輪渡 南陸線〜南南線 / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年7月5日(土) 晴れ
先日の虹の出た日を境に、本格的に夏がやってきた雰囲気。青い空、白い雲、降りそそぐ太陽…35℃越えの気温。これぞ上海の「悶熱」である。
お昼過ぎ、空調の効いた室内でありながら外の暑さ（見た感じ）に目がうつろになっていたら、ダンナが例によって「お出かけする？」発言。「いや、この時間に出たら死ぬでしょ。」と抵抗すること数時間、夕方少し日が陰ったところで観念した。
まずはお馴染み、最寄りの輪渡「東東線」で西に渡り、十六鋪（中山東路）から65路に乗車して終点の南浦大橋で下車。
いつもはバスで通ったり遠くから眺めたりするだけなので、真下からの眺めってのはなんか珍しい。
でっかいなー。
橋のたもとには、開いてんだか閉まってんだかわからんナゾの建造物。何故ここに「ミャンマーヒスィ直売本店」が必要なのか。何故「ヒスイ」ぢゃなくて「ヒスィ」なのか。何故日本語表記なのか…この国の長い歴史はやはりあなどれない。
陸家浜路渡口は、これまで見た中でいちばんきれいで立派な建物かも知れん。見た感じ新しいし、上に掲げられている看板も「上海輪渡」やし、色も鮮やか。
しかし、1階にある食堂は、白板に書かれた4月某日のメニューとエプロンを残して、その後使われている形跡はない。そもそも、食堂があるとこは初めて見たけど。
その理由は、周辺の寂れ感からなんとなく想像できるけどね。
ここら辺、ちょっと南西側に行けばすぐに2010年の万博会場である。
で、まずは南陸線に乗船。
こーいうことする人は、やっぱりどの船にもおるもんらしい。
対岸には浦東の南馬頭渡口。
左右2ヶ所の渡口。
もう2年ほど前になるのだが、周家渡渡口から出ている渡し船が廃止されるというのを聞いて乗りに行ったのが渡し船巡りの旅の最初だった。次に乗ろうとしている南南線は、廃止された路線（周南線）の代わりにできたものらしい。前の地図には掲載されてへん。
どーん。南馬頭路渡口。大きいのは陸家浜路と同じやけど、新しさはない。
気になるのは乗り場の番号。「1」はあるけど、「2」は…？明らかにひっぺがした跡があるぞ。南南線はどこや？！
少しバスターミナルの方に行き、右に入ったところにあった。ほっ。
でもなんか平屋。最寄り渡し船の東昌路渡口もそうやねんけど、仮設っぽさありあり。
がらーん。
「っぽい」じゃなくて「完全に仮設」ですがな、こりゃ。
南南線は黄浦江を斜めに突っ切るルート。左右に万博会場の工事を眺められる。浦東側の眺め。
なんか、入場ゲートっぽい。確か、会場にも渡し船ができるはず。
後ろのモスクっぽいのは、よく見りゃ単なる集合住宅。
浦西側の眺め。動きはあるものの、まだ全体像も何も見えない。
廬浦大橋がくっきり。
2元空調船並みの長時間クルーズ（？）を経て、南江路渡口に到着。いやぁ、懐かしいねぇ。約2年前もそうやったけど、さらに寂れ感が進み…
ガレてます。
過去のダンナ撮影記録によると、これ、2年前は一応原形を留めていたが、今や完全崩壊も間近（いやだから、つぶしてますってば）。
やけに立派なドアの向こうは、解体作業中の船舶公司の守衛室（主なし）。造船業華やかなりし頃は…と、知らない時代に思いを馳せてみたりして。こんな写真やけどな。
バス通りに出るべく歩いていると、塀の向こうに浦東の誇る金茂と栓抜きヒルズが。近くで見ているとわからんけど、こうやって見るとヒルズの高さが際立つ。
暑さに耐えかねて、寂れた中に1軒だけあるコンビニでアイスを買って食べながら道の向こうを見ると、廃止になった江辺路渡口の建物が見える。ここから西側はまさに万博会場で、今後は月単位、いや週単位で風景が変わっていくに違いない。
さて、残りは1路線かな。
先日の虹の出た日を境に、本格的に夏がやってきた雰囲気。青い空、白い雲、降りそそぐ太陽…35℃越えの気温。これぞ上海の「悶熱」である。
お昼過ぎ、空調の効いた室内でありながら外の暑さ（見た感じ）に目がうつろになっていたら、ダンナが例によって「お出かけする？」発言。「いや、この時間に出たら死ぬでしょ。」と抵抗すること数時間、夕方少し日が陰ったところで観念した。
まずはお馴染み、最寄りの輪渡「東東線」で西に渡り、十六鋪（中山東路）から65路に乗車して終点の南浦大橋で下車。
いつもはバスで通ったり遠くから眺めたりするだけなので、真下からの眺めってのはなんか珍しい。
でっかいなー。
橋のたもとには、開いてんだか閉まってんだかわからんナゾの建造物。何故ここに「ミャンマーヒスィ直売本店」が必要なのか。何故「ヒスイ」ぢゃなくて「ヒスィ」なのか。何故日本語表記なのか…この国の長い歴史はやはりあなどれない。
陸家浜路渡口は、これまで見た中でいちばんきれいで立派な建物かも知れん。見た感じ新しいし、上に掲げられている看板も「上海輪渡」やし、色も鮮やか。
しかし、1階にある食堂は、白板に書かれた4月某日のメニューとエプロンを残して、その後使われている形跡はない。そもそも、食堂があるとこは初めて見たけど。
その理由は、周辺の寂れ感からなんとなく想像できるけどね。
ここら辺、ちょっと南西側に行けばすぐに2010年の万博会場である。
で、まずは南陸線に乗船。
こーいうことする人は、やっぱりどの船にもおるもんらしい。
対岸には浦東の南馬頭渡口。
左右2ヶ所の渡口。
もう2年ほど前になるのだが、周家渡渡口から出ている渡し船が廃止されるというのを聞いて乗りに行ったのが渡し船巡りの旅の最初だった。次に乗ろうとしている南南線は、廃止された路線（周南線）の代わりにできたものらしい。前の地図には掲載されてへん。
どーん。南馬頭路渡口。大きいのは陸家浜路と同じやけど、新しさはない。
気になるのは乗り場の番号。「1」はあるけど、「2」は…？明らかにひっぺがした跡があるぞ。南南線はどこや？！
少しバスターミナルの方に行き、右に入ったところにあった。ほっ。
でもなんか平屋。最寄り渡し船の東昌路渡口もそうやねんけど、仮設っぽさありあり。
がらーん。
「っぽい」じゃなくて「完全に仮設」ですがな、こりゃ。
南南線は黄浦江を斜めに突っ切るルート。左右に万博会場の工事を眺められる。浦東側の眺め。
なんか、入場ゲートっぽい。確か、会場にも渡し船ができるはず。
後ろのモスクっぽいのは、よく見りゃ単なる集合住宅。
浦西側の眺め。動きはあるものの、まだ全体像も何も見えない。
廬浦大橋がくっきり。
2元空調船並みの長時間クルーズ（？）を経て、南江路渡口に到着。いやぁ、懐かしいねぇ。約2年前もそうやったけど、さらに寂れ感が進み…
ガレてます。
過去のダンナ撮影記録によると、これ、2年前は一応原形を留めていたが、今や完全崩壊も間近（いやだから、つぶしてますってば）。
やけに立派なドアの向こうは、解体作業中の船舶公司の守衛室（主なし）。造船業華やかなりし頃は…と、知らない時代に思いを馳せてみたりして。こんな写真やけどな。
バス通りに出るべく歩いていると、塀の向こうに浦東の誇る金茂と
暑さに耐えかねて、寂れた中に1軒だけあるコンビニでアイスを買って食べながら道の向こうを見ると、廃止になった江辺路渡口の建物が見える。ここから西側はまさに万博会場で、今後は月単位、いや週単位で風景が変わっていくに違いない。
さて、残りは1路線かな。
2008年7月5日(土) at 23:59
新生。 / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年6月28日(土) 曇り
晩ごはんを食べに南京西路まで来たので、間もなく新生なるという呉江路を眺めに行ってみた。
以前は、東側と比べるとマシではあるもののどことなーく「ごちゃっ」とした感じだった西側が、まもなくオープンするファッションビルと合わせた再開発で、以前の雰囲気がすっかり一掃されてしまった。へぇ〜、スタバはこっちに移転かぁ、おされ〜なケーキ屋さんもできるみたい、セレクトショップなんかもあるやん…と、すっかりおのぼりさん。
でも、東側のぐちゃぐちゃ〜っっっっ！とした食べ物屋さん街は依然として健在。結構遅めの時間だったせいか、ゴミ箱と言わず路上と言わず「羊肉串」の串がざっくざく。小楊生煎店は相変わらずの大行列。エライもんや、変わらんとこは変わらんのやね。
