しんごうまち

神戸市営地下鉄で走行している1000系の車輛を毎年1〜2編成ずつ制御機器をチョッパ車からVVVFインバーター制御車に改造している所なのですが、今年度は 第10編成、第11編成が更新工事を行うようです。
１２月５日深夜に川崎重工兵庫工場から名谷車庫へ1211、1511を輸送した後、そのまま今度は1210、1510を積んで川重兵庫工場へ輸送されるので撮影してきました。
昨夜、出発が２時半過ぎだったので今回もそれぐらいだろうと思い、車庫の近くで２時１５分にアラームをセットして仮眠と思っていたら、いきなり重低音で目が覚めて横を見ると1210を積んだトレーラが走りすぎました・・・
あちゃっと時計を見ると、2:54。
アラームに気づかなかったみたいだ・・・・
程なく、1510も通り過ぎたので慌てて車を発進させて後ろを追いかけました。
そして、第一の難関「友が丘橋」より側道を通って離宮道に入る場所に到着。


ここで、一旦停止して後部台車のサブエンジンを始動させて独自にステアリングを切れる状態にしていました。

そして、ゆっくりと側道へ進入。

無事に一発で曲がれました。
異常が無いことを確認して、後部台車のサブエンジンを切っていました。
そして、ゆっくりと進み本線へ合流していきました。

離宮公園の所を左に曲がり、まっすぐ進んで山陽電鉄の線路を渡り、道なりに進んでいきました。
写真は須磨区戸政町付近。
信号に引っかかってくれる事を祈って待ちかまえたんだけど、見事に予想が外れた

更に東に向かって進み、旧山陽電鉄との立体交差していた陸橋を下りたところで、また待ちかまえていたら今度は信号に引っかかってくれたんだけど、横に乗用車が・・・・

この後、高速長田の交差点を右に曲がってまっすぐ南下していったんだけど、その交差点で２〜３分引っかかっていたから、車を止めて撮りに行けば良かったと後悔。
状況判断のミスが多いなぁ・・・・・

２号線と交わる東尻池交差点を超えたところで一旦停止。
この先の交差点を左折する為に、また後部台車のサブエンジンを始動させていました。

後ろから来る車が通り過ぎるまで待機中。

そして、ゆっくりと進み出して細い路地に入っていきました。

ここも一発で曲がっていました。

そして点検後サブエンジンを停止させて、進み出しました。

工場の入口のところで再び停止して、サブエンジン起動。
ゆっくりと構内へ進入していきました。

かなり、車体がはみ出ています。

ココまで曲がれればもう大丈夫。

構内の奥へ入っていきました。

この時点で３時５０分。
川重から名谷車庫へ行くより、こっちに来る方が時間が掛かるみたい。
家に帰ったのが４時１０分。

で、すぐに就寝して６時４０分に起きていつも通り会社へ出社しました。

俺の、ひっぱてる名谷地下鉄写真撮ってくれ〜笑！俺のは、1号車やったんやけど・・・。あなたが、撮った写真は、中部重機（名古屋支店）が、ひっぱったやつですよ！ちなみに、川重から、1日前に、もっていったから！来年も、あるよ！？ちなみに、昨日今日と、川重から、万博のモノレール運んだよ

コメントありがとうございます。
この日は１号車が真横を通過する音で目が覚めて慌てて追いかけたから全く写真が撮れなかったです（汗）スミマセン・・・・
前日（http://blog.kansai.com/tefutefu/889）もクオンを運転されていたのですか？？

モノレールの輸送・・・見てみたかったなぁ。。。
でも、平日の３〜４時って身体がキツイ・・・（汗）

今後とも、宜しくお願い致します。