。 / サンヂョンプンニョム
社会・政治 > 関西
昨日２月１日（水）、「PiTaPa」（ピタパ）の利用エリアが拡大しました。
http://www.pitapa.com/whatsnew/00214.html
一昨年の８月に京阪・阪急・能勢電で導入された「PiTaPa」。
今年１月２１日にＪＲ西日本の「ICOCA」（イコカ）との相互利用が可能となったのに続き、今回は、
・大阪市交通局（地下鉄・バス）
・阪神電鉄
・大阪モノレール
・北大阪急行
・阪急バス
・神姫バス
のエリアまで拡大しました。
相変わらず阪神地区が先行してますが･･･
個人的には京都市交通局が早く導入してくれたら、と思うのですが、どうもかなり先になるようです。
この中でよく利用するのは大阪地下鉄ぐらいですが
（JRも利用しますが、相互利用の手続きが面倒なので･･･）
それでも、「PiTaPa」を常用する私にとっても便利になることは間違いありませんので、この動きは歓迎したいと思います。
ただ、その前に趣味で集めまくった「スルッとKANSAIカード」（例えばこれとか）を先に使わねば･･･
http://www.pitapa.com/whatsnew/00214.html
一昨年の８月に京阪・阪急・能勢電で導入された「PiTaPa」。
今年１月２１日にＪＲ西日本の「ICOCA」（イコカ）との相互利用が可能となったのに続き、今回は、
・大阪市交通局（地下鉄・バス）
・阪神電鉄
・大阪モノレール
・北大阪急行
・阪急バス
・神姫バス
のエリアまで拡大しました。
相変わらず阪神地区が先行してますが･･･
個人的には京都市交通局が早く導入してくれたら、と思うのですが、どうもかなり先になるようです。
この中でよく利用するのは大阪地下鉄ぐらいですが
（JRも利用しますが、相互利用の手続きが面倒なので･･･）
それでも、「PiTaPa」を常用する私にとっても便利になることは間違いありませんので、この動きは歓迎したいと思います。
ただ、その前に趣味で集めまくった「スルッとKANSAIカード」（例えばこれとか）を先に使わねば･･･