2008年6月28日(土) at 23:59
輪渡 民丹線〜其秦線 / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年6月1日(日) 晴れ
お天気に誘われて、2日連続の渡し船＋お散歩。
バス81路に乗って浦東大道×民生路で下車。浦東大道は「東西通道」という新しいトンネル諸々の工事が始まっており、かなりの部分歩道沿いのお店が塀で覆われていた。やることが大胆やっちゅーねん。
とりあえず腹ごしらえということで、蘭州拉面のお店で新疆拌麺。おいしいけど麺がしょっぱくてかなり多い。麺類1つとおかず1つをダンナとシェアでちょうどよかったかも。
以前、民丹線の乗り場が見つからず、やむなくもう1つ東側の路線に乗ったことがあったのだが、それも無理からんことかなと。何せ西行きの道路にしか案内がないんやから。
あれ？「車客渡口」？んじゃ、車渡があるっちゅーことか。
乗り場手前には1本道路（銅山街）があるはずだったが、これまた東西通道の工事なのか、完全に「工事現場」と化していた。反対側の「凌家本橋路」もまた然り。
民生路のどん詰まりに「民生路輪渡站」発見。どう見ても客渡のみ。そらまあ、楊渡大橋も大連路隧道もできたから、ここで車渡を残しておく理由はないわな。
ウチの近所の路線では見かけない「先進的」な改札口。左右から「通せんぼ」がパタンと出てくる仕組み。
日本のみたいな自動改札だと、強行突破も楽勝やさかいな。
東側には楊浦大橋。
橋の真下を行く路線に乗ると、あまりにも近すぎて大きすぎてよう見えんかったので、これくらいが見やすいかな。
丹東路輪渡站に到着。こっちの方が、民生路の方よりも車渡があったことがよくわかる。でも、車渡ってホンマに廃止されたんかな？と思うほど、さびれ度合いは進んでいなかった。
丹東路は楊樹浦路までの短い通り。楊樹浦路を西に向かってお散歩。この先には地鉄4号線の駅がある。その周辺の北方面はかなり開けた雰囲気やけど、東西は…いまにもつぶされそうな感じ。川沿いは大きな工場、もしくはその跡地。道路を挟んで反対側は租界だった過去を感じさせる建物や古い路地がポツポツ。
地鉄4号線を越えるとすぐに秦皇島路。この先にも渡し船がある。以前乗った時とは随分と雰囲気が変わったなぁ。
道の左側は古い集合住宅と倉庫。それは変わらんのやけど、右側には…
ぴっかぴかのビル！
地鉄駅徒歩5分の一等地…かな？ま、8月にはさらに西側にある国際客運港もオープンするらしいし、今後さらに開発が進む地域なんでしょ、多分。多分ね。
丹東路と同じくらい短い秦皇島路の先っぽに秦皇島路輪渡站。
なんか地味。
船から対岸の浦東を眺めていたら、ちょうどやってきた遊覧船「白玉蘭」号。中国版「屋形船」っちゅー感じ？
昨日見たのとちょうど逆の角度。こっち側から眺める醍醐味かも知れん。ガイドブックには出てへんなぁ。
大連路隧道のほぼ真上を通り、其昌桟輪渡站に到着。ここ、東方路の端っこにあるのだが、「東方路輪渡站」とちゃうのよね。昔の地名の名残とか由来とか、その辺りが気になる。東方路まで出てくると、かなりの本数のバス路線の始発駅。さらに浦東大道に至ると地鉄4号線浦東大道駅と裕景飯店（イートンホテル）。ホテルに入っているCOSTAでコーヒーが今日のゴール。
手元の「上海市実用地図」は2007年2月版。一枚物の2008年版地図も入手したが、どちらも既にアテにできないほど、街がすごいスピードで動いている。
おまけ。
今年オープン予定の通称「上海ヒルズ」。
上の部分が空洞になっているその形状から普段「紙袋」なんぞと呼んでいるのだが、角度によっては…
タケノコ？
お天気に誘われて、2日連続の渡し船＋お散歩。
バス81路に乗って浦東大道×民生路で下車。浦東大道は「東西通道」という新しいトンネル諸々の工事が始まっており、かなりの部分歩道沿いのお店が塀で覆われていた。やることが大胆やっちゅーねん。
とりあえず腹ごしらえということで、蘭州拉面のお店で新疆拌麺。おいしいけど麺がしょっぱくてかなり多い。麺類1つとおかず1つをダンナとシェアでちょうどよかったかも。
以前、民丹線の乗り場が見つからず、やむなくもう1つ東側の路線に乗ったことがあったのだが、それも無理からんことかなと。何せ西行きの道路にしか案内がないんやから。
あれ？「車客渡口」？んじゃ、車渡があるっちゅーことか。
乗り場手前には1本道路（銅山街）があるはずだったが、これまた東西通道の工事なのか、完全に「工事現場」と化していた。反対側の「凌家本橋路」もまた然り。
民生路のどん詰まりに「民生路輪渡站」発見。どう見ても客渡のみ。そらまあ、楊渡大橋も大連路隧道もできたから、ここで車渡を残しておく理由はないわな。
ウチの近所の路線では見かけない「先進的」な改札口。左右から「通せんぼ」がパタンと出てくる仕組み。
日本のみたいな自動改札だと、強行突破も楽勝やさかいな。
東側には楊浦大橋。
橋の真下を行く路線に乗ると、あまりにも近すぎて大きすぎてよう見えんかったので、これくらいが見やすいかな。
丹東路輪渡站に到着。こっちの方が、民生路の方よりも車渡があったことがよくわかる。でも、車渡ってホンマに廃止されたんかな？と思うほど、さびれ度合いは進んでいなかった。
丹東路は楊樹浦路までの短い通り。楊樹浦路を西に向かってお散歩。この先には地鉄4号線の駅がある。その周辺の北方面はかなり開けた雰囲気やけど、東西は…いまにもつぶされそうな感じ。川沿いは大きな工場、もしくはその跡地。道路を挟んで反対側は租界だった過去を感じさせる建物や古い路地がポツポツ。
地鉄4号線を越えるとすぐに秦皇島路。この先にも渡し船がある。以前乗った時とは随分と雰囲気が変わったなぁ。
道の左側は古い集合住宅と倉庫。それは変わらんのやけど、右側には…
ぴっかぴかのビル！
地鉄駅徒歩5分の一等地…かな？ま、8月にはさらに西側にある国際客運港もオープンするらしいし、今後さらに開発が進む地域なんでしょ、多分。多分ね。
丹東路と同じくらい短い秦皇島路の先っぽに秦皇島路輪渡站。
なんか地味。
船から対岸の浦東を眺めていたら、ちょうどやってきた遊覧船「白玉蘭」号。中国版「屋形船」っちゅー感じ？
昨日見たのとちょうど逆の角度。こっち側から眺める醍醐味かも知れん。ガイドブックには出てへんなぁ。
大連路隧道のほぼ真上を通り、其昌桟輪渡站に到着。ここ、東方路の端っこにあるのだが、「東方路輪渡站」とちゃうのよね。昔の地名の名残とか由来とか、その辺りが気になる。東方路まで出てくると、かなりの本数のバス路線の始発駅。さらに浦東大道に至ると地鉄4号線浦東大道駅と裕景飯店（イートンホテル）。ホテルに入っているCOSTAでコーヒーが今日のゴール。
手元の「上海市実用地図」は2007年2月版。一枚物の2008年版地図も入手したが、どちらも既にアテにできないほど、街がすごいスピードで動いている。
おまけ。
今年オープン予定の通称「上海ヒルズ」。
上の部分が空洞になっているその形状から普段「紙袋」なんぞと呼んでいるのだが、角度によっては…
タケノコ？
2008年6月1日(日) at 23:59
輪渡 塘董線〜楊復線 / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年5月31日(土) 晴れ
例によってぞん家のスタートは遅い。日が西に傾きかけた頃、お昼寝から目覚めたダンナが「出掛けようか」と言うので、急遽出発。最近「お出掛け＝渡し船」という図式が成り立ちつつあり、今日もとーぜん例に漏れず。
86路に乗り浦建路を過ぎたところにある「塘橋」で下車、徒歩10分弱で「塘橋輪渡站」に到着。
多くの乗り場にある緑色の表示はないが、古い建物に取り付けられた文字がいい雰囲気。
少し南に行けばもう万博の会場。だからなのか、周辺の商店はほとんどが撤退した後で人気がほとんどない。ピカピカなのはバス停のみ。
黄浦江は大きくカーブを切ったところなので、ウチのマンションから見える景色とは角度がちょっと違う。
こーいう並びで見えるってのは、ちょっと新鮮。
まるで秋の空。
涼しくてめっちゃ快適やけど、こんな天気の日ももうしばらくはないんやろうなぁ。げに恐ろしき、上海の悶熱。
対岸の董家渡輪渡站。
