運動･15 ﾊﾞｲｸﾄﾚｰﾆﾝｸﾞの教本 / プリアーニ
図は 1988年 日本交通公社出版事業部 初版発行の DO-LIFE GUIDE スポーツシリーズ 320 （Ｂ６判）であり、自転車及びそのパーツメーカーの宮田工業�蠅�監修のガイドブック･･
運動･14 ﾊﾞｲｸﾄﾚｰﾆﾝｸﾞの冬ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ / プリアーニ
健康 > 「運動ﾉｰﾄ」
'08.1.30 の「運動ﾉｰﾄ-13」から久しぶり･･、暖かくなり季節外れはゴメン！･･
左の写真は 1991.1.19(17年前) バイクトレーニングの冬バージョン スタイルの私を前方から、 カメラは息子のコーシ君･･
ハンドルは今では旧式？の「デルタ型」、肘当てに両腕を乗せ 舳先を両手で握り両指先で前後の変速切り替えを操作、ブレーキはデルタの両袖下端のレバーで操作する･･… 続きを読む2008年3月19日(水) at 21:16
ﾌﾟﾘｳｽ-19 背高ﾃﾞｻﾞｲﾝ / プリアーニ
日記・その他 > 愛車「ﾌﾟﾘｳｽ」
図は初代「プリウス」 '98.9月発表当時(約10年前)？、デザイン設計に関わったトヨタ�螢妊競ぅ麌堯×掘＼儀�氏による「プリウスデザインとアーゴノミックデザイン」と題する HP. に掲載されたもの(図をクリックで拡大)･･
'03.9月に装いを新たに登場した今 発売の「新型プリウス」は３ナンバー車幅に約４センチの仲間入り、車幅にくらべ車高が高いので、特に高速道路などで走っている後ろ姿は５ナンバーの車に見ても小さく貧弱な感じである･･。 ところで ここに「プリウス」の背の高い理由付けの「アーゴノミックデザイン」なる言葉を知った･･… 続きを読む
2008年3月12日(水) at 23:26
ﾌﾟﾘｳｽ-18 回生ｴﾈﾙｷﾞｰは多いほど？ / プリアーニ
日記・その他 > 愛車「ﾌﾟﾘｳｽ」
図は'04年の別冊 PURIUS「エレクトロマルチビジョン 取扱書」 p32 「燃費・回収エネルギー画面」（図をクリックで拡大）･･
「プリウス」は走行中、アクセルを離したりブレーキを踏むと回収エネルギーが増加し、次の走行エネルギーとして使われ これを繰り返して「走行する」が、「燃費・回収エネルギー」（上図）に表示を切り替えると、５分ごとの平均燃費「棒グラフ」と共に 回収エネルギー２５Ｗｈごとに半個、５０Ｗｈなら１台の白い小さな車の形（葉っぱ と見る人も？･･）で棒グラフの中に重ねて表示される･･、
しかし、この回収エネルギーのマークが多いほど燃費がいいとは言えない･･… 続きを読む
