しんごうまち

神戸市営地下鉄で走行している1000系の車輛を毎年1〜2編成ずつ制御機器をチョッパ車からVVVFインバーター制御車に改造している所なのですが、今年度は 第10編成、第11編成が更新工事を行うようです。
１０月頃に名谷車庫から川重兵庫工場へ1211、1511を運び、改造を施して１２月５日深夜に名谷車庫へ回送されるので撮影してきました。

以前に、１２月上旬に回送するっていう話を聞いていて、たまたま客先へ行く用事があり、和田岬方面に出かけていたので帰りに川重を覗いてみると、ゲートの所に地下鉄を牽引した状態のトレーラが２台待機していたので、今夜の回送は間違いないと確信。
でも、何時に出発するのか見当も付かなかったので２２時半にゲートに行ってみました。



当然の事ながら、ゲートは閉まっており誰も居ない状態・・・

ホントに回送があるのかどうか不安だったけど、とりあえず待ってみるしか無いので車の中で１５分ごとに携帯のアラームをセットして仮眠。。。

トラクターのエンジンの振動で目が覚めて時間を見ると２時２８分でした。
ちょうど、２時半のアラームが鳴るちょい前

この後、作業員の方々は道の途中にある柵を外したり、最後の打ち合わせをされていました。

２時４０分出発。

２号線に出てすぐに停車して、最終点検を行っていました。

後ろから撮影。

1511の方は、日本通運の日産ディーゼル クオンが牽引していました。
牽引専用機みたいで後ろはカプラーが無く、ウェイトが載せやすいようにフラットになっていました。

クオンを後ろから。
荷台は、9.4t積みでした。
載せてあるウェイトは何トンあるんだろう？？

地下鉄の前部台車。
連結の棒が長いのは、新幹線にも対応しているからかな？

真後ろ。
貫通扉はビニールで塞がれています。

1211の方です。

後ろから。

1211の方は、三菱ふそう スーパーグレードでした。

２時５４分に２台とも発車していきました。

発車を見届けてから、ゲート付近に止めていた車まで駆け戻り、慌てて追いかけようとしたんだけどタイミング悪く信号に連続で捕まり見失ってしまった・・・・
で、慌てていたので地下鉄が曲がるだろうと予測した交差点より手前にある交差点で曲がってしまい、まぁいっかと思いそのまま名谷車庫に向けて走ったんだけど、ちょうどこの間で抜かしてしまっていたみたいで、名谷車庫に先に着いてしまった・・・


３時３５分。
1511到着。
最後の交差点は減速をするだけで、一旦停止をする事無く曲がって車庫の中へ入って行っちゃった・・・

３時４１分。
1211到着。
同じく、難なく交差点を曲がり車庫内へ・・・

近くのフェンスに掲げてある張り紙を見ると、５日の深夜だけでは無くて６日の深夜にも車輛輸送があるとの事なので、今夜1210と1510の２両を川重兵庫工場へ運ぶみたいだなぁ〜。
なので、今夜も撮影に行かなくては


↓↓1210と1510の輸送分です。
http://blog.kansai.com/tefutefu/891