隣には海事事務所の建物。昔は大きな船が着いたりするとこやったんかしら。それでなのかちょっとモダンな雰囲気。
周辺は古い路地。よく見れば洋館チックでおしゃれ。でもここら辺も立ち退きの対象になっている模様。それらしき横断幕が散見された。海事事務所の建物だって、残っているのは表札だけやし。
中山路を渡って、さらに古い路地エリアに突入。有名な天主堂を裏から。
青空に十字架が、なんだか神々しい。
まだ布市場がこの辺りにあった頃、一度だけオーダーでシャツを作ったことがある。その時に1人でエイヤっと思い切って入った生煎屋さん、まだあった。看板と木に歴史を感じるんやけどそーいう店なんやろか。
董家渡路から中華路へ。派出所には…火の見櫓かこれは？
復興路に突き当たったので、そこから復興東路輪渡站へ。中山路をまたぐ歩道橋から見える浦東側の風景も、好きな角度のベスト5くらいに入る。
楊復線に乗って浦東へ渡り、ゴール。
今日見たところ、3年後には、いや半年後にはどれくらい残っているだろうか。そう思う風景が上海にどんどん増えている。
例によってぞん家のスタートは遅い。日が西に傾きかけた頃、お昼寝から目覚めたダンナが「出掛けようか」と言うので、急遽出発。最近「お出掛け＝渡し船」という図式が成り立ちつつあり、今日もとーぜん例に漏れず。
86路に乗り浦建路を過ぎたところにある「塘橋」で下車、徒歩10分弱で「塘橋輪渡站」に到着。
多くの乗り場にある緑色の表示はないが、古い建物に取り付けられた文字がいい雰囲気。
少し南に行けばもう万博の会場。だからなのか、周辺の商店はほとんどが撤退した後で人気がほとんどない。ピカピカなのはバス停のみ。
黄浦江は大きくカーブを切ったところなので、ウチのマンションから見える景色とは角度がちょっと違う。
こーいう並びで見えるってのは、ちょっと新鮮。
まるで秋の空。
涼しくてめっちゃ快適やけど、こんな天気の日ももうしばらくはないんやろうなぁ。げに恐ろしき、上海の悶熱。
対岸の董家渡輪渡站。
隣には海事事務所の建物。昔は大きな船が着いたりするとこやったんかしら。それでなのかちょっとモダンな雰囲気。
周辺は古い路地。よく見れば洋館チックでおしゃれ。でもここら辺も立ち退きの対象になっている模様。それらしき横断幕が散見された。海事事務所の建物だって、残っているのは表札だけやし。
中山路を渡って、さらに古い路地エリアに突入。有名な天主堂を裏から。
青空に十字架が、なんだか神々しい。
まだ布市場がこの辺りにあった頃、一度だけオーダーでシャツを作ったことがある。その時に1人でエイヤっと思い切って入った生煎屋さん、まだあった。看板と木に歴史を感じるんやけどそーいう店なんやろか。
董家渡路から中華路へ。派出所には…火の見櫓かこれは？
復興路に突き当たったので、そこから復興東路輪渡站へ。中山路をまたぐ歩道橋から見える浦東側の風景も、好きな角度のベスト5くらいに入る。
楊復線に乗って浦東へ渡り、ゴール。
今日見たところ、3年後には、いや半年後にはどれくらい残っているだろうか。そう思う風景が上海にどんどん増えている。
2008年5月31日(土) at 23:59
始まりの場所 後編 / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年4月26日(土) 晴れ
後編。
塘口の渡し場に戻り、また車と同乗で米市の渡し場に戻ってきた。こんなところだが結構船の運航頻度は高いらしい。やっぱり市民の重要な足…なんかなぁ。
汽車站に戻るバスが来ていなかったので、やっぱりここでも周辺散策。
道路端に残る「県道」の表示。県道5号線と言われれば妙に納得する。
やっぱり道路端でとぐろ巻いて爆睡するニャンコさん。シャッター音にも驚かず、当然起きず。
そうこうしながら30分ほどゆっくり待っていたらバスがやってきた。さっきすぐに乗れたのはかなり運が良かったんか。
バスを途中下車して「方塔園」に寄り道。九重の塔が池に映ってなかなか素敵。残念ながら塔の中は16:00までの公開ということで間に合わず外から眺めるだけとなったが、1階から2階に上がる階段の角度は急で、相当難儀と思われる。
園内はあじさいの花盛り。と言ってもそんじょそこらのあじさいではない。その大きさたるや…参考数値として、ダンナ170cm弱。
国家AAAA級公園と書かれているここ、広い芝生では学生グループが二人三脚…じゃなくて、これ何人おるんや？楽しそうに「イー、アー、イー、アー！」とかけ声をかけながら駆け回っていた。これがあと1組あり、どうも競走のルールがわからんかったけども。
方塔園を出て、すぐ前のバス停からテキトーなバスに飛び乗ったところ、手持ちの地図に書いてあったルートとバスの最新ルートが違ったらしく、汽車站には行かないことが判明、2つ先のバス停で降りて別のバスに乗り換え。うーむ、ちょいちょいルートを変えるのはやめてほしいな。
汽車站に戻ってきたところで夕方17:15。人民広場行きに乗るべく「滬松専線（強生交通）」を選択。名前は同じでもバス会社が違うと行き先が違うってのは、ちょっとどーかと。コンビニでアイスクリームを買って乗り込み、食べ終わってずいぶん待たされた後にやっと出発。
えーと、これって…本来のバス停とちゃうところ（ゲリラバス停）も停まってへんか？！も、松江区内しょっちゅうしょっちゅう停まるので、そこそこに時間が経ってるが全く進まない。結局松江区を出るのに1時間以上かかり、閔行区を抜けて徐家匯付近から高架道路に乗るまで1時間半、途中で故障車渋滞につかまり、終着駅到着には2時間要した。人民広場っちゅーてるけど実は重慶路×淡水路で新天地の近く。これで5元やから安いけど、ちょっと選択を失敗したかなぁ、という感は否めなかった。これなら上海体育館に出て地下鉄で帰った方が、恐らく速かった。ま、急ぐ旅じゃないからええねんけどね。
さて、残る渡し船は少なくなってきたように思うけど、ダンナが意外と近場を乗っていないことが判明。今後はその辺をつぶしていくことになるかな。
後編。
塘口の渡し場に戻り、また車と同乗で米市の渡し場に戻ってきた。こんなところだが結構船の運航頻度は高いらしい。やっぱり市民の重要な足…なんかなぁ。
汽車站に戻るバスが来ていなかったので、やっぱりここでも周辺散策。
道路端に残る「県道」の表示。県道5号線と言われれば妙に納得する。
やっぱり道路端でとぐろ巻いて爆睡するニャンコさん。シャッター音にも驚かず、当然起きず。
そうこうしながら30分ほどゆっくり待っていたらバスがやってきた。さっきすぐに乗れたのはかなり運が良かったんか。
バスを途中下車して「方塔園」に寄り道。九重の塔が池に映ってなかなか素敵。残念ながら塔の中は16:00までの公開ということで間に合わず外から眺めるだけとなったが、1階から2階に上がる階段の角度は急で、相当難儀と思われる。
園内はあじさいの花盛り。と言ってもそんじょそこらのあじさいではない。その大きさたるや…参考数値として、ダンナ170cm弱。
国家AAAA級公園と書かれているここ、広い芝生では学生グループが二人三脚…じゃなくて、これ何人おるんや？楽しそうに「イー、アー、イー、アー！」とかけ声をかけながら駆け回っていた。これがあと1組あり、どうも競走のルールがわからんかったけども。
方塔園を出て、すぐ前のバス停からテキトーなバスに飛び乗ったところ、手持ちの地図に書いてあったルートとバスの最新ルートが違ったらしく、汽車站には行かないことが判明、2つ先のバス停で降りて別のバスに乗り換え。うーむ、ちょいちょいルートを変えるのはやめてほしいな。
汽車站に戻ってきたところで夕方17:15。人民広場行きに乗るべく「滬松専線（強生交通）」を選択。名前は同じでもバス会社が違うと行き先が違うってのは、ちょっとどーかと。コンビニでアイスクリームを買って乗り込み、食べ終わってずいぶん待たされた後にやっと出発。
えーと、これって…本来のバス停とちゃうところ（ゲリラバス停）も停まってへんか？！も、松江区内しょっちゅうしょっちゅう停まるので、そこそこに時間が経ってるが全く進まない。結局松江区を出るのに1時間以上かかり、閔行区を抜けて徐家匯付近から高架道路に乗るまで1時間半、途中で故障車渋滞につかまり、終着駅到着には2時間要した。人民広場っちゅーてるけど実は重慶路×淡水路で新天地の近く。これで5元やから安いけど、ちょっと選択を失敗したかなぁ、という感は否めなかった。これなら上海体育館に出て地下鉄で帰った方が、恐らく速かった。ま、急ぐ旅じゃないからええねんけどね。
さて、残る渡し船は少なくなってきたように思うけど、ダンナが意外と近場を乗っていないことが判明。今後はその辺をつぶしていくことになるかな。
2008年4月26日(土) at 23:59
始まりの場所 前編 / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年4月26日(土) 晴れ
目覚まし代わりにセットしている携帯電話のアラームが平日と同じ時間に鳴った。それで素直に起きるような休日のワタクシではないのだが、どーいうわけだかお目覚めすっきり（ダンナは既に起きていた）。そこで急に思い立って遠出することにした。お昼頃にのそのそと出発するのが常だがこの時間に出られればちょっと遠くでも大丈夫…というわけで、先週に引き続き渡し船の旅に出ることに決定。目的は恐らく最難関と思われる松江区、地図で「黄浦江」という名前が出てきてからいちばん最初（黄浦江上流）を運行している「塘米線」に乗船。
近所の麺屋で朝ごはんの後、地下鉄2号線-3号線と乗り継いで宜山路駅に到着。宜山路駅と新しくできた9号線桂林路駅までは未完成なので、改札口を出ずにそのまま乗れるシャトルバス（短駁）を利用する。なぜか4号線の宜山路駅からはそれがないらしいので要注意（ってことは、9号線宜山路駅が完成しても、乗換は不便だっちゅーことか？）。
上を走る9号線は、松江区に入った辺りから周囲はなーんもない住宅地（ってか別荘地？）になるので見晴らし最高。上海市内中心部からは見ることができない「山」が見えたりする。ゴルフ場やリゾートホテルがあったりするんよな、確か。
9号線の終点「松江新城駅」はさすがにピカピカ。でもなーんもない。9号線のイメージカラーは水色、ボンバルディア製の小型車両で、桂林路駅からはかなりの混みよう。かなり来ないと座れなかったほどである。
なーんもないのはエキナカだけではなく…ってか、まずいでしょうよ、これは！立派な駅ビルができているのにテナントは皆無。道は広くてまっすぐ。駅前にいるのはタクシーではなく輪タク。バス停はどこやねんな！
結局、前にある大通り（ただ広いだけ）にバス停を発見し、とりあえず松江火車站（列車駅）に行く「松江12路」に乗車。最初に最寄り駅から地下鉄に乗ってから、既に約2時間、お昼前。こりゃー早めに家を出ないと絶対に無理なルートやったな。
火車站に到着。とりあえずここで地図を購入して作戦を練る。実は事前調査で火車站から渡し船乗り場に行く路線はないことはわかっていた。その路線の始発である「汽車站（バスターミナル）」がどこかわからんので、火車站に来たのはホンマに「とりあえず」なのである。
地図を広げて汽車站の場所を確認し、道路の名前の停留所のあるバスを探すと…えーと「松江12路」ってのはさっき乗ってきたやつぢゃありませんか。チーム一筆書き、大失態。車掌さんに「汽車站行くねんけど」と告げておいて最寄り停留所「栄楽路」で落っことしてもらった。
ここで理解したことは、地下鉄終着駅の松江新城付近は開発中で、いわゆる繁華街は「中山路」付近、火車站はちょっと街外れ。なわけで、普段よりかなり早めだがここらでお昼ごはんを済ませておいた方がいいという判断をし、セルフサービス方式の定食屋でお昼ごはん。朝食べた麺より安いってどうなん？
徒歩10分ほどで汽車站に到着。ずらりと並ぶ漢字路線のバス。見れば人民広場や上海体育館からも直通バスがある。こりゃー帰りは楽勝やん！と安心したところで、渡し船乗り場に行く「松米線」に乗車。終点の「米市渡」まで20分程度。途中で悪びれもせず給油するってのは郊外路線の常識なんやろーか。
塘松線は松江区と金山区をつなぐ「松金公路」が黄浦江で遮られているため、今もって住民の貴重な足である、と事前調査で見た。そうか、松金公路は地域の大動脈やねんな、と勝手に解釈して来たのだが…えー、まっことのどかであります。
古い煉瓦造り（一部木造）の渡し場。こうやってカーブで入っていくのも珍しい造り。なんだか歴史を感じる。できた時から変わってへんのとちゃうか。
おぉ〜、車と同乗、ってか車専用船に同乗させていただくって感じ。今まで客船に車がこっそりってのはあったけど、これは初めてかなぁ。雰囲気としてはベトナムのホーチミンで4区に渡る船と似てるかも。
大きな船も通るけど、基本は「砂利船」。そこもホーチミンと似てるところ。
車専用船なので船着き場もこんな感じ。普通のところと違って浮き橋はなく、直接船のスロープが接岸する。
下船してみて驚いた。そらもう驚いた。
地域の大動脈？松金公路。
下船した車が行ってもーたら、その後は車、来ませんやん。
…あのー。ホンマにここは上海市なんでしょーか。
ま、ちょっと前まで「松江県」やったけどね。
あのー、バスは…来る気なしっぽい停留所。
来たにしても、郊外を大回りして帰らんならんのは判っていたので乗るつもりはなかったが、それにしてもこのやる気のなさのどかさってば。
そのまま来た船に乗って戻るのももったいないので、付近をちょっと散策してみることにした。
塘口公路は高い高い並木道。
ちなみに「公路」は英語では「Highway」と訳されている。
あひるさんの泥水浴び。
のどかでクラクラしてきた。
水面に映る並木。聞こえてくるのはクラクションではなく鳥のさえずり。
懐かしいレンゲ畑。中国に来て初めて見たよー。
レンコンの植え付けに忙しいおばちゃん。
……。
……。
えーん。なんか泣けてきたぞ。これぞニッポンの原風景ぢゃないか！いや、中国やし。
実に心洗われる風景だった。上海にもまだこんなとこがあったのか、とある種ボーゼンと1時間ほど過ごしてしまった。
カンドーのあまり長くなったので後編に続く。
目覚まし代わりにセットしている携帯電話のアラームが平日と同じ時間に鳴った。それで素直に起きるような休日のワタクシではないのだが、どーいうわけだかお目覚めすっきり（ダンナは既に起きていた）。そこで急に思い立って遠出することにした。お昼頃にのそのそと出発するのが常だがこの時間に出られればちょっと遠くでも大丈夫…というわけで、先週に引き続き渡し船の旅に出ることに決定。目的は恐らく最難関と思われる松江区、地図で「黄浦江」という名前が出てきてからいちばん最初（黄浦江上流）を運行している「塘米線」に乗船。
近所の麺屋で朝ごはんの後、地下鉄2号線-3号線と乗り継いで宜山路駅に到着。宜山路駅と新しくできた9号線桂林路駅までは未完成なので、改札口を出ずにそのまま乗れるシャトルバス（短駁）を利用する。なぜか4号線の宜山路駅からはそれがないらしいので要注意（ってことは、9号線宜山路駅が完成しても、乗換は不便だっちゅーことか？）。
上を走る9号線は、松江区に入った辺りから周囲はなーんもない住宅地（ってか別荘地？）になるので見晴らし最高。上海市内中心部からは見ることができない「山」が見えたりする。ゴルフ場やリゾートホテルがあったりするんよな、確か。
9号線の終点「松江新城駅」はさすがにピカピカ。でもなーんもない。9号線のイメージカラーは水色、ボンバルディア製の小型車両で、桂林路駅からはかなりの混みよう。かなり来ないと座れなかったほどである。
なーんもないのはエキナカだけではなく…ってか、まずいでしょうよ、これは！立派な駅ビルができているのにテナントは皆無。道は広くてまっすぐ。駅前にいるのはタクシーではなく輪タク。バス停はどこやねんな！
結局、前にある大通り（ただ広いだけ）にバス停を発見し、とりあえず松江火車站（列車駅）に行く「松江12路」に乗車。最初に最寄り駅から地下鉄に乗ってから、既に約2時間、お昼前。こりゃー早めに家を出ないと絶対に無理なルートやったな。
火車站に到着。とりあえずここで地図を購入して作戦を練る。実は事前調査で火車站から渡し船乗り場に行く路線はないことはわかっていた。その路線の始発である「汽車站（バスターミナル）」がどこかわからんので、火車站に来たのはホンマに「とりあえず」なのである。
地図を広げて汽車站の場所を確認し、道路の名前の停留所のあるバスを探すと…えーと「松江12路」ってのはさっき乗ってきたやつぢゃありませんか。チーム一筆書き、大失態。車掌さんに「汽車站行くねんけど」と告げておいて最寄り停留所「栄楽路」で落っことしてもらった。
ここで理解したことは、地下鉄終着駅の松江新城付近は開発中で、いわゆる繁華街は「中山路」付近、火車站はちょっと街外れ。なわけで、普段よりかなり早めだがここらでお昼ごはんを済ませておいた方がいいという判断をし、セルフサービス方式の定食屋でお昼ごはん。朝食べた麺より安いってどうなん？
徒歩10分ほどで汽車站に到着。ずらりと並ぶ漢字路線のバス。見れば人民広場や上海体育館からも直通バスがある。こりゃー帰りは楽勝やん！と安心したところで、渡し船乗り場に行く「松米線」に乗車。終点の「米市渡」まで20分程度。途中で悪びれもせず給油するってのは郊外路線の常識なんやろーか。
塘松線は松江区と金山区をつなぐ「松金公路」が黄浦江で遮られているため、今もって住民の貴重な足である、と事前調査で見た。そうか、松金公路は地域の大動脈やねんな、と勝手に解釈して来たのだが…えー、まっことのどかであります。
古い煉瓦造り（一部木造）の渡し場。こうやってカーブで入っていくのも珍しい造り。なんだか歴史を感じる。できた時から変わってへんのとちゃうか。
おぉ〜、車と同乗、ってか車専用船に同乗させていただくって感じ。今まで客船に車がこっそりってのはあったけど、これは初めてかなぁ。雰囲気としてはベトナムのホーチミンで4区に渡る船と似てるかも。
大きな船も通るけど、基本は「砂利船」。そこもホーチミンと似てるところ。
車専用船なので船着き場もこんな感じ。普通のところと違って浮き橋はなく、直接船のスロープが接岸する。
下船してみて驚いた。そらもう驚いた。
地域の大動脈？松金公路。
下船した車が行ってもーたら、その後は車、来ませんやん。
…あのー。ホンマにここは上海市なんでしょーか。
ま、ちょっと前まで「松江県」やったけどね。
あのー、バスは…来る気なしっぽい停留所。
来たにしても、郊外を大回りして帰らんならんのは判っていたので乗るつもりはなかったが、それにしてもこの
そのまま来た船に乗って戻るのももったいないので、付近をちょっと散策してみることにした。
塘口公路は高い高い並木道。
ちなみに「公路」は英語では「Highway」と訳されている。
あひるさんの
のどかでクラクラしてきた。
水面に映る並木。聞こえてくるのはクラクションではなく鳥のさえずり。
懐かしいレンゲ畑。中国に来て初めて見たよー。
レンコンの植え付けに忙しいおばちゃん。
……。
……。
えーん。なんか泣けてきたぞ。これぞニッポンの原風景ぢゃないか！いや、中国やし。
実に心洗われる風景だった。上海にもまだこんなとこがあったのか、とある種ボーゼンと1時間ほど過ごしてしまった。
カンドーのあまり長くなったので後編に続く。
2008年4月26日(土) at 23:59
北へ / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年4月19日(土) 雨時々曇り
これだけ乗ってしまったらもう制覇するしかない、と意地になりつつある渡し船の旅。今日は、残っている北方面をつぶしに。せっかく新しい地下鉄もできたのだから、と人民広場から8号線に乗車、終点の市光路で下車してバスに乗り換え。中原路上にあるバス停を眺めていたところ、870路のボードを発見…ウチからバス1本でここまで来られるんやん…それも統一料金の2元でorz
813路に乗車し軍工路に入った辺りから、バスの電光掲示が出ないわ、放送はないわ、道路は大がかりな工事中でバス停が見あたらないわ…不安。上海上陸直後に間違ってこの辺りにバスで来てエライ目にあったことがあり、どうも方角が悪いような気がしてならん。水産市場を通り過ぎて魚くさ〜い車内で窓から右側（川が流れる方）を凝視し、碼頭（埠頭）の緑色の看板が見えたところでちょうどバスの臨時バス停があったので、無事下車。外は小雨。
工事中の軍工路から「一応、舗装してます」程度の小道を奥に入ったところにある臨江渡口。ここから草臨線に乗船。さびれ感が否めないし、実際乗客はかなり少なめ。
それでもいるんだからすごい。やっぱり生活に密着した「足」なんよなぁ。
中国石油の水上給油所なんかがあったりして、「生活に密着した」を「水上交通の（元？）要衝」に変更。船の行き来は激しくないが、大型船がどんどん上っていく。
草鎮渡口に到着した、のはいいのだが…
周囲はホンマに工場しかなく、大型トラックはびゅんびゅん走るのだがバス停らしきものはない。チーム一筆書き、ここでも敗北。もと来た船で戻ることにした。
さっき降りたバス停から次の目的地の「呉淞渡口」に向かうべく…うーむ、何に乗ったらええのやら。臨時バス停なので各バス停の名前が書いていないのである。やむなし、持っていた地図とバス路線図の本をにらんだ結果、軽軌3号線に乗るのがよかろうという結論が出た。バスで軍工路を抜けて長江路に出たところで下車し、逸仙路との交差点のところにいた交通指導員のおっちゃんに駅の場所を尋ね、テクテクと大通りを南下。お昼ごはんがまだだったので、駅前にならなんぞあるやろうとワタクシは読んだのだが…
なーんもない。大通りに沿って住宅街の真横にいきなり登場、という雰囲気の新しい駅。
駅の真横にあるバス停に「呉淞碼頭」の文字を見つけたので、電車やめてバスに変更。51路に乗車し呉淞碼頭で下車。着いたところは…
…違います、わな。どー見ても。
長距離フェリーの乗り場らしい。渡し船の「寂れ感」がない。立派やな、さすがに。
反対方向に向かうバスに乗ろうとしたがバス停が見あたらず、途中曲がる方向を間違えたりして相当ウロウロとタイムロスをしてしまったが…
あ、あったよー！
以前、間違えてここまで来てしまった際には今ほど渡し船にボンノーしていなかったので気が付かなかったが、崇明島への船のチケット売場のすぐ向かい側に、呉淞渡口、発見。ひゃー、やれやれ。
桟橋には待ってる人がぎっしり。ウチの近所の渡し船並みに混んでるかも知れん。離島と上海を結ぶ船が着くところやから、やっぱり人が多いんやな。
便数も多い。さすがにウチの近所の西と東を繋ぐ路線みたいに24時間営業とまではいかないが、夜の9時まで運行している。対岸の乗り場の案内も出ていて、バスがあることが判明。よっしゃ、これで帰れるぞ、と。
ここから三淞線、乗船。これ、上海の渡し船の北限。黄浦江のいちばん端っこで、すぐ向こうは長江。
こっち側は、造船工場とおぼしき風景に、すんごい大型船。
しかし、あっち側には！！
何、この「難破船」風味は。
三淞線は車渡も兼ねているらしく（そーいうのも結構ある）、一緒に乗ってきた車と一緒に下船。
やけにモダンなかわいらしい渡口の建物。
着いた先（浦東側）は三岔港渡口。ここから通りまでは細い路地。
なかなかポップなお酒屋さんもあったりして。
店先の人形は首がカクカク動く。食い倒れ人形に相通じるものがあり、ワタクシ、かなりこのお方にボンノーした。
路地を抜けたらバスが走る大通り…のはずが、こんな細い道。ホンマにバスは来るんかいな、と思ったのだが、意外にもちゃんとしたバス停がある。地下鉄6号線の終点に行く「高中線」を待っていたのだが30分近く待っても来ず、先に郊外の方面に行く611路がやってきた。最初のは見過ごしてしまったのだが、あまりに高中線が来ないのでしびれを切らし、あまり時間をおかずに次に来た611路にえいやっと乗車。車掌さんに「6号線に乗りたいねんけど」と言うと「『海関』で降りぃ」と答えが返ってきた。ちょっと想定外やったけど、ちゃんと乗り継ぎができそうで安心。
途中「手を挙げたら停まってくれる」タイプのバス停（これを我が家では「ゲリラバス停」と呼んでいる）をいくつも過ぎ、海関で降りたら、なんと目の前が航津路の駅。車掌さんグッジョブ！新しいだけあって、また場所柄か、なんとも近代的な駅。地下鉄ではあるがこの辺は高架にした方が安かったのか、開発中の空き地のど真ん中に線路が延びている。
ラッシュ時はものすごい混雑と聞いていたが、この時間だとガラガラに空いている6号線。市中心を走る車両より小型の新路線に乗って約40分、浦電路駅に到着、今日のゴール。チーム一筆書き、一矢報いた。
残ってる路線は、かなりハードルが高いかも知れんなぁ。
これだけ乗ってしまったらもう制覇するしかない、と意地になりつつある渡し船の旅。今日は、残っている北方面をつぶしに。せっかく新しい地下鉄もできたのだから、と人民広場から8号線に乗車、終点の市光路で下車してバスに乗り換え。中原路上にあるバス停を眺めていたところ、870路のボードを発見…ウチからバス1本でここまで来られるんやん…それも統一料金の2元でorz
813路に乗車し軍工路に入った辺りから、バスの電光掲示が出ないわ、放送はないわ、道路は大がかりな工事中でバス停が見あたらないわ…不安。上海上陸直後に間違ってこの辺りにバスで来てエライ目にあったことがあり、どうも方角が悪いような気がしてならん。水産市場を通り過ぎて魚くさ〜い車内で窓から右側（川が流れる方）を凝視し、碼頭（埠頭）の緑色の看板が見えたところでちょうどバスの臨時バス停があったので、無事下車。外は小雨。
工事中の軍工路から「一応、舗装してます」程度の小道を奥に入ったところにある臨江渡口。ここから草臨線に乗船。さびれ感が否めないし、実際乗客はかなり少なめ。
それでもいるんだからすごい。やっぱり生活に密着した「足」なんよなぁ。
中国石油の水上給油所なんかがあったりして、「生活に密着した」を「水上交通の（元？）要衝」に変更。船の行き来は激しくないが、大型船がどんどん上っていく。
草鎮渡口に到着した、のはいいのだが…
周囲はホンマに工場しかなく、大型トラックはびゅんびゅん走るのだがバス停らしきものはない。チーム一筆書き、ここでも敗北。もと来た船で戻ることにした。
さっき降りたバス停から次の目的地の「呉淞渡口」に向かうべく…うーむ、何に乗ったらええのやら。臨時バス停なので各バス停の名前が書いていないのである。やむなし、持っていた地図とバス路線図の本をにらんだ結果、軽軌3号線に乗るのがよかろうという結論が出た。バスで軍工路を抜けて長江路に出たところで下車し、逸仙路との交差点のところにいた交通指導員のおっちゃんに駅の場所を尋ね、テクテクと大通りを南下。お昼ごはんがまだだったので、駅前にならなんぞあるやろうとワタクシは読んだのだが…
なーんもない。大通りに沿って住宅街の真横にいきなり登場、という雰囲気の新しい駅。
駅の真横にあるバス停に「呉淞碼頭」の文字を見つけたので、電車やめてバスに変更。51路に乗車し呉淞碼頭で下車。着いたところは…
…違います、わな。どー見ても。
長距離フェリーの乗り場らしい。渡し船の「寂れ感」がない。立派やな、さすがに。
反対方向に向かうバスに乗ろうとしたがバス停が見あたらず、途中曲がる方向を間違えたりして相当ウロウロとタイムロスをしてしまったが…
あ、あったよー！
以前、間違えてここまで来てしまった際には今ほど渡し船にボンノーしていなかったので気が付かなかったが、崇明島への船のチケット売場のすぐ向かい側に、呉淞渡口、発見。ひゃー、やれやれ。
桟橋には待ってる人がぎっしり。ウチの近所の渡し船並みに混んでるかも知れん。離島と上海を結ぶ船が着くところやから、やっぱり人が多いんやな。
便数も多い。さすがにウチの近所の西と東を繋ぐ路線みたいに24時間営業とまではいかないが、夜の9時まで運行している。対岸の乗り場の案内も出ていて、バスがあることが判明。よっしゃ、これで帰れるぞ、と。
ここから三淞線、乗船。これ、上海の渡し船の北限。黄浦江のいちばん端っこで、すぐ向こうは長江。
こっち側は、造船工場とおぼしき風景に、すんごい大型船。
しかし、あっち側には！！
何、この「難破船」風味は。
三淞線は車渡も兼ねているらしく（そーいうのも結構ある）、一緒に乗ってきた車と一緒に下船。
やけにモダンなかわいらしい渡口の建物。
着いた先（浦東側）は三岔港渡口。ここから通りまでは細い路地。
なかなかポップなお酒屋さんもあったりして。
店先の人形は首がカクカク動く。食い倒れ人形に相通じるものがあり、ワタクシ、かなりこのお方にボンノーした。
路地を抜けたらバスが走る大通り…のはずが、こんな細い道。ホンマにバスは来るんかいな、と思ったのだが、意外にもちゃんとしたバス停がある。地下鉄6号線の終点に行く「高中線」を待っていたのだが30分近く待っても来ず、先に郊外の方面に行く611路がやってきた。最初のは見過ごしてしまったのだが、あまりに高中線が来ないのでしびれを切らし、あまり時間をおかずに次に来た611路にえいやっと乗車。車掌さんに「6号線に乗りたいねんけど」と言うと「『海関』で降りぃ」と答えが返ってきた。ちょっと想定外やったけど、ちゃんと乗り継ぎができそうで安心。
途中「手を挙げたら停まってくれる」タイプのバス停（これを我が家では「ゲリラバス停」と呼んでいる）をいくつも過ぎ、海関で降りたら、なんと目の前が航津路の駅。車掌さんグッジョブ！新しいだけあって、また場所柄か、なんとも近代的な駅。地下鉄ではあるがこの辺は高架にした方が安かったのか、開発中の空き地のど真ん中に線路が延びている。
ラッシュ時はものすごい混雑と聞いていたが、この時間だとガラガラに空いている6号線。市中心を走る車両より小型の新路線に乗って約40分、浦電路駅に到着、今日のゴール。チーム一筆書き、一矢報いた。
残ってる路線は、かなりハードルが高いかも知れんなぁ。
2008年4月19日(土) at 23:59
めざせ制覇 / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年3月15日(土) 晴れ
上海市の花である「白玉蘭」も咲いてすっかり春。
暖かくなったので、いざお散歩、お出かけ。
地鉄2号線、世紀大道から4号線、上海体育館から1号線、莘庄から5号線と乗り継いで着いたところは…
なーんもない。金平路の駅前。あまりにもなんもなさすぎるので、1つ前の東川路駅まで戻り、吉牛でお昼ごはん。この時点で15時前。いつものことながら、ウチは始動が遅すぎなのよな。
今日の目的は渡し船。生活の足である近所の路線のみならず、いくつもあるいろんな路線に乗ってみたい、可能な限り制覇したい、という野望があり、浦東新区内はかなり乗り尽くしてきた感があるのでここまで足を伸ばした。閔行区には3路線あるらしいと地図（市中心地図ではなく、各区の）で確認してやってきたのである。最初の目的地は駅からバス閔東線で行けるはず。しかし、待てども待てども来ないのだこのバスが。諦めて滬閔路を目的方向に直進していたら、途中のバス停でバスと遭遇、無事乗車して終点で下車。
家の近所と同じ黄浦江だが、なんだか雰囲気が違って見える。大きな橋（閔浦二橋）の工事中。工事が多いってのだけはどこも一緒やな。
突き当たりを右折して浦江路に入るとすぐに、あったあった、閔行渡口。ここから「西閔線」に乗船。運賃はやっぱり5角。対岸はもう奉賢区。
10分程度の船旅、すぐに終了。かなりの混雑。みんな閔行の大型ショッピングモールや市場で買い物して帰る人達という雰囲気。着いたところは奉賢区の「西渡輪渡口」。
降りたら…なんもない。橋の工事の影響を周辺全部がかぶってる感じである。バスも、次の目的地に向かえるようなめぼしいものがないので、やむなし「チーム一筆書き」のモットーには反するが元来た道を戻ることにする。
降りてみて判ったのが、橋の工事が始まる前は「車渡」もあったということ。工事によって廃止になり、車は遠回りせにゃならんようになった模様。
閔行渡口のすぐ横には大規模な市場。鮮度のよい野菜が山積み、鮮度のよすぎる鶏も満載、「あの農薬」の並んでいる農薬屋さんもあったりして…。うはは。
市場を出てすぐの閔行火車站からバス閔呉線に乗車、15分ほどで次なる目的地の「呉�疆聾�」に到着。ここから「杜呉線」に乗船。
何がびっくりしたって、車が一緒に載ってること。船1艘当たり最大6台と上限は決まっているものの、普段乗っている船ならバイクや電気自転車がぞろぞろいるところに車が鎮座しているのは少々抵抗がある。
黄浦江を斜めに横切って杜行渡口に到着。しかし、やはりなーんもなし。ここを始点とするバスも2路線のみで、そのどちらも次の目的地（もちろん渡し船乗り場）には行かない。そらー、需要がないわな。渡し船なんかそもそも生活の足やし、乗りつぶしなんぞ生活者はせーへんし。
あったのは掘っ立て小屋自転車置き場。夫婦して写真を撮っていたら珍しがられてしまい、「撮ってるのか？オレの車も撮ってくれよ」などと声をかけられた。いや、悪いけど意味ないし。
やむなし、またもモットーに反するが元来た道を戻ることに。既に時間は17:30を回っており、夕暮れ。昼間に見れば単なる煙突なのだろうが、この時間だと結構いい図に見えるぢゃないの。
本日3つめの渡し船「陣車線」の乗り場には、ここから直接行けるバスの便がない。下船してすぐのところに停まっていた莘呉線（ネコバスを連想させる小型バス）にまず乗車。車掌のおっちゃんには乗換バス停である「曹行鎮」に行くかどうかきっちり確認。
杜呉線の最終便を待って最終バス出発。ミニバスである時点で気付くべきだったのだが、このバス「ゲリラ停車（手を挙げる、もしくは車内で声をかければ停車）」しまくるので時間がかかるなんてもんじゃない。それに、車内には電光掲示も放送もなく、案内と言えば上海語訛りの車掌さんの叫び声のみ。それも乗客の話し声（大声）にジャマされて聞き取れない。途中、給油ブレイクまであり、ワタクシすっかりくたびれてしまった。外も既に薄暗く、これでは目的地に到着しても景色も見えないだろうと判断し、今日は2つで勘弁しといたる断念と相成った。
途中大勢の乗客が下車するバス停があったので、車掌さんに「ここが曹行鎮か？」と尋ねたところ「まだや。次の次で降り！」とのお答え。降りてどないするねん、と尋ねられたので「729路に乗る」と答えたところ、それやったらもっと前でもええのに、と言われたりもしたのだが、車掌さんともう1人の親切な乗客のおっちゃんに助けられ、無事に「曹行鎮」で下車することができたのである。
729路で南站まで出て、3号線で中山公園、2号線で威寧路に行ってやっと晩ごはん。バスと渡し船と地下鉄乗りまくり。いやはや、交通カードの残額が随分減ったあるよ。あとは松江区やな（まだ行くか）。
閔行区と奉賢区に行ってみて思ったのが、日本のイナカ同様「小型車」が多いということ。それも、小型車一般ではなく…
居並ぶ「ちゅーちゅー」
こんなにおるのか「ちゅーちゅー」
カラーバリエーションの見本かと思った。
信号待ちの列にも「ちゅーちゅー」
「ちゅーちゅー」とは車種名「QQ」の中国語読みだが、まさに…
ちゅーちゅー天国
奇瑞汽車の工場でもあるんか？と思わせるほどの多さだった。後で、渡し船乗り場にタムロってたのは「集団白タク」やったんちゃうか、という結論に達したのであるが。白くないけど。
上海市の花である「白玉蘭」も咲いてすっかり春。
暖かくなったので、いざお散歩、お出かけ。
地鉄2号線、世紀大道から4号線、上海体育館から1号線、莘庄から5号線と乗り継いで着いたところは…
なーんもない。金平路の駅前。あまりにもなんもなさすぎるので、1つ前の東川路駅まで戻り、吉牛でお昼ごはん。この時点で15時前。いつものことながら、ウチは始動が遅すぎなのよな。
今日の目的は渡し船。生活の足である近所の路線のみならず、いくつもあるいろんな路線に乗ってみたい、可能な限り制覇したい、という野望があり、浦東新区内はかなり乗り尽くしてきた感があるのでここまで足を伸ばした。閔行区には3路線あるらしいと地図（市中心地図ではなく、各区の）で確認してやってきたのである。最初の目的地は駅からバス閔東線で行けるはず。しかし、待てども待てども来ないのだこのバスが。諦めて滬閔路を目的方向に直進していたら、途中のバス停でバスと遭遇、無事乗車して終点で下車。
家の近所と同じ黄浦江だが、なんだか雰囲気が違って見える。大きな橋（閔浦二橋）の工事中。工事が多いってのだけはどこも一緒やな。
突き当たりを右折して浦江路に入るとすぐに、あったあった、閔行渡口。ここから「西閔線」に乗船。運賃はやっぱり5角。対岸はもう奉賢区。
10分程度の船旅、すぐに終了。かなりの混雑。みんな閔行の大型ショッピングモールや市場で買い物して帰る人達という雰囲気。着いたところは奉賢区の「西渡輪渡口」。
降りたら…なんもない。橋の工事の影響を周辺全部がかぶってる感じである。バスも、次の目的地に向かえるようなめぼしいものがないので、やむなし「チーム一筆書き」のモットーには反するが元来た道を戻ることにする。
降りてみて判ったのが、橋の工事が始まる前は「車渡」もあったということ。工事によって廃止になり、車は遠回りせにゃならんようになった模様。
閔行渡口のすぐ横には大規模な市場。鮮度のよい野菜が山積み、鮮度のよすぎる鶏も満載、「あの農薬」の並んでいる農薬屋さんもあったりして…。うはは。
市場を出てすぐの閔行火車站からバス閔呉線に乗車、15分ほどで次なる目的地の「呉�疆聾�」に到着。ここから「杜呉線」に乗船。
何がびっくりしたって、車が一緒に載ってること。船1艘当たり最大6台と上限は決まっているものの、普段乗っている船ならバイクや電気自転車がぞろぞろいるところに車が鎮座しているのは少々抵抗がある。
黄浦江を斜めに横切って杜行渡口に到着。しかし、やはりなーんもなし。ここを始点とするバスも2路線のみで、そのどちらも次の目的地（もちろん渡し船乗り場）には行かない。そらー、需要がないわな。渡し船なんかそもそも生活の足やし、乗りつぶしなんぞ生活者はせーへんし。
あったのは
やむなし、またもモットーに反するが元来た道を戻ることに。既に時間は17:30を回っており、夕暮れ。昼間に見れば単なる煙突なのだろうが、この時間だと結構いい図に見えるぢゃないの。
本日3つめの渡し船「陣車線」の乗り場には、ここから直接行けるバスの便がない。下船してすぐのところに停まっていた莘呉線（ネコバスを連想させる小型バス）にまず乗車。車掌のおっちゃんには乗換バス停である「曹行鎮」に行くかどうかきっちり確認。
杜呉線の最終便を待って最終バス出発。ミニバスである時点で気付くべきだったのだが、このバス「ゲリラ停車（手を挙げる、もしくは車内で声をかければ停車）」しまくるので時間がかかるなんてもんじゃない。それに、車内には電光掲示も放送もなく、案内と言えば上海語訛りの車掌さんの叫び声のみ。それも乗客の話し声（大声）にジャマされて聞き取れない。途中、給油ブレイクまであり、ワタクシすっかりくたびれてしまった。外も既に薄暗く、これでは目的地に到着しても景色も見えないだろうと判断し、今日は2つで
途中大勢の乗客が下車するバス停があったので、車掌さんに「ここが曹行鎮か？」と尋ねたところ「まだや。次の次で降り！」とのお答え。降りてどないするねん、と尋ねられたので「729路に乗る」と答えたところ、それやったらもっと前でもええのに、と言われたりもしたのだが、車掌さんともう1人の親切な乗客のおっちゃんに助けられ、無事に「曹行鎮」で下車することができたのである。
729路で南站まで出て、3号線で中山公園、2号線で威寧路に行ってやっと晩ごはん。バスと渡し船と地下鉄乗りまくり。いやはや、交通カードの残額が随分減ったあるよ。あとは松江区やな（まだ行くか）。
閔行区と奉賢区に行ってみて思ったのが、日本のイナカ同様「小型車」が多いということ。それも、小型車一般ではなく…
居並ぶ「ちゅーちゅー」
こんなにおるのか「ちゅーちゅー」
カラーバリエーションの見本かと思った。
信号待ちの列にも「ちゅーちゅー」
「ちゅーちゅー」とは車種名「QQ」の中国語読みだが、まさに…
ちゅーちゅー天国
奇瑞汽車の工場でもあるんか？と思わせるほどの多さだった。後で、渡し船乗り場にタムロってたのは「集団白タク」やったんちゃうか、という結論に達したのであるが。白くないけど。
2008年3月15日(土) at 23:59
ロジラー垂涎 / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年1月30日(水) 曇りのち雪
来週の帰国に備えて買い出しをせにゃならんのに、月火は出られるような天気ではなかった。もう日がないので今日こそは出るぞ！と決心したら雪がやんだ…のは朝だけで、実際出たら粉雪が舞っていた。もうしゃーない、観念した。
最寄りのバス停から985路に乗り、打浦橋で降りて徒歩約10分、泰康路にある田子坊に到着。買い物もあったが、芸術家が集まって自然発生的にできたこのエリア、フリーペーパーによると、近隣の路地にどんどん広がっているとのことで、路地好きの血が騒いだ。
田子坊ってーと、ガイドブックには
こんなとことか…
こんなとことかしか写真が出ていないが…
実はまだ
こんなとことか…
こんない〜い路地もあるのだ。
表に宅配の牛乳の箱が出ているような、普通の民家の集まる路地。そこの何軒かが味のあるお店になっているのだな。
ただ、お店によってはかなりお高いものも多いのが事実。カシミアのオーダーのお店があったのだが参考価格すらついておらず、値段聞くのもはばかられた、なんてことも。
初めて来た時はちょっと座ってお茶を飲めるところがないなぁ、と思ったのだが、随分と増えていて嬉しい。雲南のコーヒー屋さんとか、マウイのコーヒー屋さんとか。
路地内に2店舗あるマウイのコーヒー屋さんのうちの1軒でお昼ごはん。マッシュルームのマカロニグラタンとマウイコーヒーで43元。コーヒー、うまい〜(感涙)。
ワタクシが入った方のお店は雑居ビルの1階通路をカフェにしたようなロケーションで、場所によるがかなり寒い。行くなら路地の奥にあるお店の方がいいかも。
美国夏威夷毛伊珈琲 田子坊店
3号店 盧湾区泰康路210弄3号
33号店 盧湾区泰康路248弄33号
田子坊を出て瑞金二路を北上し、永嘉路から茂名南路に入ってさらに北上、花園飯店で上海キティちゃんグッズを大量購入して淮海路に戻り、920路に乗って小東門で下車、十六鋪の布市場でオーダーしていたものを引き取ったり布を衝動買いしたりして、結構くたびれて渡し船で帰宅。どんだけ歩くの好きやねん、自分。
来週の帰国に備えて買い出しをせにゃならんのに、月火は出られるような天気ではなかった。もう日がないので今日こそは出るぞ！と決心したら雪がやんだ…のは朝だけで、実際出たら粉雪が舞っていた。もうしゃーない、観念した。
最寄りのバス停から985路に乗り、打浦橋で降りて徒歩約10分、泰康路にある田子坊に到着。買い物もあったが、芸術家が集まって自然発生的にできたこのエリア、フリーペーパーによると、近隣の路地にどんどん広がっているとのことで、路地好きの血が騒いだ。
田子坊ってーと、ガイドブックには
こんなとことか…
こんなとことかしか写真が出ていないが…
実はまだ
こんなとことか…
こんない〜い路地もあるのだ。
表に宅配の牛乳の箱が出ているような、普通の民家の集まる路地。そこの何軒かが味のあるお店になっているのだな。
ただ、お店によってはかなりお高いものも多いのが事実。カシミアのオーダーのお店があったのだが参考価格すらついておらず、値段聞くのもはばかられた、なんてことも。
初めて来た時はちょっと座ってお茶を飲めるところがないなぁ、と思ったのだが、随分と増えていて嬉しい。雲南のコーヒー屋さんとか、マウイのコーヒー屋さんとか。
路地内に2店舗あるマウイのコーヒー屋さんのうちの1軒でお昼ごはん。マッシュルームのマカロニグラタンとマウイコーヒーで43元。コーヒー、うまい〜(感涙)。
ワタクシが入った方のお店は雑居ビルの1階通路をカフェにしたようなロケーションで、場所によるがかなり寒い。行くなら路地の奥にあるお店の方がいいかも。
美国夏威夷毛伊珈琲 田子坊店
3号店 盧湾区泰康路210弄3号
33号店 盧湾区泰康路248弄33号
田子坊を出て瑞金二路を北上し、永嘉路から茂名南路に入ってさらに北上、花園飯店で上海キティちゃんグッズを大量購入して淮海路に戻り、920路に乗って小東門で下車、十六鋪の布市場でオーダーしていたものを引き取ったり布を衝動買いしたりして、結構くたびれて渡し船で帰宅。どんだけ歩くの好きやねん、自分。
2008年1月30日(水) at 23:59
覚え書き / ぞんいえ
おでかけ・旅 > お散歩上海
2008年1月18日(金) 曇り
どこで写真を撮っても工事現場が写りこむ、とささやかれる上海。うん、そーかも知れん。それほど頻繁に工事現場に出会う。2010年の万博に向けてバブル熱烈進行中やからしゃーないけどな。
恐らく、そのバブルの目玉の1つであろうこれが、上海環球金融中心（上海ヒルズ。後ろはグランドハイアットの入っている金茂大厦）。今年の春には完成、夏には展望台もオープンするらしい。
この目立つ2つの高層ビルは外資系で、中国が独自に進めているものがない…ということで、対抗して作るんちゃうか、とウワサされるビルの建築が周辺の土地で進められている。
近所の「陸家嘴ゴルフクラブ」という練習場。1年ほど前からつぶれるらしいという話があったのだが、ついに工事が始まったと聞き、見に行った。下の方の白い部分がブース。もう既に周囲の網は取り外されていて、敷地内にも重機が入っていた。行動が速いな。
ワタクシはゴルフはしないので練習場は使うことはなかったが、よく使ったのは、その周囲にあるレストラン街。ここも一緒につぶしてしまうようで、上海ではお馴染みの「壁」が築かれつつあった。
なんかちょっと怪しそう、というイメージだけで入らずじまいだった和食屋さん。
ダンナの大好物の担々麺があった四川料理屋さん。ワタクシの大好物の紅焼肉炒飯があったり、同じマンションのKmちゃん、Snちゃんと夜にひょいっと飲みに行ったりした上海料理屋さん。1人ごはんにすごく重宝した、金茂のビジネスマンで混雑していた麺屋さん。
チヂミやチゲがおいしかった韓国料理屋さん。
ランチビュッフェがあって何時間でもゆっくりできた茶館。その隣は、初めてフットマッサージに行った中国系マッサージ屋さん。
みーんな閉店。一部はチェーン店があったり移転したりしたが、近所在住のウチとしては「そこにあってこそ」だったのだ。
ぐるりと半周回ってきたら、ゴルフクラブの看板取り外し中。
写真を撮りながら、じーんわりと寂しくなってしまった。慣れ親しんだものがどんどんなくなっていって、ほんでいつかは自分もいなくなるんだよなー、と急にセンチメンタルな気分。
ほんでも、この店だけは今日も元気に営業中。こっちに越してきてから2年半ほど経つが、最初に見た時から「在庫一掃」の札、出しとったよな。「最後一天（最後の一日）」が何日続くかわからんけど、その最後が近いのは確実。
ぜーんぶまとめて記憶に留めておきたいので、写真と一緒に覚え書き。
どこで写真を撮っても工事現場が写りこむ、とささやかれる上海。うん、そーかも知れん。それほど頻繁に工事現場に出会う。2010年の万博に向けてバブル熱烈進行中やからしゃーないけどな。
恐らく、そのバブルの目玉の1つであろうこれが、上海環球金融中心（上海ヒルズ。後ろはグランドハイアットの入っている金茂大厦）。今年の春には完成、夏には展望台もオープンするらしい。
この目立つ2つの高層ビルは外資系で、中国が独自に進めているものがない…ということで、対抗して作るんちゃうか、とウワサされるビルの建築が周辺の土地で進められている。
近所の「陸家嘴ゴルフクラブ」という練習場。1年ほど前からつぶれるらしいという話があったのだが、ついに工事が始まったと聞き、見に行った。下の方の白い部分がブース。もう既に周囲の網は取り外されていて、敷地内にも重機が入っていた。行動が速いな。
ワタクシはゴルフはしないので練習場は使うことはなかったが、よく使ったのは、その周囲にあるレストラン街。ここも一緒につぶしてしまうようで、上海ではお馴染みの「壁」が築かれつつあった。
なんかちょっと怪しそう、というイメージだけで入らずじまいだった和食屋さん。
ダンナの大好物の担々麺があった四川料理屋さん。ワタクシの大好物の紅焼肉炒飯があったり、同じマンションのKmちゃん、Snちゃんと夜にひょいっと飲みに行ったりした上海料理屋さん。1人ごはんにすごく重宝した、金茂のビジネスマンで混雑していた麺屋さん。
チヂミやチゲがおいしかった韓国料理屋さん。
ランチビュッフェがあって何時間でもゆっくりできた茶館。その隣は、初めてフットマッサージに行った中国系マッサージ屋さん。
みーんな閉店。一部はチェーン店があったり移転したりしたが、近所在住のウチとしては「そこにあってこそ」だったのだ。
ぐるりと半周回ってきたら、ゴルフクラブの看板取り外し中。
写真を撮りながら、じーんわりと寂しくなってしまった。慣れ親しんだものがどんどんなくなっていって、ほんでいつかは自分もいなくなるんだよなー、と急にセンチメンタルな気分。
ほんでも、この店だけは今日も元気に営業中。こっちに越してきてから2年半ほど経つが、最初に見た時から「在庫一掃」の札、出しとったよな。「最後一天（最後の一日）」が何日続くかわからんけど、その最後が近いのは確実。
ぜーんぶまとめて記憶に留めておきたいので、写真と一緒に覚え書き。
